Топливные насосы, оба сразу.

[Daulet M]

Всем доброго времени суток!
Проблема с топливными насосами, сегодня на сервисе при плановом ТО приговорили правый и левый насос. Ошибки описаны как крайне слабое давление в системе. Но я до этого все темы прочитал про насосы и точно помнил, что в теме у Акина проблема решилась заменой только правого и ни разу не видел про замену левого.
Что говорит мне сервисмэн: ошибка на оба насоса сразу, необходимо менять. То что вы мне рассказали из опыта владельцев а8, то у них двигатели BFM, у вас FSI. Принцип работы сильно отличается и левый насос включается при заводе авто, а также при нажатие газа в пол и резкого старта с перекрестка. Если вы решите менять только правый то гарантия распространятся не будет вообще и никак!
Но до сегодняшнего дня симптомом вообще никаких не было. Ни глохла, хорошая тяга, не троила, да и расход в норме. Правый готов менять без проблем если есть ошибка, но левый то зачем если он почти никогда не выходит из строя.
Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией (особенно интересен опыт владельцев 4.2 fsi) и как поступить если ошибка на два нсоса, менять оба? Цены к нас в городе ни как у всех по 120$ за насос, а по 380$ каждый.

[Николай II]

Я правый в сборе с колбой брал за 12500...

[Vitas]

Коля у тебя BFM, а тут FSI
Там давление как у твоего любимого дизеля , и цена соответственно выше

[Daulet M]

Никто не в курсе? менять оба или только правый?

[jelowsss]

Если вы решите менять только правый то гарантия распространятся не будет вообще и никак!

это как? гарантия на что? на запчасть и на проделанную работу?

[Daulet M]

Гарантия на запчасть и на работу.

[Daulet M]

В диагностическом листе ошибка описана вот так:
12555 P310B 004
регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
давление топлива за пределами допуска
статически (постоянно)


пс. в тексте сохранены авторские орфография, пунктуация и состав текста

[jelowsss]

странные сервисмены, имхо...
я понимаю еще, если бы они не давали гарантии того, что после замены одного насоса ошибки уйдут. это было бы правильно
все таки я пробовал бы менять один насос

[Daulet M]

Решил менять пока только один насос, правый. но сегодня на контрольной диагностики вылезла ошибка о не рабочем датчики давления, вот теперь грешу на этот датчик и думаю может насос живой.

[kakawyn]

Vitas
не уверен не пиши.
Показания смотрел по давлению?
Первым делом смотрят показания если не умеют нужно мерить по низкому...!!!
106 140 канал
по высокому желательно лог на з передаче газ в пол

[Vitas]

kakawyn
Что цена одинаковая и давление как у бфм ?
Что я не уверенно написал

[kakawyn]

Vitas

Там давление как у твоего любимого дизеля

[Vitas]

А там нет рампы высокого давления?

[kakawyn]

Vitas
А ты давления знаешь в рампе? и до рампы какое должно быть?
Коля говорил про насос до рампы......
Да и в рампе давление не такое высокое как в дизельках....

[Vitas]

Если Коля говорил ( о чем я понял) то надо ставить от BFM , ведь так надо тебя понимать ?
Или все такие на FSI до рампы не много другое давление ?
В рампе порядка 100 бар это не 5 бар что в баке у BFM
Есть такое еще понятие как производительность насоса
Может быть забита сама сетка насоса в баке или забит топливный фильтр или клапан в фильтре пропускает (вроде есть там такой)

[kakawyn]

Насосы по сути идентичны,у bvj/bfm
у фси Давление топлива в контуре низкого давления до 7 бар создаётся электрическим топливным насосом,который через блок управления топливного насоса управляется блоком управления двигателя.
Включается/отключатся в зависимости от конкретной необходимости в данный момент (обратки нету)
У Bfm 1 работает всегда 2 подключается по необходимости блоком двигателя и есть обратка,поэтому производительность его меняется обраткой,а не мозгом!

не 5 бар что в баке у BFM

тоже самое у bvj до насосов тнвд.

[Vitas]

kakawyn
Лучше прямо скажи от BFM на FSI
Встанет ? Вопрос ведь в цене в 3,5 раза
Вот и весь вопрос по сути

[kakawyn]

120$ за насос, а по 380$ каждый.

120 'это за какой насос то?что-то очень дешево!!!
По диагностике бред какойто,какие симптомы ?И показания можешь дать по давлению?Менять 2 насоса это конечно бредовая мысль,да и не уверен что и правый нужно менять,
если есть шнурок то вообще без проблем посмотреть давление.
Вася вот это другой коленкор колбы у них разные,но можно переставить насосы и шланги с другими фитингами,тоже меняются.

[Akin]

Для справки, насосы MPI и FSI стоят одинаково.

[Daulet M]

Я здесь на форумы читал, что кто то за 120$ брал. А у нас они под 400$ выходят.
Вчера поменял только правый, теперь заводиться стало лучше, но иногда поддергивает при агрессивной езде. Ну и не сказать прям такая резвая стало по сравнению с периодом до замены. А по ошибкам я сам не видел какое давление было, дали только распечатку с указанием слабого давления и все. Послетрел по сервисной книжке правый еще год назад деффектовали, а в этот раз сразу два. Говорят до этого грешили на фильтр и сетку забитую, а теперь очевидно сразу оба насоса умерли.. Вот теперь пока езжу с замененным правым. И на форуме еще ниразу не видел, что сразу 2 насоса умерали.

[Daulet M]

сегодня утром на холодную начали плавать обороты, пулей в сервис. по ошибкам тишина
теперь грешу на второй насос или свечи..