Потеря оборотов и мигание CAT

[Norfolk92]

Сегодня вытащили колбу, к большому удивлению, сетка абсолютно чистая, проблем никаких нет. Поставили обратно. Проблем с перекачкой нет. Давление держит замечательно.

Идём дальше. Сняли форсунки, отдали на промывку. Завтра промоют, посмотрим. Заказал 16 уплотнительных колец, т.к. на форсунках они до того были уставшими, что приобрели квадратную! форму. Про полное задубение я уже молчу. Кольца будут брать оригинал. Номер оригинальных уплотнительных колец 035 906 149 A. Их надо 16 штук (на каждую форсунку по 2).

Завтра или послезавтра напишу что изменилось.

[Norfolk92]

Сегодня забрал форсунки. К моему счастью форсунки были полностью рабочими, немного грязи а так в целом хорошо. Человек их тщательно промыл и протестировал на крутом стенде. Форсунки полностью очищены. Установлены новые 16 колец на форсунки. Сегодня же установили с отцом форсунки.

По моему мнению машина восстановилась до первоначального состояния. Первый раз за неделю выехал проехать. Набрал 3000 оборотов, машину не трусит, CAT не горит. Завтра почитаю ошибки. Для полного завершения диагностику, отсоединим глушитель в области катализаторов. Один человек пару дней сказал, что может быть забитые катализаторы. Поэтому в воскресенье поедем с папой в гараж, отсоедиим глушитель в области катализаторов и заведём. И посмотрим. Выбивать просто так не будем. А так пока всё Слава Богу нормализовалось.

[pankoff]

ИМХО каты на 96 г надо выкинуть. Воткнуть пламегасы и всё.

[Norfolk92]

Женя, аргументируй пожалуйста.

[pankoff]

зная ваш бензин,странно что чек еще не горит
за 3 года я так точно и не уяснил подтвержденную связь разрушающегося ката и продувки головы, хотя это больше про w12, но первые каты и на вэ8 близко стоят

[Norfolk92]

Ну примерно понял. А что касается пламегасителей? Для чего они и как их ставить? На форуме я где-то видел, что они туда не хотят вставать.

[pankoff]

я себе тока на вторые каты ставил, как поставить на место перых мелких - хз.
пламегасители для подпора выхлопных газов нужны + приглушит звук выхлопа

[babtist]

У тебя на 96 годе еще каты стоят??!! Резать их нещадно, и вваривать пламегасители! И как моно скорее. Желательно, конечно, чипануть ее после этого. От этих процедур заметно бодрее поедет машина

[sakuro]

babtist про чип погорячился не ?

[Norfolk92]

Мне недавно попадалась тема, где кто-то продавал пламегасители на ABZ. Они туда не становятся вообще или именно эти не подошли?

[pankoff]

должны быть. диаметр там вроде 60, меряй длину
тока вот работа е...ло
у меня кста после вырезки 4-х штук особого прироста динамики не ощутил )
но у меня чек горел как тысяч 50 минимум

[Norfolk92]

Завтра с утра поеду в гараж, на яме отсоединим глушитель в месте до катализаторов, заведём и послушаем звук. Если машина будет работать стабильно, грохот понятно, но она не будет трястись, значит проблем в катализаторах нет.

[Norfolk92]

К счастью или к сожалению после снятия катов оказалось, что они уже кем-то выбиты. Они представляют собой просто пустую банку, с пустым звуком, еще и при вставлении туда проволоки, она уходи в даль. Теперь другая проблема. Не включается вентилятор и вторая заслонка. При нажатии педали газа в пол, до самого конца, машина как буд-то притармаживает и загорается CAT. Сбрасываю газ, все приходит в норму. С чем это может быть связано?

[Norfolk92]

25.11.12

Ситуация следующая. Холостые отличные, при достижении 4000 оборотов происходит небольшой стук и загорается CAT.

Подключил VAG com, и тут всё прояснилось.

Номер Контроллера: 4D0 907 557 J
Компонент и/или версия: 4,2L V8/4V MOTR AT D01
Программный код: 04263
Код Сервисцентра: WSC 00000
1 Неисправности:
16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 35-10 - - - Спорадическая

Стираю ошибку. Завожу, холостые отличные, ошибок нет. Достигаю 4000 оборотов, загорается CAT, машину немного трясёт. Нажимаю чтение ошибок - ошибка по датчику.

И так 4 раза. Теперь у меня нет сомнения в том, что всему виной датчик положения коленвала.

Тем более схожая проблема у меня уже была. Был сильный дождь, на машине ещё не было защиты. Я влетел в большую лужу, после этого машину начало трясти, загорелся CAT. Машина отказывалась ехать. Я постоял на холостых, со временем отпустило. Подозреваю, что уже тогда был серьёзно задет датчик положения коленвала.

С завтрашнего дня он цель моего исследования. Правда добраться до него пока не получается, не могу найти оптимальный доступ. Если кто-то знает, как лучше к нему добраться, пожалуйста подскажите!

[morfey]

Опа... похожая ситуация, вот только у меня авто на холостых немного подтряхивает и максимум до 5,5 тыс об. едет, пропуски по 1,4,6,7 выскакивают не чаще чем в месяц, то же грешили на датчик колена и даже на маховик, датчик кинул новый (тот что у вас под № 2) ничего не изменилось. Да и при подключенном датчике хх обороты ведет себя один в один как у вас, кстати каким образом удалось обороты в норму привести, что делали?

[Norfolk92]

Михаил, точно не знаю, что привело к нормализации холостых, но думаю, что многое благодаря новым свечам и форсункам.

[morfey]

Свечи менял не по одному заходу + калпачки свечные + позже 2 катушки на пробу новые кинул + дмрв менял + на пробу заслонку ставил + коммутатор один поменял - Обороты не хотят падать и в глушителе слышны хлопки Кстати в ваг коме у вас обороты не плавали?

[Norfolk92]

Обороты не плавали. При первом подключении писало спорадические ошибки по разным цилиндрам. После замены свечей и чистки форсунок писало только про датчик.

[Avner]

Свечи менял не по одному заходу + калпачки свечные + позже 2 катушки на пробу новые кинул + дмрв менял + на пробу заслонку ставил + коммутатор один поменял - Обороты не хотят падать и в глушителе слышны хлопки Кстати в ваг коме у вас обороты не плавали?

Михаил, а Вы не думаете, что это может быть из-за того что мы с Вами сделали с нашими топливными системами?
Норфолк, буду следить за темой - наблюдаются схожие симптомы.

[Norfolk92]

Сейчас я грешу только на убитый датчик положения коленвала. Ошибка только по нему. Когда его достали, на нём была оборвана изоляция, соответственно он коротил. Очень надеюсь, что замена его решит все мои проблемы. Всё, что я до этого сделал, я не считаю лишним, всё это профилактика работы двигателя.

Сейчас только разобрался с видами датчиками, один купил не верно, ещё два чудом не купил. Нашёл нужный датчик, номер 077 905 381 B. Теперь жду его 3 недели из Германии. Цена 85 евро. Машина на стоянке...

[Avner]

Отпишись только пж-та!

[Norfolk92]

Конечно! Проблема серьёзная, обязательно отпишусь по прибытию датчика!

[morfey]

Михаил, а Вы не думаете, что это может быть из-за того что мы с Вами сделали с нашими топливными системами?

Данная проблема существовала еще до переделки топливной системы; после переделки был у двух инжекторщиков - все в ннорме; + у меня по вагу если смотреть на холостые они постоянно плавают, на 5.5 тыс оборотов выдает ошибку о превышении макс числа оборотов двигателя, а при снятии лога (на месте) при прогазовке чуть превышающей 5.5 тыс об, в логе за 8 тыс. Данная проблема никак не связана с подачей топлива

[Avner]

Ну тем лучше, одни подозрением меньше!