A6 не заводится, помогите.

[Kotofay]

давление топлива проверю, только переходники выточу, думаю на днях. компрессию проверю сегодня.датчик температуры всасываемого воздуха и ОЖ должны показывать одинаковую примерно температуру, а то у меня показывают: воздуха -7, а ОЖ -1,5 -- это нормально? вот только как быть с датчиком коленвала и распредвала? жаль подменных нет

По идее должны оба показывать одинаково если машина долго стояла.
Датчик коленвала должен иметь сопротивление не менее 600-800 Ом, и при прокрутке стартером выдавать не менее 1В переменного напряжения.
Датчик распредвала обычно как датчик холла проверяется, но точно на твой мотор не скажу -- не знаю.
Компрессию проверяй два раза, один раз с отпущенной педалью "газа", второй раз с полностью нажатой.
Давление топлива должно быть в пределах 2.5 - 3.0 бар.

[666]

давление: 1 -- 10: 2 -- 5,5: 3 -- 5,5: 4 -- 8,0: 5 -- 8,5: 6 -- 8,5: в цилиндрах на холодную(это совсем пипец или ещё куда не шло, хочется зделать чтобы заводилась и продать). перевёз машину в тёплый гараж температура изменилась по датчикам -- значит работают. просушил свечи, прокрутил стартером без свечей,закрутил свечи, попробовал завести -- вот вот почти заведётся, но не заводится, схватывает, но пока свечи не зальёт, а потом всё.

[Akin]

Поднимай компрессию. При такой завести трудно.
Может помочь раскоксовка.

[666]

попробовать можно, но её делать надо на горячую

[dmc]

Опять я поспорю, на счет какой-либо помощи раскоксовки. Потеря компрессии при плохой поршневой мизерна(если в старый элепсный цилиндры не поставили новые поршня с кольцами), так зачем чего либо раскоксовывать, мое мнение проблема в головке, возможно в густом масле(не закрытии вовремя клапанов), как нестранно. Бываю вот такие случаи - http://www.ab-engine.ru/abs/12_99_audi.html

[666]

значит лучше в первую очередь постараться завести машину, прогреть до рабочей температуры, заменить масло и посмотреть на эффект? (кстати да, масло не менялось уже давно и его пора менять). а на холодную много масла не сольётся при замене если не получится завести? ( температура в гараже примерно +15)

[dmc]

Наверно лучше набраться терпеняя и хорошего аккума, завести, как получится, а потом уже проверять компрессию и делать выводы (головка - поршневая). А масло - это только вареант проблемы с головкой.

[666]

почему один раз покрутишь стартером и всё свечи залитые? замена свечей на новые даст результат? старым пару тысяч.

[dmc]

Были темы - "не заводиться 2.8". Прожигать свечи( на газовой комфорке, пояльной лампой, можно "Аброй" пшикать) и крутить стартером.

[Akin]

попробовать можно, но её делать надо на горячую

Когда нет варианта, то и на холодную... Попробуй масла в цилиндры впрыснуть, прокали свечи и попробуй...

[666]

ок. буду пробовать

[dmc]

А вот в перечислении не видел, с датчика коленвала не пробовал фишку снимать и заводить?

[666]

нет не пробовал, а что без датчика коленвала разве заведётся?

[dmc]

Да вроде тоже должен включиться аварийный режим(последние средние данные в мозгах) по анологии расходомера, лучше чем подключено к не испрвному, хотя не уверен

[666]

попробую, не трудно же

[Kotofay]

Компрессия в пределах нормы, если при отпущенной педали "газа" делалась.
Совсем плохо это если 6 и меньше.
Без датчика коленвала можешь не пробовать, так как по нему "мозг" знает когда и где давать искру.
Обычно состояние "вот-вот заведётся" говорит о слишком позднем зажигании. Думаю проблема или в "мозгах" или в датчике коленвала.
"Мозги" можно передёрнуть, может неконтакт в разъёме.
Датчик коленвала без осциллографа и опытных рук не выявить. Ищи профессионала по впрыску, не мучайся.

Долгими прокрутками стартер так и кончится может неожиданно.

[666]

я так легко не сдамся, уработаю стартер -- отремонтирую. компрессию мерял с выжатой педалью в пол. давление топлива померял 4бар, при пережатой обратке где-то 7бар. искру смотрел, на всех свечах есть, но это не факт что она будет везде в цилиндрах внутри под давлением.просушил свечи, поставил, пробовал заводить -- опять заливает зараза. завтра попробую с новыми свечами, проверю метки ГРМ.

[666]

поставил новые свечи и завелась ,правда со 2-го раза и на прогреве как-будто ей чего-то не хватает(стремится иногда заглохнуть,но не глохла), после прогрева всё равно немного иногда поддёргивает(не так работает как надо).датчики все работают.проверил компрессию на горячую по всем цилиндрам в районе 11 бар. грешу на провода т.к. быстро выходят из строя свечи (на свечах коричневая юбка по изолятору),как правильно и грамотно их проверить? давление топлива в районе 3.5 бар. посмотрел вагом, выскочили ошибки 1)16516 ряд1 зонд1 слишком высокое напряжение 2)16536 ряд2 зонд1 слишком высокое напряжение. может вагом можно глянуть по поводу спорадического подкалбашивания?

[Kotofay]

Давление топлива должно быть 3 - 2.5 бара.
Я забыл спросить по поводу топлива, может залито что нить левое? Отсюда и налёт на свечах.
Ваг должен сказать по поводу пропусков зажигания.

[666]

давление топлива по автодате с вакуумом 3.2-3.8 бар. (у меня по идее норма).по поводу налёта ты немного неправильно понял, коричневый изолятор по низу где надпись с названием свечи идёт. ошибок по пропускам нет.в ваге в 20 и 21 каналах (если я правильно понимаю) тоже нули

[dmc]

Вроде в 32и 33 канале надо смотреть какая смесь, шорошая нули.

[666]

ОК посмотрю, но вроде там ничего нет. что по поводу проводов подскажите? как их проверить?

[666]

подскажите плиз датчик массового расхода воздуха может влиять на заводку или нет и что значит ряд1 зонд1 ряд2 зонд1 слишком высокое напряжение?

[vovvw]

подскажите плиз датчик массового расхода воздуха может влиять на заводку или нет

Без него (при снятой фишке) и заведется и поедет

и что значит ряд1 зонд1 ряд2 зонд1 слишком высокое напряжение?

Точную ошибку дай

[dmc]

Лучше номер ошибки выкладывать, т.к . перевод на русский может быть кривой, на заводку кислородные датчики точно не влияют, да и расходомер тоже. А ошибки по лямбдам могут висеть старые, когда не заводилась, их потереть надо.