FAQ.Вентиляция картера

[Лёхин]

Уже год

[alexrae]

Может есть у кого вариант в Москве махнуть клапан проверить? А то 7500 просто так потратить не хочется(
А с него должно дуть? Если горловину открыть - сверху грибка прям сифонит и звук как у пионерского горна)

A что там особо то проверять? Запень его на верхних дырках. Если пену всосет- то на выброс

[Wagner]

Если пену всосет- то на выброс

а если, пардон, выплюнет?)

[alexrae]

Ну тогда машину на выброс... как не имеющую вюразрежения пюво впускном коллекторе

[Dok]

Алекс, дыхни

[Wagner]

А никто не пробовал использовать клапан 06A 129 101A, вместо 077103245b?
Может ли быть причина воющего клапана в "чайнике", который в развале блока? (может там прокладка какая-то порвалась или еще что-то)

[Dmar]

Может ли быть причина воющего клапана в "чайнике", который в развале блока?

Сомнительно. Клапан работает свистком исключительно из-за мембраны, либо она со временем деградирует или забивается отложениями, либо изначально сделана из неправильного материала. А в развале же просто крышка маслопомойки, там сюрпризничать вроде нечему.

[Dmar]

06A 129 101A редукционник, он не подойдёт. У родного есть выход вовне, у 06A 129 101A - нет.

[Wagner]

У родного есть выход вовне, у 06A 129 101A - нет

там есть небольшое отверстие, которое сообщается с полостью над мембраной (видно, чтобы мембрана ходила )
Насколько я смог найти инфу - принцип работы у них одинаков... Возможно, что закрываться он будет тяжелее, но это не точно.

[Wagner]

Еще интересует вопрос:
Если ли под "чайником" прокладки (полезу чистить и думал сразу закупиться), по каталогам нашел какую-то пластину, которая только в ориге и тыщ за 6... Ее нужно менять при разборке или можно помыть/поставить?

[Dmar]

Я свою менял потому что она задубела и вокруг неё на блоке всё в соплях было. Если не сопливит то можно и не менять.

[apl]

Всем привет! Кто-нибудь нашел замены патрубков картерных газов 1-3? Оригиналы стоят 5-10тыр, а одного вообще нет в наличии.

[apl]

мужики! так все-таки никто не смог подобрать заменитель оригинальным патрубкам? а то у меня все текут, передний вообще развалился у меня в руках, когда я его после промывки обратно ставил, я укоротил его как смог по минимуму, поставил обратно. итог - пол-моторного отсека в масле после бодрой поездки вчера. с тех пор стоит машина, еще на залезал не смотрел, не было времени.

машина ппц как на ходу нужна, а ждать приезда будет очень обломно мне без колес, в москву надо на ней ехать

подскажите, кто-нибудь ставил заменитель? хотя бы как временное решение

Как решил?

[Мевлан]

доброго времени суток. Скажите пожалуйста что подключается сюда

[Akin]

Можно фото с другого ракурса, не вполне понятно, что это.

[Мевлан]

это находится на впускном коллекторе со стороны водителя.

[Akin]

Не могу вспомнить. Кажется, вакуум для подключения круиз-контроля или для продувки форсунок. Коллектор не от AKG случайно?

[Мевлан]

Этого не знаю. Но шлангов больше никаких нет кроме одного тонкого и один идёт на вакууп круиза.
Ну и на тормозной вакуум. Вот и я никак не могу понять что туда подключается. А на ABZ нет такого не скажешь?

[Akin]

Если я правильно помню, то тогда это похоже на шланг к форсункам, такие были на AKG и AHC.

[Мевлан]

Понял. Спасибо большое

[ShOOtnick]

Всем привет!
Столкнулся с необходимостью замены патрубков ВКГ на ABZ.
Патрубки не нашел, на разборках только гнилые. Пришлось колхозить.

На правую голову (фото 1 выше) использован шланг маслобензостойкий 18 мм (внутр.) и латунный уголок 20х20. Но желательно брать уголок и шланг чуть больше, т.к. на дросселе сосок крупнее, на фото видно как шланг на него натянут.
На левую голову (фото 2 выше) - шланг 16 мм (внутр.) и уголок 18 мм.
Уголки вот такие:

Первый уголок пришлось даже укоротить на один "виток" ёлочки, а то слишком далеко торчал.
Названия у первого никакого нет, у второго известен бренд - LEXLINE.
Шланги покупал по 1 метру. Все это добро было куплено на озоне, сумма затрат около 1700 руб.

[Михаил350]

Всем добрый день. Не нашел тему про вентиляцию BHT. Задам вопросы здесь. Бывший владелец исключил систему вкг на дубле целиком. То бишь 4 шланга с клапанок под днище. Мне данная система не нравится, так как выгоняет из этих шлангов масло. Подскажите выход из этой ситуации