3,0 TDI Сажевый фильтр

[DeniS-8]

решил поднять такую тему: можно ли и как это сделать на 3,0 тд что бы небыло серьездных последствий.Этот сажевый фильтр ,я так понимаю что некий аналог катализатора на бензиновых машинах.Суть вопроса в том как его можно удалить или вылечить или на что то поменять типа пламягасителя.Процедура прочистки проехать 15 минут при 2 000 оборотов - это полная муть!

[Andryuxa]

а просто его поменять нельзя? Он вроде не дорогой должен быть....

[лодка65]

15 минут мало 30минут и3000 об я тоже так делау после пробок

[urii]

этот двигатель идет на россию без сажевого фильтра или ты из германии пригонял?

[DeniS-8]

она немецкая!

[DeniS-8]

Вот такую инфу нарыл,буду пробавать,по результатам отпишусь! Тема мне кажется актуальная для трактористов!

[Vitas]

Давно пора , снимай с машиы трубу распиливай где этот фильтр болгаркой по полам , вытряхивай все потроха и заваривай обратно , звинеть или гудеть как на бензинке не будет , шума практически не прибавится , прибавится динамика

[DeniS-8]

нельзя так,датчики будут голову морочить!

[Vitas]

Какие датчики ? Нет там датчиков это же не бензинка

[DeniS-8]

есть 3 датчика

[Vitas]

На Д2 нету , Ну тогда делать как я сказал + ехать на чиповку +откл эти датчики программно при чиповке

[DeniS-8]

не могу пока таких найти

[DeniS-8]

Вроде проблему удается победить,но самое неприятное,что надо поменять датчик ТОГ (температуры отработаных гпзов),в Морскве на месте ненашел,только на заказ.Может кто знает где в москве его найти можно? Номер его 038906088D

[siroga]

на ЦС нету(

[DeniS-8]

и в Риге тоже на заказ ,но 3 зня а не 2 недели как в москве

[DeniS-8]

Короче датчик купил в Риге,сегодня получю его в руки.В Риге у диллера он стоит 3 200 р в МСК у диллера 8 000 в сюжете 4 000

Но самое интересное,что бы было возмодно ездить без этого датчика,впаяли вместо него резистор (1,6 к Ом) ,что бы читал температуру газов 300 градусо,это позволтило сделать регенирацию и кататься пока без аварийного режима!

[DeniS-8]

После всех проделаных операций поменял в итоге имулчтор датчика на нормальный датчик - машина поехала веселее,регенерация происходит сама,как должна быть,смотрел вагом!

[urii]

Денис,я не понял,фильтр ты оставил если пошла регенерация?

[S6 Plus]

Всем привет, хочу поделиться своим опытом касательно сажевого фильтра. Машина А8 3.0TDI, ASB, 2006 года, покупал новую и сразу чипанул в германии на SKN, сейчас пробег чуть больше 240000 км.

Впервые я столкнулся с сажевым фильтром, где то на 60000 пробега. Все обошлось принудительной рециркуляцией на станции, кстати, это была и первая рециркуляция, которую делал официальный дилер, потому как это был первый автомобиль дизель с сажевым фильтром. Где-то на 150000 он меня достал, нашел его в ETKA - 4E0254800AX думаю все, поменяю на новый, но как узнал цену – 1000 евро, попустило. Тогда решил его снять и посмотреть на него в живую.

На вид сажевый фильтр как обычный катализатор, только к нему подходят две трубки, и стоит датчик температуры. После снятия решил его промыть, эту процедуру я уже делал несколько раз. Чем только не промывали кипятком, бензином, керосином и т.д. но самое эффективное, что помогло жидкость для мытья стекол домашних каминов, кажется, она так называется. Данную процедуру мытья хватает, где то на 30000 – 40000 пробега, в зависимости, где я катаюсь. Но как только выезжаю в Европу, основном Германия, машина сама запускает рециркуляцию, на украинской солярке она последний раз делала, кажется до 100000 пробега.

Как по мне очень сильно работа сажевого фильтра зависит от качества топлива. Разница в расходе соляры немецкая/украинская 2 литра на 100 км пробега. На сколько я знаю официальные дизельные AUDI А8 3.0TDI и 4.2TDI поставляются без сажевого фильтра и у них система EURO2, те, что с фильтром EURO4, но есть еще один двигатель 4.0TDI у него непредусмотренный сажевый фильтр вообще, и он идет EURO3.

По обслуживанию машины могу сказать, что расхода масла нету вообще, масло меняю 10000 – 15000 пробега, масло заливаю только оригинал G052195M4. Динамика разгона меня очень устраивает, два года назад под Берлином разогнал ее до 265 км/час.

[DeniS-8]

Денис,я не понял,фильтр ты оставил если пошла регенерация?

Да фильтр оставил,не менял,после замены датчика температуры,сама включилась регенерация!Сейчас все нормалек!

[urii]

сама включилась регенерация

это тот случай ,когда радуешься черныму дыму..))

[DeniS-8]

я честно говоря не видел такового,но по вагу пишет что прошла регенерация!

[Greku]

У меня нет сажевого фильтра, стоит обычный катализатор под днищем. Но нагар прет в коллектора, саляра фиговая у нас, фильтра меняю каждые 7-8 тысч.

[DeniS-8]

то что ты думаеш что это катализатор - это и есть сажевый фильтр.На дизилях нету катализаторов.

[urii]

то что ты думаеш что это катализатор - это и есть сажевый фильтр.На дизилях нету катализаторов.

у меня по етке нет сажевого ..стоит катализатор.