Пропуски зажигания и мертвый ДМРВ

[4а4а]

Доброго времени суток. Вопрос такой, вчера во время езды по городу ( в пробке) загорелась ЕСП, через несколько минут сама потухла. При диагностике шнурком проблемы по лямбде и
16486 - Расходомер воздуха-G70 P0102 - 002 - слишком низкий уровень сигнала. ошибки скинул. Сегодня завелся нормально. Ездил по трассе. При остановке на светофоре показалось что дергается стрелка тахометра и не сильно колбасит двиг. Воткнул шнурок - ошибка по дмрв появилась вновь а так же появились пропуски по 1 и2 цилиндру. Свечи менялись не так давно около 20-30 тысяч. Из за мертвого ДМРВ могут быть пропуски?

[Akin]

А может быть и подсос воздуха.

[4а4а]

как диагностировать? ДМРВ полюбому менять? Можно пока ездить или на прикол в сервис?

[Akin]

Подсосы диагностируются на ура дымогенератором.
ДМРВ пока не менять.

[4а4а]

Спасибо.

[4а4а]

Сегодня весь день ездил, проблем не было ( плаванья оборотов на холостую, тряски двигла). Какие мысли? Самоизлечение или предагональное состояние? По ошибкам после сброса осталась только лямбда.

[Nikolai6699]

Посмотрите сколько ДМРВ пропускает через себя воздуха. Как ошибку мертвую поймает, то же нужно глянуть на расход воздуха и одновременно на момент открытия форсунок в милисекундах, если больше 1,2, а ДМРВ МЕНЕЕ 3 то подсос воздуха, ежели форсы открываются не более 1,2 милсек, то тогда ДМРВ померает. Примерно так. Я замечал такую закономерность.

[4а4а]

Ок. Дмрв в каком канале мерить?

[4а4а]

Я так понял в 211 канале? Периодически появляется небольшая тряска на хх на светофорах, при этом стрелка на тохометре на 1мм ниже 600 оборотов. По ошибкам только лямбда 1.

[4а4а]

Показания в норме?

[Nikolai6699]

Выложите показания 2, 32, 103,106,110 и 140 каналов! на прогретом

[Nikolai6699]

идеал по воздуху чуть больше пяти!
Еще посмотрите по 15, 16 и 17 каналам, после перегозовки выскакивают ли пропуски!!!

[4а4а]

Ок. Завтра посмотрю.

[Nikolai6699]

Только 32 канал считай после поездки мин 30 км, ошибки по двиглу не стирай иначе и показания лямбд пропадет и опять нужно будет кататься

[4а4а]

Выкладывают каналы. И еще такая тема, на паркинге хх =640оборотов, а когда переключаешь в D они падают до 560. Я так понимаю этого не должно быть?

[SashOK_BY]

У меня были просадки оборотов на D и хаотичные пропуски на холодную, поменял грибок - проблема исчезла, может быть совпадение, но факт..

Еще, когда был дохлый правый насос, о чем я знал, выскакивала ошибка по расходомеру (не помню какая)

[4а4а]

Насос меняли не так давно. Грибок посмотрю.

[Nikolai6699]

Форсунки льют, на долго открываются, воздух отлично, прлпуск по 3 му цилиндру. Картинки на телефоне что то частично открываются, до компа доберусь, скажу точнее. Каты умерли походу. На холостых из под капота не бубнит. При перегазовке нет стука похожего на бренчание цепей? Треска?

[Nikolai6699]

Как давно свечи менял? Выкрути, посмотри не пробитая керамика на цилиндрах 3,4,5,8. Почемуто не вижу показаний в 103

[4а4а]

Спасибо. Как определил что каты дохлые? На холостых не бубнит, только на холодную или если простоит 2 часа появляется таррхтение 2 сек. В 93 канале +3 и -6. Сегодня ездил с кондером обороты держались на 640 во всех режимах. 103 канал не показывал сразу, за что он отвечает. Завтра поеду на диагностику двигла там посмотрят свечи. Я так понял расходомер живой?

[Nikolai6699]

Да, живой по ходу. Двигло BFM? Если да, то 103 ничего и не увидем!

[Nikolai6699]

14,1 процент, а должен стримиться к нулю!!! Как вариант на станции замерить пропускную способность катов. Простым манометром от компрессора. Выкрутить лямбду после ката, замерить давление, а потом до! И сравнить их с соседней головой. Пока эталона на руках нет!

[4а4а]

Да BFM. Попрошу завтра проверить кат. Спасибо.

[4а4а]

Был на диагностике. С чем приехал с тем и уехал. По поводу низких оборотов сказали что норма, хотя какая норма 560 оборотов. Надо типа спеца по электронике или по топливной системе, короче на диагностику двигла нужно 3 специалиста и каждому заплатить по 3 тыс. Крахоборы! По катам, если нет ошибок то все норм. По тарахтению на холодную сначала поменять обратные клапана, если не поможет то менять натяжитель и цепь справа. Грибок проверили, рабочий (проверяли гидростолбом, держит 7 атм). Свечи хорошие,керамика непробита. Как то так.

[Nikolai6699]

Я тут неделю назад все машину перелазил, подтраивала, ехать не хотела. Ошибок по катам не было, по показаниям в каналах норма, а на деле оказалось их частично заплавило и выхлоп плохо проходил. Каты пробили, машина поехала!!!