3.3 Выставляем метки ГРМ, распредвалы.

[Олежик091]

Метка на тнвд ??? Она есть вообще?

[vadimkin]

нету там меток. ТНВД ставь как тебе понравиться.

[Олежик091]

Спасибо. Так и думал не нашел никаких совпадений на корпусе и шкиве

[dmitry7312]

vadimkin
+1 за терпение
добавлю только от своего опыта:
АККУРАТНО закручивайте штифт центровочный- очень плотно и трудно попасть в коленвал-и резьбу поддона........ особенно через подкрылок.....
как результат- испорченная резба в алюм. поддоне и последующая течь масла...
я тоже у себя метки на шестерне набивал

[vovka]

помогите !!после замены компенсаторов и рокеров в некоторых цилиндрах нет компресии

[vadimkin]

смотри внимательно на клапана при прокрутке мотора
клапана на свое место могут не возвращаться. Из за нагара внутри.
ну и проверь ВСЕ метки.

[Мазай]

Пока машина стояла на ремонте внутри появился нагар... Может компенсаторы "длинновастые"? Перед установкой со старыми сравнивали?

[vadimkin]

Пока машина стояла на ремонте внутри появился нагар

нет он появился на клапанах когда рокера были изношенные. Поставили новые рокера, клапана запросто может зажать в седле и на свое место он уже не возвращается. Только недавно с этой проблемой сталкивался на 3.3 (не моя)
Пару ударчиков по клапану, резиновым молотком и все встало как надо. Ну и керосинчик поДмог.

[vovka]

после замены завелась.с "кефиром" конечно.пару сек работала на холостом ,потом стали слышны хлопки в коллектор,затроила и заглохла.снял крышки проверил метки-правая голова на 1 градус,исправил.поршень до клапанов не достает проверял,после сборки компрессия в одном целиндре распредвалы не снимал!по совету "прихлопается"завел с большим трудом,после чего заглушила мозгами,жду комп,посмотреть ошибки .компенсы не мерял!в нете нарыл что могут отличатся на 1мм от 2.5,думаю разбирать и проверять компрессию без распредвалов,про молоток спасибо попробую.

[vovka]

как керосин помог,что с нагаром можно сделать не снимая головы?

p.s.извините за долгий ответ ,кручу между работой.



.
,

[vadimkin]

распредвалы не снимал!по совету "прихлопается"

так не получится.
может рокер сломать, или слететь.
когда хлопает во впуск то рокера обычно слетают, или их ломает... изношенные думаю не ставил.

как керосин помог,что с нагаром можно сделать не снимая головы?

покупай спец жидкости и размачивай клапана. .. пока они не будут клинить.
а что-бы снять головы нужно снять мотор., потом собрать не реально все обратно.

[pillau39]

а что-бы снять головы нужно снять мотор., потом собрать не реально все обратно.

+100

[dmitry7312]

а что-бы снять головы нужно снять мотор., потом собрать не реально все обратно.

привет Костя.
не понял??? что значит снять головы- надо снять мотор?????
я уже два раза выбрасывал мотор и оба раза снимал и СТАВЛЮ головы на установленном моторе- так проще навесное вешать

[dmitry7312]

что могут отличатся на 1мм от 2.5,

я себе ставил все новые и от 2.5- пока без проблем
по каталогу -они такие же

[dmitry7312]

а вообще, Володя.
1. ты уверен что ПРАВИЛЬНО ставишь зажигание????
2. простой способ проверить завизший клапан- подуй чережз отверстие свечи в цилиндр- где зашумит- там и клапан...
3. рокера, таблеточки, мусор- все проверил???
4. снимай головы и пролевай все клапана....
всего лишь день работы одному...

[vadimkin]

снимай головы и пролевай все клапана....
всего лишь день работы одному...

ну-ну.
Не ну если одно колесо могеш открутить и снять за 2-3 секунды, то тогда реально (это так образно)

[dmitry7312]

Не ну если одно колесо могеш открутить и снять за 2-3 секунды, то тогда реально (это так образно)

гайковерт.....

[Harridr]

а что-бы снять головы нужно снять мотор., потом собрать не реально все обратно.

привет Костя.
не понял??? что значит снять головы- надо снять мотор?????
я уже два раза выбрасывал мотор и оба раза снимал и СТАВЛЮ головы на установленном моторе- так проще навесное вешать

+1
тоже самое делал, разбирал и собирал мотор прямо на машине - все делается без проблем....

[vovka]

ребята и снова я с компресией !!! летом много работы было.
снял валы компресии небыло в 2,5,6,7 целиндре. залил керосином все,чтоб отмокли потом еще очистками на пару дней.
впускной коллектор -там слизь как солидол похожа ,разобрал и около литра вычерпал -откуда столько говна?
после простукивания кияночкой компресия появилас 6и7 целиндры более проблемные были.
собрал завел ,без радиатора и тосола,все супер идеально,
поставил радиатор все залил-завел хлопает в коллектор троит ,5-6 не реагирует на фишку форсунки, прогрел пперестала хлопать,но 5-6 не работают.
ошибок нет и небыло!

снимать голову?
болты гбц новые ?
не думал что поменять компенсы и рокеры будет столько проблем!

[dmitry7312]

снимать голову?
болты гбц новые ?
не думал что поменять компенсы и рокеры будет столько проблем!

Болты старые использовать можно
прокладки новые железные
зажимать по инструкции

[dmitry7312]

снял валы компресии небыло в 2,5,6,7 целиндре.

теперь вопрос! почему там не было компрессии??????
не найдя причину- бессмысленно что либо советовать!!!
все что ты сделал- пустое.
снявши распредвалы и имея отсутствие компрессии в цилиндрах- ВСЕ!!!!! однозначно ПОДНИМАЙ головы!!!!!
как дети малые

[dmitry7312]

2. простой способ проверить завизший клапан- подуй чережз отверстие свечи в цилиндр- где зашумит- там и клапан...
3. рокера, таблеточки, мусор- все проверил???
4. снимай головы и пролевай все клапана....

это ты сделал???????

[pillau39]

-там слизь как солидол похожа

Скорее всего одна либо обе турбы масло гонят.

[vovka]

делаю
в правой голове компрессия 1-24 2-24 3-24 4-16 похоже тоже снимать надо?
в левой 5-8 6-0 7-4 8-30 поднял голову нагара нет отпечаток клапана в5 и 7(там рокер слетел)целиндре еле видный ,6 два клапана впуск травят отпечатков удара нет

[pillau39]

компресии небыло в 2,5,6,7

Скорее всего из-за чачи во впуске залегли кольца. Снимать поршня и чистить днище, юбку и кольцевые канавки. Заодно измерить радиальное биение шатунов (износ пары вкладыш-шатунная шейка колена), тепловых зазоров колец (т.е. их износ) и размер "бочки" цилиндров.