Допустимый размер резины и вылет дисков

[jk_trigger]

А мне показалось, что звуки в подвеске появились после того, как 19 после 17 поставил.

[Андрей_]

По-любому - ремонт подвески. Может грохот появляется при любой замене колес, не важно с какого и на какой радиусы, как говориться на старых притерлось, ну а на новых - гремим?

[Vitaliyak]

Скажу, что по моим ощущениям комфортней ездить на колесах с большим диаметром.
При переходе с 20-х на 19-е - показалось, что машины начала более жестко проезжать неровности на дороге, но на 20-х ширина была 275, а на 19-х - 255.
Сейчас с 19-х переобулся на 18-е зимние, так машина вообще подскачила при перезде полицейского, о чем я уже забыл катаясь на 19-х и 20-х колесах (раньше при проезде через полицейского можно было не сильно тормозить, а теперь надо до 15-20 км/ч).
Так еще на 18-х колесах сразу машина начала побрякивать где-то впереди и я сделал вывод, что 19-х меньшая нагрузка на подвеску, чем на 18-х, ведь если бы было по-другому, то наоборот, при переобувке на меньший диаметр колес, звуки в подвеске должны были пропадать, а не появляться.

Андрей, со всем уважением к тебе, какую то ерунду ты говоришь.... внешний размер штатных колес всех машин, в т.ч. и А8 д3 высчитан так чтобы при разных радиусах диска внешний размер был примерно одинаков: проверь 235/55 р17, 245/45 р18 и 255/40 р19 - равны по внешнему радиусу примерно...

[jk_trigger]

Андрей, со всем уважением к тебе, какую то ерунду ты говоришь.... внешний размер штатных колес всех машин, в т.ч. и А8 д3 высчитан так чтобы при разных радиусах диска внешний размер был примерно одинаков: проверь 235/55 р17, 245/45 р18 и 255/40 р19 - равны по внешнему радиусу примерно...

Как я понял, Андрей имел в виду что на большем профиле машину начало раскачивать по ощущениям при проезде лежачих. А про внешний радиус (резина+диск) речи нет.

[Андрей_]

размер был примерно одинаков: проверь 235/55 р17, 245/45 р18 и 255/40 р19 - равны по внешнему радиусу примерно...

Очень примерно: 275/35/20, 275/40/20 и еще 275/35/21 ни разу не равны даже с 255/40/19.

[Dimitrius]

Интересно получается. У меня так: при одинаковой жесткости резины (условно), более высокий профиль - всегда более плавная езда, меньше ям, меньше усилие на руле и т.д. При этом авто естественно становится менее резким/четким в управлении (это понятно). По поводу проезда лежачих, есть такое объяснение: масса колеса в сборе R20 > R19, соответственно импульс, который "передает" колесо R20 в "подвеску" при проезде ЛП меньше, чем у R19. Это если я физику еще не забыл.

[Андрей_]

Может все дело в неподрессореных массах. Мои зимние колеса - PAXы, так ими можно что-нибудь поломать, если упадут, а 20-и действительно легче.
Хотя может еще дело в диаметре, и соответственно, скорости наезда на препядствие.

[Dimitrius]

Может все дело в неподрессореных массах

А PAXы - это зло, в смысле шиномонтажа и веса.

[Vitas]

масса колеса в сборе R20 > R19, соответственно импульс, который "передает" колесо R20 в "подвеску" при проезде ЛП меньше, чем у R19. Это если я физику еще не забыл.

C каких это пор 20 меньше весят чем 19 ?

[Мирный атом]

Vitas так он же и написал, что 20 больше весят

[Dimitrius]

C каких это пор 20 меньше весят чем 19 ?

Там знак ">" есть

Андрей, а твои 19-е с PAX как по весу? Легче 20-й?

[Андрей_]

PAXы в сброе около 50 кг одно. Только резина 25 кг.

[Андрей_]

А PAXы - это зло, в смысле шиномонтажа и веса.

PAXы - понты, "типа все пофигу проеду по любым гвоздям". Шиномонтаж в Минске есть, довольно дешевый, всего 40 долларов США за одно колесо разобрать-собрать, ну а вес - действительно зло.

[Dimitrius]

Шиномонтаж в Минске есть, довольно дешевый, всего 40 долларов США за одно колесо разобрать-собрать

А если не в Минске придется делать? Вот и загвоздка.

Единственный плюс PAXов в том, что если колесо взорвется или серьезный порез, то есть шанс относительно нормально остановиться.

[Vitas]

Там знак ">" есть

масса колеса в сборе R20 > R19, соответственно импульс, который "передает" колесо R20 в "подвеску" при проезде ЛП меньше, чем у R19. Это если я физику еще не забыл.

Ни чего не пойму по твоим рассуждениям 20 легче 19 ? Или я что то не понимаю ,вобще то как правило всё наоборот при равном внешнем диаметре колеса

[Dimitrius]

колесо R20 (шина + диск) весит больше колеса R19 (шина + диск), естественно могут быть исключения, но в общем так оно и есть.
Рассуждения про импульс основывались на этом предположении.

[Vitas]

соответственно импульс, который "передает" колесо R20 в "подвеску" при проезде ЛП меньше, чем у R19. Это если я физику еще не забыл.

колесо R20 (шина + диск) весит больше колеса R19 (шина + диск), естественно могут быть исключения, но в общем так оно и есть.
Рассуждения про импульс основывались на этом предположении.

Так по чему у 20 ипульс меньше? Если оно весит больше? Импульс больше а не меньше ? Импульс больше ведь масса больше

[Dimitrius]

Я в курсе, что p=mv Чтобы более тяжелое колесо приобрело некоторую V, требуется приложить больше F, при проезде ЛП более тяжелое колесо приобретет меньшую вертикальную V. Будет время, попробую в цифрах изобразить. В любом случае нужны расчеты.

[Мирный атом]

Шиномонтаж в Минске есть, довольно дешевый, всего 40 долларов США за одно колесо разобрать-собрать

Еще на Восточном пер. интересовался, тоже сказали, что делают... цену не уточнял

[Vitaliyak]

размер был примерно одинаков: проверь 235/55 р17, 245/45 р18 и 255/40 р19 - равны по внешнему радиусу примерно...

Очень примерно: 275/35/20, 275/40/20 и еще 275/35/21 ни разу не равны даже с 255/40/19.

из приведенных тобой - заводские размеры только 255/40 р19 и 275/35 р20...

[Vitaliyak]

Dimitrius, перемудрил ты с импульсом.. чем тяжелее (и больше) колесо - тем сильнее оно лупит в подвеску. Других вариантов ту нет. Неподрессоренные массы, понимаешь?

[Dimitrius]

тем сильнее оно лупит в подвеску

Более тяжелое колесо сложнее приподнять вверх и соответственно часть импульса "уходит" на поднятие колеса относительно вертикально оси, оставшаяся часть "уходит" в подвеску.
В случае с горизонтальным движением так оно и есть: более тяжелый объект при равной скорости с более легким, обладает бОльшим импульсом.

[Vitaliyak]

Dimitrius, ты так говоришь, как будто более тяжелое колесо свои весом "продавливает" неровности...

[Андрей_]

А если не в Минске придется делать? Вот и загвоздка.

Ну как-то пришлось проехать с пробитым PAXовым колесом из Молодечно в Минск до шиномонтажа где-то 120 км получилось.

[Dimitrius]

свои весом "продавливает" неровности...

Дело не в "продавливании". Более тяжелое колесо при одинаковой жесткости подвески будет больше гасить колебания.