проблемы после замены ГРМ

[АндрейS8]

Это не причина того,из за чего погнуло клапан.Чтобы погнуть клапан нужно ошибиться не меньше чем на 4-5 зубьев.

[Серёга]

Это не причина того,из за чего погнуло клапан.Чтобы погнуть клапан нужно ошибиться не меньше чем на 4-5 зубьев.

интересно а почему тогда погнуло,на поршне прям след от клапана.
прричем погнуло 1 впускной клапан (который посередине) из трех

[АндрейS8]

Не могу сказать т.к. не присутствовал при замене и не видел что вы там ворочали.Но то,что ошибка 4-5 зубьев не критична это точно.
Пример- выставляем в ноль,ослабляем ремень,снимаем с шестерни распредвала и придерживая ключом поворачиваем шестерню,она даст возможность повернуть её аж на 45 градусов без всякого усилия,мало того,так она ещё и сама будет пытаться провернуться.А теперь прикинь-поворот на 45 градусов это сколько зубьев?(более чем 5)

[Серёга]

[quote="АндрейS8"]Не могу сказать т.к. не присутствовал при замене и не видел что вы там ворочали.
я думаю скорей всего погнули когда,откручивали/закручивали болт шкива коленвала.

[YaaaR Ololo]

Скаканул вал, вот и погнуло...

[АндрейS8]

скорей всего погнули когда,откручивали/закручивали болт шкива коленвала

Если снят ремень,то запросто.В следующий раз делайте с ремнём.

[Серёга]

Если снят ремень,то запросто.В следующий раз делайте с ремнём. [/quote]
теперь будем знать.