Ремонт головок AQH

[shtepa]

можно ли втулки со впуска выбить и поставить на выпуск, если у них износа нет...?

новые ведь совсем недорого, вроде, стоят , какой смысл ?

[пух]

тоже верно... тем более их нужно только 16 штук, впускные как новые
и подскажите, как их выбивать и забивать, есть особая технология и инструмент специальный?

[Mitay007]

да, втулки одни и те же.
но лучше купить все новые, ибо лезть потом туда совсем не просто если вдруг что...
МСК и втулки не так дорого стоят по отношению к объему работ по снятию/установке.

[dmc]

ОТдай на сервис головки, даже жигулевский подойдет. Тут даже больше не пресс нужен, а навыки по замене, передавишь втулку, посадочное место пострадает, головку в помойку можно отправить. Опять-же - втулка садится не точно, как была старая, смещяется центр оси клапана, по этому седла "разворачивают" "разверткой" по новому центру оси. Вообще эта работа считается сложной (специализированной).

[Vijay]

даже жигулевский подойдет

С уточнением, что есть инструмент под 6 мм

[пух]

доделал свой капремонт гбц, теперь есть практический опыт, если что спрашивайте в личку. Кстати освоил выравнивание клапанов! Колхоз, но ситуация была такая, уже все купил начал собирать головы, денег уже не было, и когда начал притирать клапана заметил у трех клапанов что тарелка с микро наклоном (это видно когда прокручиваешь клапан в седле), в руках когда крутишь не видно, но когда погружаешь в седло то зазор был 1-2 ммс одной стороны. Я взял молоток (тяжелый) и деревянную доску, отметил маркером тот край который выступал, вытащил клапан опер его ножкой в доску и начал слегка постукивать по тарелке. Первый клапан долго выпрямлял, но вот последующие уже вставали на место с двух примерок. Думаю в принципе можно было выпрямить и больше не сильно загнутых, но естественно уже потом с токарной обработкой т. к. идеально при сильной кривизне уже не получится. Выпрямляется клапан легко металл ножки у него достаточно мягкий. Проехал уже 1300 км., пока полет нормальный тьфю-тьфу-тьфу

[docent020]

в руках когда крутишь не видно, но когда погружаешь в седло то зазор был 1-2 ммс одной стороны. Я взял молоток (тяжелый) и деревянную доску, отметил маркером тот край который выступал, вытащил клапан опер его ножкой в доску и начал слегка постукивать по тарелке. Первый клапан долго выпрямлял, но вот последующие уже вставали на место с двух примерок. Думаю в принципе можно было выпрямить и больше не сильно загнутых, но естественно уже потом с токарной обработкой т. к. идеально при сильной кривизне уже не получится.

категорически не рекомендую править клапана кроме как резцом,когда подъизносится направляющая и появится небольшой люфт-тарелку клапана оторвет, о последствиях писать не буду

[пух]

да... видимо с малодушничал, но теперь уже буду ждать во что это все выльется... не запомнил куда какие ставил клапана.

[Ivan71]

о последствиях писать не буду

О последствия я в свое время писал. viewtopic.php?f=76&t=6653

[пух]

Ваня, я так понял ты молотком по клапанам не стучал... у тебя другая причина - топливо...

[Ivan71]

Да не важно в чем причина, речь то о последствиях срыва тарелки клапана.