FAQ. Огромная разница 18" и 16"

Сб ноя 15, 2008 6:28 pm

И ширина

Вс ноя 16, 2008 4:41 pm

Антон писал(а):И ширина

Ширина..... Ширина.... Ну давай сравним ширину. В начале темы автор привел ширину 16 резины равную 225. Теперь сравним с шириной 18 резины равную 245. Теперь давай определим разницу в процентах для наглядности 225 меньше 245 на примерно 9,7 процента, то есть "лапти" отличаются от стандарта по ширине меньше чем на 10 процентов. Дальше давай сравним высоту профиля: 245/45 следовательно высота 110,25 в шестнадцатой 225/60 высота получится 135 т.е. разница примерно 22 процентов по высоте. Дальше рассмотрим типичный маневр переставка (не важно на каком покрытии)
Двигаемся мы по левому ряду, вдруг препятствие, выкручиваем руль и перелетаем в правый ряд. При первом повороте руля вправо, мы нагрузим переднее левое колесо, при следующем повороте руля влево (для стабилизации автомобиля) мы будем иметь приличный толчек в результате разгрузки преднего левого колеса, и чем больше высота профиля тем сильнее будет этот толчек, (ведь резина это не амортизатор который легко сжимается но тяжело разжимается), и как следствие тем сложнее будет стабилизировать автомобиль, что на скользком покрытии никак на пользу управляемости не пойдет! Теперь опять о ширине, те почти 10 процентов разницы в ширине не пропали бесследно, это всеж лишний протектор, который цепляется за поверхность дороги. Это мои мысли, мне кажется что 16 при любом раскладе в управляемости проиграет 18. Возможно я ошибаюсь, готов выслушать доводы против

, но не совсем понял смысл твоего значка

, я считаю что спор для того, чтоб более полно понять ту проблемму которая обсуждается, а не расстраиваться по поводу того, что на одну и ту же проблемму может быть несколько взглядов! Я за консенсус!

Вс ноя 16, 2008 9:46 pm

sevengt писал(а): Ширина..... Ширина.... Ну давай сравним ширину. В начале темы автор привел ширину 16 резины равную 225. Теперь сравним с шириной 18 резины равную 245. Теперь давай определим разницу в процентах для наглядности 225 меньше 245 на примерно 9,7 процента, то есть "лапти" отличаются от стандарта по ширине меньше чем на 10 процентов. Дальше давай сравним высоту профиля: 245/45 следовательно высота 110,25 в шестнадцатой 225/60 высота получится 135 т.е. разница примерно 22 процентов по высоте. Дальше рассмотрим типичный маневр переставка (не важно на каком покрытии)
Двигаемся мы по левому ряду, вдруг препятствие, выкручиваем руль и перелетаем в правый ряд. При первом повороте руля вправо, мы нагрузим переднее левое колесо, при следующем повороте руля влево (для стабилизации автомобиля) мы будем иметь приличный толчек в результате разгрузки преднего левого колеса, и чем больше высота профиля тем сильнее будет этот толчек, (ведь резина это не амортизатор который легко сжимается но тяжело разжимается), и как следствие тем сложнее будет стабилизировать автомобиль, что на скользком покрытии никак на пользу управляемости не пойдет! Теперь опять о ширине, те почти 10 процентов разницы в ширине не пропали бесследно, это всеж лишний протектор, который цепляется за поверхность дороги. Это мои мысли, мне кажется что 16 при любом раскладе в управляемости проиграет 18. Возможно я ошибаюсь, готов выслушать доводы против , но не совсем понял смысл твоего значка , я считаю что спор для того, чтоб более полно понять ту проблемму которая обсуждается, а не расстраиваться по поводу того, что на одну и ту же проблемму может быть несколько взглядов! Я за консенсус!

- это шутка. Я тоже за консенсус.
Дело в том, что с увеличением диаметра, увеличивается общая площадь пятна контакта.
Вот и рассмотрим твой вариант: переставка на льду, с любой шириной покрышки (если только это не раллийные с шипами по 1,2 см) приведёт к заносу, на сухом асфальте, широкие покрышки - это большой плюс, а на снежной каше, за что будет цепляться широкая резина, за кашу? В то время, как у узкой больше шансов продавить кашу и зацепиться за асфальт.

Вс ноя 16, 2008 9:54 pm

Ну ладно, думаю все за и против сказаны, и каждый выберет то, что ему по душе!

Вс ноя 16, 2008 10:03 pm

Вот и консенсус

Вс ноя 16, 2008 11:01 pm

Антон писал(а):Вот и консенсус

Вот и правильно, мне вообще 19 нравятся

Вс ноя 16, 2008 11:04 pm

Dmitry писал(а):
Антон писал(а):Вот и консенсус

Вот и правильно, мне вообще 19 нравятся

Мне тоже!

Пн ноя 17, 2008 10:27 am

sevengt писал(а):Мне тоже!

А мне шишнадцатые!

Пн ноя 17, 2008 10:31 am

vovvw писал(а):
sevengt писал(а):Мне тоже!
А мне шишнадцатые!

Ваш размерчик уже всем известен

Николай A8 · Пн ноя 17, 2008 10:34 am

И мой известен - 17

Пн ноя 17, 2008 11:48 pm

+1... 17-е

Николай A8 · Вт ноя 18, 2008 9:15 am

siroga писал(а):20" и спорт подвеска...жестковато, но пневма спасает

Да, подтверждаю.
Проехался на Сирожиной D3, на 20 дисках машина идёт вполне комфортно, немного (на пятую точку) передаётся мелкая зыбь.
Но упровляемость я думаю должна быть острее чем на 16 или 17 дисках. Спасает пневма. Без пневмы я думаю будет жестковато.
Так что наш размерчик на D2 - 17 самый оптимальный. Пневмо-спасателя у нас нет!

Вт ноя 18, 2008 6:54 pm

Николай A8 писал(а):
siroga писал(а):20" и спорт подвеска...жестковато, но пневма спасает
Да, подтверждаю.
Проехался на Сирожиной D3, на 20 дисках машина идёт вполне комфортно, немного (на пятую точку) передаётся мелкая зыбь.
Но упровляемость я думаю должна быть острее чем на 16 или 17 дисках. Спасает пневма. Без пневмы я думаю будет жестковато.
Так что наш размерчик на D2 - 17 самый оптимальный. Пневмо-спасателя у нас нет!

Надо отращивать "амортизатор любви"

Вт ноя 18, 2008 10:03 pm

мне кажется не надо...)))

Вт ноя 18, 2008 10:22 pm

Езжу на 18", дискомфорта не ощущаю и с пятой точкой все в порядке.

Вт ноя 18, 2008 10:38 pm

Антон писал(а):Надо отращивать "амортизатор любви"

Батюшки, Антон, что это за новый такой орган? Это какой-то унисекс получается - амортизатор, вроде, как к мужчинам, а если применительно к теме, то вроде как женский

Пн ноя 24, 2008 9:56 pm

Я тоже совершил ошибку, поменял летом передок в июне, и поставил 18 копыта)) и на них одел подковы данлоп 245-40 винтер спорт! через четыре месяца заехал менять опять передок, по трассе держит шикарно, если нету колеи, если попадает в колею, вырывало руль. И по Москве как на уазике, не советую никому ставить эту резину! Она для германии!! На зиму поставил 16 - мягко и приятно без шума и пыли

Николай A8 · Пн ноя 24, 2008 10:58 pm

Вт ноя 25, 2008 1:02 pm

Гия писал(а):Я тоже совершил ошибку, поменял летом передок в июне, и поставил 18 копыта)) и на них одел подковы данлоп 245-40 винтер спорт! через четыре месяца заехал менять опять передок, по трассе держит шикарно, если нету колеи, если попадает в колею, вырывало руль. И по Москве как на уазике, не советую никому ставить эту резину! Она для германии!! На зиму поставил 16 - мягко и приятно без шума и пыли

колесики надо ставить по размеру а не абы какие

летом 18 245/45,зимой 235/50

сам катаюсь на последних с красными пружинами и все прекрасно

m7716 · Вт ноя 25, 2008 7:42 pm

на эту зиму решил взять 17",ту отмотал на 16"...так после зимы на 16" переобулся в лето 18" и все стуки наружу,задок весь поменял

а ездил на 16" и ни один сайлентблок о себе не напоминал...

Ср ноя 26, 2008 4:36 pm

А если еще и давление немножко снизить вообще лепота:)
У меня 245\50-18 Достаточно мягенько...Думаю на 16"Будет Вообще диван:) но я больше за эстетику,так как езжу очень аккуратно...И научился ездить на "скотче"

steopa · Вт дек 02, 2008 9:23 pm

не поверите,я сомневался насчет поменять диски на большие но после того как почитал здесь отзывы даже сомниватся не буду!!!буду ездить на 16". тем более по Тирасу с разбитыми дорогами!!!!спасибо за инфо!!!!

Сообщение **a8s8** » Вт дек 02, 2008 9:50 pm

steopa писал(а):тем более по Тирасу с разбитыми дорогами!!!!спасибо за инфо!!!!

Привет землякам.

Вот Приднестровье подтягивается.Юго-Западное отделение расширяется

Ср дек 03, 2008 12:05 am

Если так дальше пойдет, то в кольцо возьмете

Ср дек 03, 2008 12:10 am

решил зимой ездить на 20")))))))))))))