Вибрация в задней части кузова при резком разгоне

[nicksudar]

ребята, что-то я запутался трипоид это такой подшипник с тремя шариками, который внутри корпуса? в общем, человек с разборки не стал снимать ничего и отправил мне всю правую полуось в сборе - надеюсь там будет этот трипоид?

[nicksudar]

пришла полуось со шрусом под номером 4D0 407 272 S, смотрю по ЕТКА - это для двигателей APR, AQD, AQG, AKN, AFB, AKE, AMX. Что делать? Отправлять назад или все таки сам внутр. ШРУС/трипоид мне подойдет?

[nicksudar]

поменяли правый внутренний ШРУС/трипоид - вибрация осталась. Сервисмены говорят может подушка двигателя. Может ли такое быть? Кстати, на холодную трясет не хило двиг, минут через 5 проходит. Помогите разобраться, задолбался с этой тряской - все впечатления от езды портит

[Dok]

я бы на твоем месте набрался терпения, снял с машины все привода и кардан тоже, все гранаты и трипоиды промыл бензином и смотрел очень долго и с пристрастием на каждый, смотрел выработку.
если тачку продавать не собираешься и так ездить не хочешь - действуй. сэкономишь кучу нервов и времени.

[nicksudar]

вроде нашли причину вибрации - люфт в месте крепления внутреннего шруса к коробке. что теперь делать не знаю - говорят едь к коробочникам, мол это соединение регулировать как-то можно... но что-то мне подсказывает, что все плохо)

[Dok]

nicksudar
а ты читал отчет Кости о ремонте переднего дифа?

[nicksudar]

да, читал, но там вообще все как-то очень плохо былом - звон металлический и все такое. То есть что, нужно разбирать все как в отчете и смотреть?

[Dok]

да. если люфт значителен ( а по мне дак вообще если он есть) то разбирать и смотреть. правда я бы сначала запасся деталями для дифа

[nicksudar]

да,будем смотреть... а какими именно деталями нужно запастись? масло в диф тоже потребуеться? какое кстати?

[Dok]

у Кости в теме есть ответ на эти вопросы.
я бы запасся маслом, сальником и подшипником.

[njgf]

проблема оказалась в хвостовике коробки, замена корпуса в сборе решила проблему

[Dok]

люфт?

[njgf]

Разобрали дефектный, видимых причин не увидели, визуально все люфты и состояние шестерен в норме.
в каталогах нашел инфу что два вала в этом корпусе имеют разные передаточные числа, склоняюсь к тому, что при ремонте АКПП были заменены на несоответствующее.