А8 D4 4H. Только минусы.

[nelik6]

Включила сейчас...

[иоан 350]

Пора менять наверное.

[Bla©k]

Летят Василий Иваныч с Петькой на самолёте.
- Петька, приборы!
- Двести.
- Что двести?
- А что приборы?

И тут тоже. Написали бы: "Проверьте тормозные накладки".
А то: "Накладка"
Что накладка?

[nelik6]

Пора менять наверное.

Да... в четверг на ТО поеду - поменяем вкруг...

[alex6999]

Ну раз в единственном числе, то почему не пишет правая или левая?
Но это скорее всего корявый перевод.

[nelik6]

97 тысяч пробега.
Очередное ТО.
Оригинальные масло, фильтры и задние колодки.
Едем дальше.

[alex6999]

Кстати, прежде чем ругать сообщения.
Не знаю как по немецки, по английски такое сообщение будет звучать как check break pads! Всего 17 знаков, включая пробелы.
Тормозная накладка! - 18 знаков.

[nelik6]

Ну, вот, что это?
Вроде, не старая машина...
Приехал, вышел из машины.
Вернулся через 15 минут, запустил двигатель - окна запотели...
Я понимаю, что влажность, что дождь идёт, но такое себе позволяла только Д2 на моей памяти... ну и жигули десятка, когда у неё что-то там лопнуло и вода шла в печку...

[serep]

Кондюк включите, и силикагель в помощь.

[nelik6]

Кондюк включите

В машинах с климатом у меня он всегда на автомате стоит...
Никогда не трогаю его...

[nelik6]

Минут 10 посидел - распотели стёкла...

[nelik6]

и силикагель в помощь

Мне его покушать, штоле?
Может, это у меня глаза запотели?
Впервые слышу, чтобы в машине силикагелем пользовались.
Его тут ведро надо насыпать на торпеду, чтобы работать начал...

[Semen]

Может в салоне влага присутствует в избытке. Посмотрите под ковриками сухо?
спс

[alex6999]

На днях было точно также, сажусь в машину, все запотевшее, надо на пару минут кнопку обдува врубать

А вы может у вас в машине плитка и вы на ней верите суп?

[nelik6]

Может в салоне влага присутствует в избытке. Посмотрите под ковриками сухо?

Да, конечно, сухо...
Это чисто аудюшная фишка, как я понимаю.
Побочный эффект от системы забора воздуха из под капота..

[ZhAmAn]

Тоже самое было на D3, когда салонный фильтр был уже староват. На 10 минут выходишь, глушишь. Обратно завел и прям на глазах все затягивает, через 5 минут все норм. Может испраитель не сразу срабатывает.

[Estet]

Тоже самое было на D3, когда салонный фильтр был уже староват.

Поддержу: на замученном (или изо дня в день "мокнущем") салонном фильтре - есть такое.

[Semen]

насколько я понимаю алгоритм работы климата, то после выключения двигателя воздухозаборные заслонки должны закрыться и перекрыть естественную конвекцию наружного воздуха. Значит должно отсутствовать смешивание холодного воздуха и тёплого из салона и, соответственно образования влаги. После запуска двигателя, система управления климатом регулирует потоки, согласно заданными нами параметрами. В это же время включаются в обратные связи все датчики, в том числе и находящийся в воздухозаборнике датчик влажности поступающего воздуха. С этого датчика данные идут в мозги для регулировки интенсивности работы испарителя, системы рециркуляции и прочей лабуды, влияющей на влажность в салоне. Я так понял, для адаптации этого датчика нужно какое то время, ну минуту-две, наверное не более. Значит запотевание стёкол может быть не более этого времени. Что мы и наблюдаем в очень сырую погоду либо когда разница температур снаружи и установленных значений в салоне значительная (лето, жара), при условии адекватной работы всех систем климата.
А если идёт постоянное запотевание, значит где то в салоне есть источник большой влажности (а это - испаритель, влага поступившая извне, плохая вентиляция, не правильно устанавливающиеся после выключения зажигания заслонки). Если это всё отсутствует - остаётся неадекватная работа датчика влажности поступающего воздуха.
Я думаю примерно так. Ну а если сравнивать климат D3 с D4, то последний значительно лучше. На своей предыдущей S-ке он мне несколько раз выносил мозги, я тут все свои мучения описывал.
спс

[Estet]

Вот сейчас, после дня стояния под сегодняшним небом

[Semen]

Попробуйте минут за пять до выключения двигателя отключить компрессор, включить вентилятор на максимум и приоткрыть чуток окна. Продуть испаритель.
И посмотрите как будет после стоянки.
спс

[Estet]

Semen, попробовал. Но такая штука у меня действительно случается когда машину долго поливает. А ночью я под крышей.

[Semen]

Если так, то я бы начал с проверки водостоков, если они забиты, то приточный вентилятор может как раз и гнать дополнительную влагу в испаритель
спс

[Semen]

Вот где то здесь наверное собака зарыта. При условии, что вся система не дает ошибок и иным способом (мокрая одежда, приоткрытые окна, люк и пр.) влага не попадает в салон.
спс

[Estet]

Не, стоки не забиты. Единственный "ситуативный" источник влаги в салоне - водительский коврик, но вряд ли он может так влиять. Действительно, как писал Кирилл, вся эта история проявляется только на уставшем салоннике и при условии "много воды снаружи". В иных случаях - ничего не потеет, поэтому не обращаю внимания.

[Semen]

Ну конечно может быть и так. Тогда попробуйте поиграть настройками климата "интенсив- обычный- ...".
И при выходе из машины на несколько минут включайте вентиляцию с использованием остаточного тепла.
спс