Соленоиды АКПП

[O`Breea]

Вить, ждём!

[O`Breea]

Вить, ну как там у тебя?

[onisim39]

как ?

[тюник]

Только вернулся,чуть не застрелился несколько раз,разбил молотком палец вечером попробую накатать отчетик,сделал замеры сопротивления на соленоидах,не все значения мне понравились...а сейчас на работу

[O`Breea]

Будем ждать
Я вроде как предварительно на конец недели яму нашёл, тоже буду мучать соленоиды.

[A159632478]

O`Breea а что, плохо коробас работает? 7 лет же всего машине!!!

[O`Breea]

Коробас работает хорошо (тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить), а неисправность описана здесь, посередине страницы: viewtopic.php?f=19&t=5971 Вот мы с тюником и гадаем над причиной...

[A159632478]

это уже износ некоторых деталек... электрика тут не при чём(((

[O`Breea]

Самое забавное, что коробочники говорят обратное Если бы был механический износ, то удары были бы постоянно.

[тюник]

Итак,поехали:

Для снятия поддона и слива масла нам понадобятся шестигранник на 17(для заливки),шестигранник на 5(сливная пробка) и торкс на 27(здесь внимательно,иначе можно слизать грани болтов и придется мучаться) для болтов поддона.Для заливки масла я использовал купленный за 120 руб шприц примерно 0.5 литра объемом.
Предварительно нужно открутить планку-защиту поддона коробки,она на 4 болтах держится,я открутил 3 и просто повернул ее в сторону.Далее на всякий случай я ослабил заливную пробку причем далось это мне с большим усилием,сделал это,потому что было бы неочень приятно все слить и снять,а в итоге не залить масло,если бы не получилось открутить..
Откручиваем сливную пробку и сливаем масло в тару,у меня вытекло чуть больше 6 литров.
Далее 27 торксом начинаем откручивать болты поддона-здесь очень осторожно,у меня были слизаны 7 болтов ,и их пришлось сбивать зубилом по касательной(спасибо Akinу за совет),после этого снимаем поддон и видим такую картину

Собственно сами соленоиды... на которых нужно было померять сопротивление и помыть раз уж разобрал.

Фишки просто сниматся вниз, а сами соленоиды снимаются после того,как открутить все тем же 27 торксом планку-фиксатор.Три правых соленоида снимаются легко,а вот 5 левых с усилием,потому что они сидят на уплотнительной резинке.

На фото уже снятые соленоиды...мыл в 95 бензине,конечно еще бы компрессором продуть,но под рукой его не оказалось...
После мытья и сушки установил все на место и снял главную фишку коробки ,для этого нужно разжать стопорное кольцо и вытащить фишку.

[O`Breea]

Ты их прозванивал? Как коробка работает в итоге?

[тюник]

Вот это колечко

Далее,следуя схеме прозваниваем и меряем сопротивление на соленоидах(спасибо maximу за предоставленну инфу)

У меня получились такие значения:
1) 27 (должно быть 30-34)
2) 28(30-34)
3)28(30-34)
4)7.2(5.2-6.8 )
5)6.8(6.2-7.8 )
6)6.9(6.2-7.8 )
7)6.7(6.2-7.8 )
8 )6.7(6.2-7.8 )
9)884 при т=12 градусов(должно быть 1000 при 25 градусах)
10) нет там проводов (это для турбовых)
11)253(292-358 )

То есть 1,2,3,4 и 11 позиции не в пределах...Что бы это могло значить?У кого какие мысли?

Далее все собираем в обратной последовательности,соблюдая очередность затяжки болтов поддона,заливаем масло(эта процедура на форуме описана),заводим машину,переклчаем по режим,еще доливаем.

[тюник]

Ты их прозванивал? Как коробка работает в итоге?

Если честно,то особо ничего не почувствовал позитивного....

[Vitas]

Плохо что не почувствоал ,наверно только комплексно надо дествовать мыть плиту всю или менять её на новую

[O`Breea]

Если честно,то особо ничего не почувствовал позитивного....

Витя, самый прикол в том, что я сегодня снимал поддон Надо было поменять прокладку, но соленоиды я трогать не стал - задерживал человека, который меня пустил на яму. Только снял с них разъёмы, осмотрел и одел обратно. Естественно, тоже не помогло.

[тюник]

Следующий этап-буду ставить другую, проверять,надеюсь поможет.договорился на разборке,что если не будет позитива,то верну им,ну магарыч за примерку само собой

[A159632478]

Да что вы все к ним лезите? Если они не работают, хоть один, то машина в аварийку уйдёт... А если масло чистое, то и сеточки не будут загажены.. кисточкой не отмыть, надо сжатый воздух, тогда сеточки оч хорошо очищаются, но чистить их целесобразно если только масло грязное! У вас я так понимаю оно чистенькое и даже прозрачное??

[тюник]

сказать по-честному,я бы не сказал,что масло чистое было,но стружки нет...Мне или грязное залили или что может произойти за 14000 пробега после переборки?

[A159632478]

конечно может! Стружка если бы там была, то машина бы точно не ехала.. там не стружка а такие частицы могул быть в нереальном количестве, по размеру не больше блёсток в краске "металлик".. вобщем на магнитах что было?

[тюник]

на магнитах было совсем немного стружки...масло ближе к цвету грязи

[A159632478]

цвет не показатель, потому как после не большого пробега краситель в масле любого цвета, что красного, что жёлтого может показаться одинаковым..
Если магниты такой металлической жижей(похожей на графитову смазку) толстым слоем не покрыты, то всё ровно... у меня сеточки на саленоидах были очень сильно забиты, но забились они уже от разрушений коробки...

[AndreyBelgorod]

По большому счёту сопротивление на электромагнитах показатель очень относительный (на холодную сопротивление может быть в норме, но стоит нагреться и обмотка в обрыве). Соответственно, колебания в сопротивлении 3-7% не говорят а катострофе. Скорее всего требуется замена гидроплиты в сборе, не надо кидать в меня помидорами, я сам недавно в таких предсказателей кидался, но пришли подряд три машины с ZF и на всех замена плит. Такого не блы вообще, обычно почистил поменял эл.маг.давления блокировки и всё, а тут замена плиты и всё сразу ОК (замена только на новую).
В Вашем случае (если нет мех.разрушений) замена (прочистка) всех эл.магнитов может и помочь но крайне ненадолго.
Удачи и не ломайтесь. Если я ошибаюсь, то у Вас - праздник.

[тюник]

Спасибо

[salavat]

Машина А8 2000г.в. двиг.AQF коробка ECZ, при заходе на обгон после короткого толчка коробка встала в аварийный режим.Я обратился в сервис АКПП, где сняли все ошибки, но стоило только трогаться, АКПП снова вставала в аварийку.
Вот ошибка: 18228 Р1820 Регулирующий клапан давления 2-N216-замыкание на (+). Какой по счёту со стороны зелёного клапана или какой по цвету провод идёт на него от косички?