Господа внимание! Моя третья А8оська и на этот раз W12

[dmc]

babtist

Вот его ответа и жду))

Знаешь, а я читал, вопрос, только вот ответить нечего. Попробую.
Про жидкость - мое мнение всем известно - бред.
Про замену гидрокомпенсаторов - тоже не нужные траты(кстати, себе покупал несколько штук, до ремонта, как говорится - на всякий ..., как и ожидал - все рабочие были)
Поменять колпачки можно, не снимая мотора, это чисто технически возможно, НО при сборке-разборке натяжителей можно поломать кольца на распредвалах(на вроде поршневых), упустиь метки на цепях, которые правильно уже не получиться выставить не снимая мотора. Опять-же, такая работа вредна на всех моторах, на W12 еще вреднее - эсли пропускали маслосьемные, то не минуемо, на клапанах нагар, перекрывающий каналы, точно забиты каналы вторичного воздуха. Эсли чинть так чинить или уж докатывать остаток жизни машинки и на разбор.

[Vitaliyak]

Elmar, понял?
Короче доливай маслицо и катайся по тиху...

[Elmar]

babtist

Вот его ответа и жду))

Знаешь, а я читал, вопрос, только вот ответить нечего. Попробую.
Про жидкость - мое мнение всем известно - бред.
Про замену гидрокомпенсаторов - тоже не нужные траты(кстати, себе покупал несколько штук, до ремонта, как говорится - на всякий ..., как и ожидал - все рабочие были)
Поменять колпачки можно, не снимая мотора, это чисто технически возможно, НО при сборке-разборке натяжителей можно поломать кольца на распредвалах(на вроде поршневых), упустиь метки на цепях, которые правильно уже не получиться выставить не снимая мотора. Опять-же, такая работа вредна на всех моторах, на W12 еще вреднее - эсли пропускали маслосьемные, то не минуемо, на клапанах нагар, перекрывающий каналы, точно забиты каналы вторичного воздуха. Эсли чинть так чинить или уж докатывать остаток жизни машинки и на разбор.

Я от вас в шоке..вы как-то к машине относитесь как к презику..Машина,она же не одноразовая! Её береч надо, а не докатывать! да и потом у неё пробег ещё 128 тыщ,а ты говоришь докатывать, ей ещё ездить и ездить! Не знаю как вы,а я хочу сделать замену колпачков и заодно гидрачей,чтобы не стучали и если кольца не в порядке то и кольца.

[Евгений А8]

Эльмар - вопрос сейчас стоит не в отношении к автомобилю ,а в реальном положении вещей (это я намекаю на специфику данного ДВС ,о которой нужно знать). DMC - тебе пытался тактично объяснить,что все ,что ты собираешься сделать,это деньги и время на ветер. Эта проблема данного двс уже вся исписана. Поэтому ,либо нужно делать капремонт двигла (порядка 320-350 тыр.) ,либо тупо докатать двигло ,ну и потом решать,либо кап ремонт ,либо сливать.

[Kabir]

Моторист знакомый говорит что 100 т. для них предел. Если "трахали" говорит , и того меньше. Думаю 128 т. это как раз капиталка, поэтому машину и слили когда ценик увидели в 10000 USD.
А так аппарат зачетный, удачи тебе довести до идеала машинку.

[Elmar]

Спасибо! Но всё равно думаю буду лезть в двигло проверять чё там да как! Намерен делать, потому что хочу проездить на ней дай Бог, как минимум два года, потом что она на каске на два года.

[babtist]

Тогда эндоскоп для начала, а там уж видно будет

[Elmar]

Тогда эндоскоп для начала, а там уж видно будет

Я тож так думаю Паш!

[Механик]

привет всем.
скажи если не секрет сколько по деньгам обошлось такое чудо.ну просто конфета.

[Elmar]

530р

[valmes]

Ребят мне нужно знать, возможна ли заменя маслосъёмных колпачков, гидриков и колец, без снятия движка!? Ответьте пожалуйста, что из этих трёх операций возможно без снятия движка.
Надо мне потихоньку всё это менять, ато вчера погонялся на смотре всех уиграл и масло тоже в рот уиграл 500 миллиграмм как рукой сняло))))
И ещё такой вопрос, я тут вычитал что есть какая-то жидкость, которую заливают в движку и она при работающем движке и определённой тепературе, заделывает зацепы и неровности в котлах, и типа гарантия на 100 000 км! Кто чё знает про это?

Есть еще Кашпировский... он воду заряжает, может и с жидкостью поможет...

Тебе уже в кратце рассказали изза каких проблем у тебя жёр масла... и заменой "маслосъёмных колпачков, гидриков и колец" тут не отделаешься.

Вариантов два - либо подливать постоянно масло и ездить пока не развалится, либо снимать мотор дефектовать и капиталить по полной программе.

[Elmar]

Не надо повторяться! Мне это уже говорили.

[valmes]

Ну я тя просто психологически готовлю к предстоящему "тюнинху"...

[cooper s8]

Не надо повторяться! Мне это уже говорили.

ну тут тока два варианта.
или ездить добивать мотор,либо переборка полная.

[Koryanoff]

[makavelly]

что-то многовато инженеры Ваг косячат! В12 долго не ходят. 2.4 на а6 редко больше 100тыс бегают и двиги под замену.

[Koryanoff]

4,2 рулит

[makavelly]

одназначно

[Elmar]

Не надо повторяться! Мне это уже говорили.

ну тут тока два варианта.
или ездить добивать мотор,либо переборка полная.

добейся ап стену или сделай переборку мозгов

4,2 рулит

4.2 своих косяков полно!

[Евгений А8]

Я бы вообще гильзанул двигло и поставил ковку ,даже если бы и блок был в норме. Так ,для себя,а потом её и прокачать можно хорошенечко . Тогда вообще ракета получится .

[pankoff]

4,2 рулит

4.2 своих косяков полно!

вроде побольше 150 тыщ ходят :-P

[dmc]

Ты ремень с роликами на 100т не менял?

[O`Breea]

добейся ап стену или сделай переборку мозгов

[Elmar]

Я бы вообще гильзанул двигло и поставил ковку ,даже если бы и блок был в норме. Так ,для себя,а потом её и прокачать можно хорошенечко . Тогда вообще ракета получится .

Жень, вот ты красавчик вообще! Дельный совет всегда дашь! Я так и сделаю!

4,2 рулит

4.2 своих косяков полно!

вроде побольше 150 тыщ ходят :-P

А кто тебе сказал что W12 столько не ходят! Они все могут пройти по миллиону, только за ними нужен уход и глаз да глаз!

Ты ремень с роликами на 100т не менял?

У него же только приводной ремень..он не меняный, но я его поменяю, ролики вроде предыдущий хозяин менял.

добейся ап стену или сделай переборку мозгов

А чё я ничё

[dmc]

Я у pankoffа спросил. На 4.2, до 2006 года выпуска, ремень ГРМ, к 200т. пробега его меняют два раза + головки ремонтируют, по деньгам сопоставимо с гильзовкой шестилитровой, после 2006 выпуска, у 4.2, начинаются такие-же проблемы как у 6.0. Головки на 6.0 убить нереально, ну колпачки разве что. Вообще его устройство проще, не понимаю немцев, с какой радости они запчасти не поставляют. Колхозить самому, подбирая железки, конечно противно