djjean писал(а):Очень прикольная инсталяция, ничего лишнего, все сделано с умом и фронты построены правильно
.На звуке конечно это отразилось,но не на столько,что бы я разстроился. Играет ОБАЛДЕННО!!! 
Да уж для 3-х полосного фронта в D2, да и во многих автомобилях необходимо порезать торпедо. Но при условии построения звука для себя прежде всего необходимо учитывать личные престрастия и желания и в последнюю очередь общепринятые правила инсталяции. Другое дело, когда авто годовится для серьезных автозвуковых соревнований и заявляется в класс "ПРО", тогда то все правила инсталяции вылезают на первый план. Я свою машинку строил только для себя, а для соревнований есть офисный МВ СПРИНТЕР. Он и играет громко и качества в нем не больше, чем в пролоджи, зато он очень красиво сделан и аппаратуры там напичкано немеряно. Он кстати один такой в Европе.ALEX A8-98 писал(а):единственный косяк с акустикой это середина(мидбас)
Это если собираешься эксплуатировать авто до победы! А я уже собираюсь продавать. И прекрасно понимаю,что за эти подиумы и музыку денег мне не отбитьdjjean писал(а):да и во многих автомобилях необходимо порезать торпедо
Нет, все работает в режиме фронт+тыл+саб, только весь прикол во второй голове(KENWOOD), при воспроизведении звука в формате 5.1. или DTS основной сигнал подается на AUX в McINTOSH, а surround и центральный канал подаются непосредственно с Kenwooda. Такая схема не совсем правильная (достаточно высокий процент потерь на каналах не обработанных внешними усилками), но повторюсь, видео в автомобиле рассматривалось только для дальних поездок с семьей раз в год.InLine писал(а):Тыл я так понимаю работает только в режиме мультимедии? В режиме Аудио только фронт+саб?
как правило аппаратура из таких инсталяций не продается вместе с автомобилем и порезанная торпедо при продаже авто не имеет никакого понижающего цену фактора. при продаже авто под размер снятой аппаратуры подбираются динамики подходящего размера или грили закрывающие отверстия в торпедо. Это некоторые дополнительные затраты по деньгам и времени, но аппаратура то гораздо дорожеALEX A8-98 писал(а):собираешься эксплуатировать авто до победы!
Вот именно,а хотелось бы без затрат скинуть авто и всё!djjean писал(а):дополнительные затраты
От начала до конца реализации задуманного прошло двенадцать лет и сменилось 5 автомобилей. в четверг взял жене глазастого мерина и уже появились кое какие мысли по установке аудио-видео-навигационной системы в автомобиль. Есть очень жесткие рамки в использовании пространства багажник, точнее я его вообще не могу использовать. Вот сижу опять голову ломаю.... Сдесь точно будет реализовано полноценное DTS с центральным каналом и возможностью проигрывания dvd-audio и dts-audio форматов. Короче понеслась опять......... ну в последствии конечно он ей не к чему, а сейчас место необходимо под перевозку коляски, манежей и всякого другого хлама сопровождающего мою 8-ми месячную доченьку в поездках по родственникам и дачам, пока я на работе. В салон не положишь, там кресло, а рядом старшая дочь ездит.У меня то в багажнике только половина осталась, так что коляску положил и всё привет место кончилося.VolumeX писал(а):А зачем твоей жене багажник
Добрый вечер! очень непростая схема акустической разводки поканалки.(собрано на очень досотйных компонентах) Вопрос вызывает только одна настройка: почему фронт отрезан на 80 герцах (это оптимальная настройка при имеющихся компонентах), а тыл срезан на 100? в такой конфигурации при 3-х полосном фронте тыл спокойно можно было резать в районе 70-80 герц не опасаясь за целостность фронтальной сцены. Еще очень заинтересовала схема установки мидбасов в ЗЯ под передними сидениями (еесли быть точнее интересует направление излучения и фокусировка средних частот).Павлучио писал(а):Схематика подключения и настройки
и ездят гремя обшивками и жалуются что баса мало, т.к. саб создает в основном тактильное восприятие баса). Соответственно тщательно регулировал уровни на всех каналах - чтоб ни саб вперед не вылазил, ни остальные излучатели. Границу раздела в 100 Гц на тыл выбрал сознательно, тщательно изучив предыдущий опыт установок в АЗ - на тыл у меня стояли недорогие в принципе но считаю добротные MacAudio MacIron 2.16 - на них уровень сигнала чуть занизили, что б это была именно подзвучка. Согласен. У меня саба вообще не слышно, только объем создает, хотя и сабсониками порезан на 25 Гц и в разделе примерно на 63Гц, а вот тылы как раз отпущены на мид бас с разделом в 85Гц. За счет этого достигнут эффект фронтального баса. Выбор диапазона воспроизведения для фронтального мид баса, я так понимаю, обусловлен именно методом установки и целью создания определенного эффекта по мид басу?Павлучио писал(а):звуковое восприятие баса создается именно в этом диапазоне, а не в сабвуферном (<80Гц) как думают многие пионеры ставящие огромные сабы и ездят гремя обшивками и жалуются что баса мало
Ну с этим я никогда не соглашусь!!! Собственно то вся цель построения качественного звука в автомобиле, да и дома тоже, заключается в попытке максимально приблизить то самое звучание к оригиналу (живому звуку), а это и есть правильное расположение всех инструментов и вокала на сцене, даже если это расположение создается в виде электронного эффекта. Могу допустить некоторое принебрежение правильностью и глубиной сцены,в силу сложности акустического оформления салона автомобиля, но с полным ее отсутствием НИКОГДАПавлучио писал(а):для электронной музыки правильная сцена не так важна
Теряется весь смысл затеи и вложения денег. Штатная балалайка тоже играет................. Вот с этим уже как то со скрипом можно согласиться.Павлучио писал(а):дискотечная клубная музыка в правильно построенной сцене не нуждается, я не говорю в сцене вообще, а именно в правильно построенной.
, если так дальше пойдет, то мы перейдем на обсуждение выбора и регулировок центральных частот и построения ровной "полочки" на низкой частоте . Ну это все впереди, а по правде очень интересно пообщаться со знающим человеком Опять же повторюсь- HI-END там, где его услышал владелец. .
