Не знаю пока Серег, надо или нет. Цена в 90 руб за пару новых оригинальных меня просто убивает, вот думаю, может пламягасители врезать и чипануть ее сразу, что бы лямбды отключили. Но в любом случае спасибо, если что, стукану тебе.petroff писал(а):У меня хороший знакомый глушителе-гинеколог по 200 доляров китайские каты ставит, если надо, сделает.
Надо поставить Максу пламягасители, он и Д3 сделает Щетки металлические для кострюль и стружку от токарного станка он набивает по 60-100 долляров(в народе зовется гордо-пламегаситель), а китайкатализатор я у него сам менял на дизельном моторе- как ехала, так и едет, короче разницы не понял.Ivan71 писал(а):Не знаю пока Серег, надо или нет. Цена в 90 руб за пару новых оригинальных меня просто убивает, вот думаю, может пламягасители врезать и чипануть ее сразу, что бы лямбды отключили. Но в любом случае спасибо, если что, стукану тебе.
Оооо, об мотиках можно долго говоритьpetroff писал(а):Слава, мне срочно нужен подпор в мотоцикле, чё хош делай, а надо.
, но там все обсолютно по-другому, кажется вот на американских чеперах взяли систему от автомобильных моторов Ну это понятно, что туда все равно что то ставить необходимо, хотя бы просто потому что резанатор и глушитель не сгорели. Просто думаю что все таки лучше сделать, пламягаситель или кат поставить. С горящей лампочкой на панеле не смирюсь.dmc писал(а):Я просто так выразился, "каты", не важно, пламягаситель даже лучше, проживет дольше. А потеря, в двух словах, происходит из за большей вентиляцией камеры згорания(в момент перекрытиях фаз, когда оба клапана открыты) она дольше, чем на моторах старых годов, по этому каждому цилиндру нужен подпор(выхлопа сделаного другим цилиндром, отраженным от ката(пламягасителя). В этом основная разница от старых моделей моторов (другие углы разворота кулачков распредвалов). К стате, на турбо, подпор тоже необходим.
, халява 
Ты имеешь ввиду кат-коллекторы?petroff писал(а):Вань, а вот на AQF их два и до ката
petroff писал(а):Лямбды
Вообще, почему и нет, у нас в магазине видел каты "Бозал", непомню точно, но копейки совсем, дешевле пламягасителей получитсяIvan71 писал(а):[Ну это понятно, что туда все равно что то ставить необходимо, хотя бы просто потому что резанатор и глушитель не сгорели. Просто думаю что все таки лучше сделать, пламягаситель или кат поставить. С горящей лампочкой на панеле не смирюсь.
все верно, просто мощность не настолько и больше, крутящий момент по сравнению с 4.2 вырос всего на 20н.м.Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?
Ну, а газы-то нейтрализует? Дыма нет, только пар?petroff писал(а): китайкатализатор я у него сам менял на дизельном моторе- как ехала, так и едет, короче разницы не понял.
У субару турбина. А 4.2 атмосферный-SMS- писал(а):А что тут удивительного, если на Субару Импреза одна перепрошивка дает прирост в 80-100 лошадей!
Я не думаю что на АС8 двигло не позволяет это сделать!
И сразу возникает вопрос... двигло 3.7 есть 230 кабыл (как у меня), а есть 260!
Есть ли там отличия, или можно тоже попробывать просто перепрошить?
т.е. если я правельно понял, то мне надо поставить на свою А8 рестаил бошки от S8 рестаил, мозги, выхлоп и у меня уже буде 360 л.с.?????Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?
Обидно!Artem7a писал(а): Между 3.7 принципиальное различие в головки блока у 230 лыс 4 клапана на цилиндр у 260 лыс 5 клапанов на цилиндр (не говоря уже об впуске форсунках и пр.)
Всё что преречислел. И будет тебе счастье!Анатолий писал(а):т.е. если я правельно понял, то мне надо поставить на свою А8 рестаил бошки от S8 рестаил, мозги, выхлоп и у меня уже буде 360 л.с.?????Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?
В целом да, так и будет... Но еще надо будет коробку поменять и соответственно коробочные мозги... Возможно что-то еще... Но дешевле и проще поменять машину...Анатолий писал(а):т.е. если я правельно понял, то мне надо поставить на свою А8 рестаил бошки от S8 рестаил, мозги, выхлоп и у меня уже буде 360 л.с.?????Бешеный писал(а):Валы,клапанные пружинки,расходомер воздуха,форсунки,мозги соответствено. Разве этого мало?
Есть дым, и не цветочками воняет, а солярой, может из-за того, что я уже 300000 накатал?Numenor писал(а):Ну, а газы-то нейтрализует? Дыма нет, только пар?
dmc писал(а):Правда здох
Придется на словоAndrey72 писал(а):Я хочу...dmc писал(а):Правда здох
, т.к. ссылка здохла http://www.plamgas.ru/articles/article05/ , или у меня с компом что-то. Все равно должен нейтрализовывать. По другому нет смысла его ставить, проще пламягасители.petroff писал(а):Есть дым, и не цветочками воняет, а солярой, может из-за того, что я уже 300000 накатал?Numenor писал(а):Ну, а газы-то нейтрализует? Дыма нет, только пар?
Что нибудь должно было износиться
