Угадал, тот что еще похож на вкладыш, это верхний, т.е. спутер. А на встречу не приеду наверно, буду опять снимать, разбирать движок, хочу быть в нем уверен при дальних поездках, особенно зимойВадим писал(а):Если честно то нет...dmc писал(а):Вот фото, думаю понятно какой из них спуттер.)) Внешне мне больше нравится правый
Давай лучше правда тут спорить не будем
Вов снять и разобрать 2 дня, собрать и поставить еще 2 дня, а вот сколько уйдет на поиски каталогов не знаю, тыж не помогаешьvovvw писал(а):Слав, а к 20-му декабря то соберешь?dmc писал(а):А на встречу не приеду наверно, буду опять снимать, разбирать движок, хочу быть в нем уверен при дальних поездках, особенно зимой
надо начинать разговор не со вкладышей, а от давления в межвкладышном пространстве. Иначе говоря, вкладыш не должен контачить с валом. ...только при запуске и на не прогретом движке. Как только давление нагнетается, возникает плёнка между валом и подшипниками-иначе говоря возникает маслянный клин между сопрягаемыми деталями. Именно поэтому недопустим чрезмерно малый зазор между ними(деталями), лучше уж будет больший(хотя и это не есть гуд)...вкладыш, по большому служит лишь как компенсирующая деталь при кратковременных ПЕРЕГРУЗКАХ и при холодном пуске. Если давление и качество масла будут в норме в процессе эксплуатации, то каких либо проблем и не будет. Достаточно невысокого качества качества подшипник но при хорошем масле и давлении-реально прослужит больше, чем оригинал при отрицательных показаниях давления масла и его качествах.dmc писал(а):Ну вот, больше всего не хотел, в этой теме, никого в чем-то убеждать или переубеждать.HoK писал(а):одним словом еще один мотор с уничтоженными спутерными вкладышами.dmc писал(а):[
Точно так, но б\у уже куплен и разобран, на нем как-раз вкладыши разодраны в пыль
для себя я уже давно сделал выбор, спуттер - возможно как и сказал Вадим - маркетинговый ход... если посмотреть на картину V12 в общем, то и удивляться нечему... В этом моторе много вопросов без ответа, к примеру сухой картер, зачем на гражданской машине, механизм удорожающий саму машину на энную сумму денег, а толку то? и т.д.
Вот фото, думаю понятно какой из них спуттер.
Извините, если так выглядит. Просто прочитал про качество вкладышей и про прочее. Извиняюсь, если это так выглядит-исправлюсь.dmc писал(а):Спасибо конечно, но это ты сейчас о чем? Может не с начала тему прочитал, вкладышей нет(как и всего кривошипа), надо купить и переделывать, а вот какие. Стояли с усиленные спутер, т.к. мотор особенный, с узкими шейками, аналогов которым нет в природе и все солидные наши фирмы просто не хотят связываться, как узнают, что шейка всего 12мм , это на широкие можно ставить что хочешь, а доверия нашим кулибинам-производителям, ну совсем нет, хоть дорого, хоть за даром. Сейчас заказал Kolbenschmidt- 87 279 600, вот жду буду пробовать, смотреть, щупать, а азы работы кривошипа, здесь вроде не обсужали.
Я вообще то им звонил, у меня брали номер а потом перезванивали....очередь у них правда была большая, когда бывал у них.dmc писал(а):Спасибо. Бросал и им письма, они единственные из Россиян, кто ничего не ответил, но и они не делают сами ни поршня, ни вкладыши, а заказывают их в одном НИИ г. Москвы. Если заметил мы здесь на "ты" общаемся и извиняться нечего. Все нормально, процесс идет, мотор опять разобран, зазоры на шатунах увеличились еще, так что правильно сделал, что не поленился снять, колдуем дальше.
Не за что, а для чего мы тут? Однако, как было мне известно, были у них круги под узкие шейки. Были. Ты бы позвонил им-хуже то не будет.А так-согласен, если знаешь, что делать-лучше делать самому.dmc писал(а):Честно говоря, я и не каждому дам поковыряться с мотором( с коленом или еще с чем), поговорить можно, а давать делать только правда проверенным людям, не хочу потом локти кусать или "чинить разборки", рекомендованные фирмы ссылались на отсутствие тонких кругов для шлифовки, если что(это про шейки в 12мм) и еще давай им номинальные размеры, которых нет, у них самые тонкие 17 и то, переделанные из 21. Все говорят "оставляй колено, будем думать, когда время появится". Понакупал микрометров, сам буду вникать, в России никак иначе. Спасибо, по любому, приятно, что есть желающие помочь
Одна из переписок.......dmc писал(а):Спасибо. Бросал и им письма, они единственные из Россиян, кто ничего не ответил, но и они не делают сами ни поршня, ни вкладыши, а заказывают их в одном НИИ г. Москвы. Если заметил мы здесь на "ты" общаемся и извиняться нечего. Все нормально, процесс идет, мотор опять разобран, зазоры на шатунах увеличились еще, так что правильно сделал, что не поленился снять, колдуем дальше.
Да можно сказать был "кирдык"Vitaliyak писал(а):извиняюсь, если не "въехал" в тему: это уже почти кирдык вашему мотору настал или это вы так основательно готовитесь?
, если в масляном фильтре обнаружил почти куски вкладышей . Не хочу сглазить, но думаю теперь мы с ним будем жить долго и счастливо. Обкатку прошел, масло поменял, лишних запчастей в фильтре не обнаружил А кто это "вы", я его один чинил 
"вы" - это я так уважительно, с придыханием, обращаюсь к владельцу и ремонтнику W12 мотора!dmc писал(а):Да можно сказать был "кирдык"Vitaliyak писал(а):извиняюсь, если не "въехал" в тему: это уже почти кирдык вашему мотору настал или это вы так основательно готовитесь?
!
Коробка от Тойоты просто для контрасту....KRS писал(а):смущает коробка от тойоты
