Ремонт форсунок Common Rail Bosch

[POPINS]

Mylovetoyous вот Вадим точный номер те дал Bosha, я его не помнил, но остались записи как вышел на него, как раз через мереновский номер
vadimkin

[Mylovetoyous]

все теперь показало спасибо коллеги кстати почему по вагу в оригинале не пишет в заменителях этот регулятор? Ну бошевский же точно подходит?

[vadimkin]

100% уже 2 года, полет нормальный.

[pillau39]

У меня 1,5 года, тоже все ОК.

[Mylovetoyous]

а по какой причине вы себе его меняли? Обороты плавали?

[POPINS]

Mylovetoyous я поменял как раз по причине, по которой и создал эту тему, ушатал форсунки...не надо заправляться где попало

[Andrei1710]

Ребят нужна помощ. машина santa fe crdi 2.0 2002 форсунки одинаковые. такая беда случилась наверное уже около месяца машина стала плохо заводится. после 2. 4с вращения стартера запускалась.но при этом работала также как и раньше ехала также. буквально вчера вообще завел с третего раза чем дальше тем хуже. и не важно машина горячая холодная.на улице жара до 40С. запуск плохой.посоветуйте с чего начать. обратный слив?

[vadimkin]

начни со слива в обратку.

[pillau39]

vadimkin +1

[Andrei1710]

А может быть такое из за датчика давления топлива.или его можно смело исключить.

[POPINS]

Andrei1710 по поводу форсунок вы правы они полностью идентичны вкллючая внутрянку... Как Вадим уже сказал, у вас 1 или несколько форсунок сливают в обратку, причиной тому износ седла шарика и иногда самого шарика... Для определения вышедшей форсунки вам надо отдать форсунки на стенд, и после выявления отдать форсунку на профилактику...если ваш бюджет сильно не ограничен, я посоветовал отдать на профилактику все форсунки, тем более что у вас их 4, тогда на стенд вам нет необходимости отдавать форсунки, после ремонта вам и так их на стенде проверят...

[POPINS]

Andrei1710 датчик давления мы опускаем, так как вы ничего не говорили о проблемах резкого старта, безпоичинной остановки двс на высоких оборотах...я так понял ничего такого не было, за исключением плохого запуска двс на холодную и горячую?!

[Andrei1710]

огромное желание перебрать самостоятельно. сейчас определюсь какая льёт.закажу рем.комплект правдо неделю ждать.и буду перебирать.тем более есть такие грамотные фотоотчёты. спасибо что получиться напишу.либо я их либо они меня. :-)

[POPINS]

Andrei1710 удачи, главное не торопитесь, и соблюдайте идеальную чистоту деталей в работе, иначе можно даже песчинкой всю работу спустить на нет...после выполнения работы обязательно форсунку(и) на стенд для проверки качества выполненой работы
Ну и ждем результата вашей работы...

[Andrei1710]

спасибо большое.

[Andrei1710]

да.вот ещё вопрос. кроме шарика и седла.вот этот рем комплект F00VC99002 меняется тоже или после этого нужно будет регулировку какуюта делать. да и распылитель откручивать обязательно чтобы его прочистить.

[POPINS]

Andrei1710 Андрей если вы собрались делать ремонт, то я б посоветовал вам взять все, кроме распылителя и мультипликатора, им провести только чистку, при этом распылитель по его состоянию, если не очень, то посоветовал в контору отдать, их там ультразвуком чистят...
А разборку делать полную, вы же хотите качественно все сделать?!

[Andrei1710]

почему тут нету прокладок
это правельно

[Andrei1710]

проверка на оратный слив работа на холостом ходу 1,5минуты кака льет.

[vadimkin]

Andrei1710
ведь писали как и что нужно делать.

1. Длина и диаметр всех трубочек должны быть одинаковы.
2. Необходимо вычислить внутренний об'ем трубочки. Зажать один конец, залить из шприца ее полностью и посмотреть по шкале сколько вошло.
Сам понимаешь, что трубка тоже имеет об'ем, который необходимо учесть.
Когда все это сделаешь, собираешь свою измерительную систему. Запускаешь двигатель ровно на 1 минуту (засечь по секундомеру мобильника). После к набраному об'ему в шприце прибавляешь об'ем трубки и получаешь конечный результат. Норма - до 20 миллилитров. Если в какой то будет больше, значит там, соответственно, и сливает.
Двигатель должен быть прогрет.

удачи.

[Andrei1710]

а по поводу верхнего фото. что скажете

[vadimkin]

а что там. че за железка.

[POPINS]

Andrei1710 по поводу проверки на обратку не стал я пробовать клубный вариант и все же положился на точные показания стендового оборудования.... На фото мультипликатор с управляющей камерой...прокладок в ней нет никаких, состоит из 2 х частей стержня и камеры...основная часть прокладок идет в верхней части форсунки, одеваются на управляющую камеру, и есть внизу у распылителя...

[Mylovetoyous]

LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

003 канал

(5.17 КБ) 25 скачиваний

Mylovetoyous Подключаешь вагком, запускаешь двигатель. Входишь в: Электроника двигателя-01; Базовые установки-04. В открывшемся окне вводишь 003 канал. Двигатель сам должен поднять обороты до 1000. В 4-х окнах наблюдаешь:
1. Обороты двигателя.
2. Положения клапанов ЕГР (открыто/закрыто).
3. Показания правого расходомера (по ходу движения машины).
4. Показания левого расходомера.
Показания 3 и 4 окна должны быть:
1. При закрытом ЕГР - 370-480 миллиграм/ход поршня. И разница между 3 и 4 окном не должна быть больше 100.
2. При открытом ЕГР - 100-300.
Дискретность смены положения клапанов ЕГР - 10 секунд.
Этот тест тестирует исправность системы ЕГР.

Потом там же вместо 003 канала вводишь 033 канал. Двигатель сам подымает обороты до 1500. В окнах наблюдаешь:
1. Обороты двигателя.
2. Выбранную для теста турбину (левая/правая).
3. Правый расходомер.
4. Левый расходомер.
Показания должны быть:
1. Выбрана правая турбина - 3-е окно 550-800, 4-е 100-300.
2. Выбрана левая турбина - 3-е окно 100-300, 4-е 550-800.
Дискретность смены выбора турбин - 10 секунд.
Этот тест тестирует исправность системы изменения геометрии турбин.

Но также из этих тестов можно получить данные по показаниям расходомеров. Если в 1-м тесте будут отклонения от нормы и разница в показаниях будет больше 100 единиц, то уже будет повод задуматься об исправности расходомеров. Может для начала будет достаточно их почистить и поменять воздушный фильтр. Как почистить расходомеры - на форуме были темы.

Появилась ошибка по расходомерам и авто стало чуть дольше по оборотам переключаться, поменял воздушный фильтр стало чуть лучше но не айс помогите с логами помоему расходомеры врут особено при включенов егр там диапозон 200-240 это нормально. Скажите ваше мнение ребят

[POPINS]

Mylovetoyous да есть расхождения по расходомерам, для начала стоит их промыть...если не поможет, один как минимум на замену...
И на будующее Жень, не нужно в первую же тему закидывать свой вопрос, на тему расходомерам много тем, где уже все расписано...это тема о форсунках