Стук в двигателе W12 BHT

[Andrei330]

Всем доброго времени суток!
Проблема появилась где то 2 месяца назад,поменял масло и через 2 дня на дороге машина резко потеряла мощность,приехал домой,выхожу и слышу из под капота стук,очень похожий на стук гидрокомпенсаторов, в районе первого цилиндра,повышаешь обороты до 1200 стук пропадает, заехал в сервис,все в один голос говорят,компенсаторы! Поменяли всю сторону(5800 гидрики+3500 замена+1000 диагностика),заводим,тот же стук((( Еду в Авто-Z, приговаривают помпу,меняю (17000 с работой+1200 диагностика) тот же стук,говорят наверное это цепь,типа гидронатяжителю смерть (замена только со снятием мотора), но ошибки по валам нет!!! пока снимать не решился,дорогое удовольствие,заметил,что на холостых начал подтраивать и появились пропуски зажигания по первому цилиндру и стук тоже в районе первого цилиндра(Заменили свечи,еще в районе 7000) все без изменений! Диагностика VAS-550 показывает только пропуски зажигания по первому цилиндру и ошибку по лямбде которая была и раньше,больше по мотору ошибок нет.Да,и еще масло стала поглащать в 3 раза больше чем до этого. Может кто сталкивался с такими чудесами, подскажите,что может быть или посоветуйте толкового человека в Москве,который знает,что такое мотор W12 BHT и хотя бы сможет сказать в чем дело а то я уже устал деньги просто так выбрасывать а толку как не было так и нет!!!
Заранее спасибо!

[АндрейS8]

Проверь компрессию.

[Gess]

Andrei330 у этих моторов проблема одна - задиры в цилиндрах . Приехал ты походу на капиталку

[Andrei330]

ОК,задиры,а стук то от куда?

[Gess]

А черт его знает . Смотреть надо .

[xrom12345]

В любом случае надо начать с проверки компрессии,судя по всему распредвалы в нормальном состоянии(гидрики меняли и наверняка видили состояние),возможен косяк с клапанами или их направляющими,на мой взгляд лучший вариант снять голову и проверить состояние,заодно и состояние целиндра можно будет оценить

[Стас]

Может и канал масленный забился,гидрики когда вытаскивали то сжимали пальцами?

[zum]

Толкового человека не подскажу, но скажу, что в авто-z точно не надо ездить. Если только за запчастями.

[A8 FAST]

+1 проверь компрессию, она все покажет. Удивительно как не померяли до того как разбирать головы и снимать клапанные крышки

[bassoid]

ОК,задиры,а стук то от куда?

Задиры в цилиндрах от рассыпавшегося катализатора, крайне распространенная проблема с 6.0. Читайте форум, на эту тему есть вся инфа, вплоть до стоимости ремонта... конечно дорого будет, то что вы вложили сейчас, поверьте это крохи.

[dmc]

Вот только про катализатор не надо, уже нет сил.
Коллектор на три цилиндра. Стук в одном.
Автор, ты так не катайся, разбирать тебе его в любом случаи, с снятием. И нефиг, там ничего мерить, народ не знает, чтоб померить надо коллектор снимать.
У меня стучал,из за раскинувшегося вкладыша.

[Andrei330]

я тоже почему то на вкладыш думаю,но с другой стороны почему масло начала жрать как сумасшедшая? Все таки померю компрессию. В любом случае всем спасибо за советы! Если у кого еще есть мысли,пишите плз.

[Andrei330]

И еще вопрос,можно ли открыть низ мотора без снятия?

[Raketa]

Было тоже самое,сильно стучал один компенсатор но вскрытие одной головы развеяло миф о компенсаторе итог задиры,99% что у тебя будет тоже самое,посмотри в моих темах там есть фото задиров

[A8 FAST]

Скорее всего масло было плохого качества или был критический недолив - с этим в ВНТ очень строго. У меня, например, если уровень ниже 2/3 нормы начинают шелестеть компенсаторы после 5 мин работы на холостых. Доводишь уровень до верхней отметки - ни единого постороннего звука. Расход масла поллитра на 8000 км. в смешанном режиме. Масло Шелл Хеликс Ультра 5в40 в 20-литровом ведре заказываю из-за бугра. Компрессия 12-12,5. Пробег около 150 тыс. Чтобы проверить компрессию тут по любому надо снимать впускной коллектор, так как необходимо выкрутить свечи. Только отключи предохранитель бензонасоса, чтобы не залило цилиндры бензином и показания были корректными. Желательно так же померить давление масла манометром.

[dmc]

можно ли открыть низ мотора без снятия?

Можно, только нижний поддон, который все равно не даст добраться до вкладышей.И поверь. снять мотор с коробкой на А8 проще, чем снять поддон.
Вообще, снятие, это не сложная работа

[АндрейS8]

Объясните мне пожалуйста-как задир или каким образом задир может вызывать стук?

[dmc]

Никак не может. Это люди что видят то и пишут, своими словами. Звук может быть из-за большой эллипсной выработке(поршень о стенки). А при выработке в шатунном вкладыше, стучит на шатун, как во всех моторах, а поршень о головку... нюансики современных моторов.

[Andrei330]

про выработку согласен,вот только смущает то,что этот звук появился в один момент,а если бы задиры или выработка,то я так понимаю все происходило бы постепенно и усиливалось,а вот про вкладыш, больше похоже как раз на стук поршня о голову, и почему сняв поддон не доберешься до шатунного вкладыша 1го цилиндра?

[Andrei330]

И еще мучает вопрос,почему масло начала жрать 1литр на 300км и подтраивает,вот сейчас стоял на светофоре держу тормоз а машина дергается(

[dmc]

почему сняв поддон не доберешься до шатунного вкладыша 1го цилиндра?

Ну такая конструкция, шатуны закрыты перемычками второго поддона. На 4.2, тоже только к двум шатунам подлезть можно
Больше ничего не подскажу к сожалению... разбирать надо

[Andrei330]

Спасибо всем за информацию! Может кто знает нормальный сервис со знающими людьми и одекватными ценами? Буду очень благодарен!!! И ещё вопросик,какова цена б/у движка нормального?

[Gess]

Andrei330 б\у так же застучит , а может уже стучащий продадут ... В НАМИ , за гильзовку зарядили 250 рублей ... Они гарантировали 100 % результат .

[andruxalav]

проверь компресию если норма то скорее всего вкладышь от масленного голодания ! крутнул наверно хорошо ? мотор на форуме 120р не факт что не такой же !

[Andrei330]

Парни выручайте!!! Взяли мотор,задиров нет,поставили,стучит так же ,отключаю 12 качушку,стук пропадает.Что может быть и что делать???