Болт крепления верхних рычагов, убил бы конструктора!!!

[O`Breea]

под усилитель бампера хрен ее знает...

+1 Страшновато как-то...

[kakawyn]

этоже продолжения ланжерона,еще там крюк ввинчивается для буксировки!не думаю что может погнуться!ну тогда под подрамник суй,где ты показывал подложи доску или резиновуб подушку и поднимай,раз не можешь за шпильки и диск!

[Павлучио]

У крюка для буксировки другой вектор приложения усилия

[O`Breea]

+100 Тянуть почти 2 тонны и поднять больше 500 килограмм - вещи разные.

[kakawyn]

У крюка для буксировки другой вектор приложения усилия

я знал что вы меня поправите!!))я про то что там всетаки усилие можно прикладывать)

[Павлучио]

Не пошел сегодня пробовать, у нас погода паршивая, весь день дождь и грязь, Щас бы на красное море

[O`Breea]

...с грелкой, домкратом, ключами и ступичным болтом

[kakawyn]

...с грелкой, домкратом, ключами и ступичным болтом

и пивом))

[Павлучио]

На таможне просто не поняли бы

[kakawyn]

На таможне просто не поняли бы

+100

[Павлучио]

Ну все машину поднял. Поднимал одновременно двумя винтовыми УАЗовскими домкратами (однозначно самые надежные) страхуясь в двух местах:

Тут:



И тут, по совету kakawyn сместившись ближе к основанию крепления усилителя бампера:



Приподняв, под родное место вкатил подкатной домкрат, теперь надеюсь все будет гут.

Всем товарищам спасибо за помощь, за советы и моральную поддержку, иногда это очень важно .

P.S. Родной штатный домкрат лучше при возможности вообще не использовать - очень быстро выходит из строя. Втулка передвижения по резьбе у него пластиковая + место ее крепления сзади домкрата разгибается под нагрузкой. Лично у меня сорвало всю внутреннюю резьбу и машина рухнула.

Если собираетесь лезть под машину или засовывать под нее какие либо части тела - не делайте этого под штатным домкратом!

Лучший вариант подкатной домкрат под штатное место + стаховка подставкой или винтовым домкратом под другое место.

[kakawyn]

Всем товарищам спасибо за помощь, за советы и моральную поддержку, иногда это очень важно .

P.S. Родной штатный домкрат лучше при возможности вообще не использовать - очень быстро выходит из строя. Втулка передвижения по резьбе у него пластиковая + место ее крепления сзади домкрата разгибается под нагрузкой. Лично у меня сорвало всю внутреннюю резьбу и машина рухнула.


Если собираетесь лезть под машину или засовывать под нее какие либо части тела - не делайте этого под штатным домкратом!

Лучший вариант подкатной домкрат под штатное место + стаховка подставкой или винтовым домкратом под другое место.

я обычно кладу колесо под подрамники приопускаю домкрат!А так пользуюсь нормальным домкратом,а не костылем аудюховским)

[vovvw]

Никогда непользовался родным домкратом.
Подкатной китайски тоже травит масло...
Пневма у авоси опустится может (в яму под машину лезть очково, можно и невыбраться)
Страховка (подпорки) обязательна!

[O`Breea]

Точно-точно! Штатный - это утопия! Всегда поднимаю подкатным или бутылочным, после опускаю на стойки и лезу под неё.
Павлучио рад, что все получилось

[Андрей_]

Павлучио рад, что все получилось

Уже болт достан?

[Павлучио]

Отсоединил всю хрень скопом - корпус подшипника вместе со всеми рычагами и приводом (открутил его от фланца на коробке). Вот думаю выкручивать ли мне теперь болт ступичного подшипника или не надо, вообще бы новый желательно поставить или плюнуть на него ?

[Стас]

Газом погреть и отойдет,а лучше взять гайковерт пневмо(он есть в грузовых шиномонтажках) и болт пойдет да же без прогрева.Ему просто деваться будет не куда
Жалко что сейчас только тему прочёл ,надо было изначально прям на ходу подъехать и сорвать.

[Павлучио]

Тут ньюанс - после открутки болта на 1/4 нельзя нагружать ступичный подшипник - машину нужно поднимать.

[Стас]

Тут ньюанс - после открутки болта на 1/4 нельзя нагружать ступичный подшипник - машину нужно поднимать.

Так сорвать и затянуть обратно ключом-что бы проще отвернулся

[Павлучио]

Так вот теперь когда снял всю байду - думаю ?? есть смысл его трогать или нет?

[O`Breea]

Паш, Стас дельный совет на счет гайковерта дал! Лучше найти пневмо или электрический, но обязательно ударный с реверсом.

[Стас]

но обязательно ударный с реверсом.

Cам поеду на днях к Николаю с такою бедою

[Павлучио]

А у гайковертов в чем прикол - они проще откручивают туго затянутые болты чем например постоянное усилие на большом рычаге (труба типа метровая)?

И какие круче - электрические или пневмо?

[Стас]

А у гайковертов в чем прикол - они проще откручивают туго затянутые болты чем например постоянное усилие на большом рычаге (труба типа метровая)?

И какие круче - электрические или пневмо?

пневмо круче однозначно
У него удар по 1 градусу и давит он тебе не 100 кг а побольше и рывком где ни какая труба не амортизирует.
У меня на тягаче 2 колеса взорвались так 2 лома сломал и балонник а этой штукой с одного удара.

[Павлучио]

ВАУ!

Завтра пойду наверно закажу себе такую штуку, пусть будет в гараже.