Ремонт форсунок Common Rail Bosch

[vadimkin]

Саму иглу долго тёр тряпочкой, смоченной в очистителе карбюратора, в идеале она должна стать блестящей без каких-либо желтоватых оттенков.Следующий важный элемент форсунки — обратный клапан. В нём загрязняется шарик и его гнездо.Шарик я очищал катаниями между двумя слоями бумаги, смоченными очистителем карбюратора, ибо взять его в руку и почистить ну никак не получалось, слишком уж он маленький. Гнездо шарика (оно же выпускное дроссельное отверстие) продувал из баллона очистителя, таким же способом продувал и впускное дроссельное отверстие (это те самые отверстия диаметром в доли миллиметра,

а то, о чём говорит Вадим - "генеральная уборка"

Вот собственно что я и хотел сказать Да и мыть есть что... толку что ты разберешь всё это и так-же из флакона будешь туда брызгать.. это уже потом можна когда ничего непомогает, и тут уже в этом случае скорее всего значить выроботка деталей, которая и образуется со временем из за грязи.
По вопросу присадок очищающих в бак я котигорически против них. Так как считаю вся грязь растворенная уйдет мимо фильтра(читаем далее как это возможно) в топливную где и частично осядет.
По поводу фильтра.. Частая его замена никакого существенного результата недаст., в виду конструктивных особенностей именно фильтров для диз топлива, у которого вязкость существенно выше бензина. Тут я бы порекомендовал сепаратор, только загвоздка одна нам на 3.3 я пока даже немогу придумать куда можно его втулить . Толковых идей тоже пока нет.
Не ну ест вариант №1 в руках его держать (больше непредлагать)потому как под капотом места нет и вместо штатного его тоже неприколхозить.
Думаем господа...

[pillau39]

тут я бы порекомендовал сепаратор

Вадим, а что скажешь про ортомодификатор топлива?
Я задумался о том, чтобы его врезать в топливную. В принципе, после комплекса, описанного мною выше, я думаю, что модификатор проявит свои лучшие качества (уменьшение расхода, уменьшение износа топливной).

[vadimkin]

что скажешь про ортомодификатор топлива?

Наверно не все знают что это за супер девайс такой, который всё может..
Мое мнение?! больно подозрительные его возможности и срок его работы. От покупки пока воздержусь , как и от разных присадок таких-же для топлива которые и экономя и чистят
Вот нарыл его возможности в нете
«ОРТО – модификатор» – устройство для очистки топливной аппаратуры двигателя , уменьшения расхода топлива авто, увеличения мощности двигателя, снижения уровня вредных выбросов.
ОРТО – модификатор это новейшее запатентованное устройство в области магнитной обработки топлива !!!Чистый двигатель – раз и навсегда !!!Название: ортомодификатор ОМТ-3 (третья модификация).Назначение: ортомодификатор топлива предназначен для очистки топливной аппаратуры и камеры сгорания ДВС , повышения эффективности сгорания топлива за счет изменения структуры топлива под действием магнитного поля .Область применения: двигатели внутреннего сгорания (автомобили, катера, тепловозы, электростанции (генераторы), тягачи, газонокосилки, авиамоторы и пр.)Тип топливной системы: карбюраторная, инжекторная, дизельная.Вид топлива: бензин, дизельное топливо, газ.Технические характеристики: магнитная индукция в рабочем зазоре 1,0 – 1,2 Тесла; присоединительный диаметр штуцеров 6 – 10мм; рабочее давление топлива до 10,0 кг/см2; габаритные размеры – 135 x 35 x 38 мм; масса – 448 грамм.Срок эксплуатации: 10 лет с момента установки.ОРТО – модификатор это новейшее запатентованное устройство в области магнитной обработки топлива !!!АНАЛОГОВ НЕТ !!!ОРТО-модификатор позволяет:Уменьшить расход топлива до 20% и более Понизить уровень вредных выхлопов СО-СН на 40-70%Получить прибавку в мощности и динамики 7-15% Увеличить срок службы свечей зажигания в 2 раза Полностью очистить инжектор , форсунки , камеру сгорания двигателя Увеличить срок службы катализатора и лямбда-зонда в 2 раза и более Полностью отказаться от промывки инжекторов (форсунок ) , топливной аппаратуры , камеры сгорания двигателя .ОРТО-модификатор предотвращает:Детонацию при смешивании различных марок бензина«калильное» зажиганиеОбразование в топливной аппаратуре водо-грязе-смольно-бактериальной эмульсии – геля Образование нагара на деталях камеры сгорания Износ жиклеров, форсунок, инжекторов Преждевременный износ поршневых колец, стенок цилиндров и юбок поршней Засорение-забивку каналов форсунок, инжекторовОРТО – модификатор обеспечивает легкий запуск двигателя авто в зимнее время и при высокой влажности воздуха .Эффективность дествия ОРТО-модификатора подтверждена многолетними испытаниями на самых различных автомобилях ( начиная с самых первых моделей ОМТ-1) и защищена патентами Украины , России и РСТ.
на Орто-модификаторы топлива ОМТ-5
для различных (по объему двигателя), классов
легковых (ОМТ-5л) и грузовых (ОМТ-5гр) автомобилей ОМТ-5л
Класс легкового автомобиля по объему двигателя Бизнес св 3,5л
Чайка, BMW-750Ду 10мм
Орто-модификатор топлива ОМТ-5 – пятая, самая эффективная, из подобных устройств, уникальная модель разработчиков. Патент Российской Федерации за № 101034 от 10.01.2011г. На ВАЗах дает до 30% экономии топлива и выхлоп СО по тестам Евро-5.ОРТО - модификатор - устройство для очистки топливной ап-ры двигателя
1)Срок эксплуатации 10 лет
Мне кажется только этим все сказано.
2)Видать очень хорошо проплатили за каждую возможность устройства в 448 грамм, где есть разница только между входом диаметрра штуцеров.Есть над чем задуматся.
3) Целые заводы изготовители борятся за экономию топлива и мощьность мотора и неставят данный девайс?? Думается мне там сидят не нубы на заводах, которые придумали систему комонраил. Далее небуду описывть еще кучу так называемых **плюсов** данного девайса.

[pillau39]

Вадим, не могу не согласиться, что "мягко стелят да жёстко спать".
Но мой друг установил его на Кашкай (дизель, но не КР) 2 месяца назад. Пока наблюдаем работу данного девайса. Из заявленных плюсов наблюдается следующее:
1. Расход немного снизился. Авто эксплуатируется каждый день, в день проходит примерно 150-200 км (кроме выходных).
2. В динамике особо различий нет.
3. В нутрянку пока не лазили.
Так что есть "подопытный кролик". Будем наблюдать.

[vadimkin]

Дима
смотрим на него и блюдим.. Он поставил данный девайс до или после фильтра .
Судя по заявленным возможностям, можно фильтр вообще выкинуть но интересно если он стоит до фильтра куда девается весь мусор, вода и т.д. за 10 то лет и вообще улавливает ли он его.

[pillau39]

Вадим, конечно, данный девайс был установлен после фильтра. Там ещё была небольшая сложность с установкой, т.к. мешала лягуха, вакуумный подкачивающий.
А смысл его заключается в том, что постоянный магнит воздействует на солевые примеси, которые пропустил фильтр, разлагает их на ионы и не даёт этим солям отлагаться в топливной системе из-за температуры.

[illusiondj]

Подскажите, на холостую следующие показания:
13 канал - -0,6 0,5 0,8 2,16
14 канал - -0,14 0 -0,47 -0,42

Вот Картинка ЛОГа в ваг коме, там где прямые линии это на холостом, там где всплески это при езде, по центру 0, а каждая шкала 0.6 по оси Y. Как видите одна форсунка почти всегда 2.5 выдает и более. Я думаю ее одну поменять, что думаете?

[illusiondj]

Все кроме желтой и светло фиолетовой в принципе в норме, не превышает 1.5 даже в динамике, хотя желтая снизу иногда до -2 доходит. Я так понимаю что это лишь косвенные признаки смерти форсунки? Или светло фиолетовую смело снимать и нести на ремонт без диагностики? (чтобы дешевле )

[vadimkin]

светло фиолетовой

её отдай в ремонт.

Все кроме желтой

возможно блок управления двс подает туда меньше топлива для регулировки равномерной работы двс поэтому с ней не торопись.

[POPINS]

Все верно дабы уравновесить двс противоположная форсунка играет.....
сдавай в ремонт, после будешь удивляться равномерной работой двс и выравнявшимся показателям форсунок

[illusiondj]

Все верно дабы уравновесить двс противоположная форсунка играет.....
сдавай в ремонт, после будешь удивляться равномерной работой двс и выравнявшимся показателям форсунок

всем спасибо, сделаю и вышлю график заново) посмотрим что изменится

[POPINS]

главное быстро не гоняй и удачи на дорогах....

[illusiondj]

Ребята, машина в сервисе! Надо точно понять какую форсунку снять, т.к. сразу ее на ремонт отдам, без диагностики, да и везти из одного сервиса в другой. Тут человек писал, не могу пост найти что 13ая группа слева на право (по ИЗМЕРЕНИЯМ в ВАГЕ) это форсунки 1,2,3,4 - если считать от радиатора к лобовухе на левой голове (смотрим стоим перед радиатором). а 14ая группа это 5,6,7,8 если считать от радиатора к лобовухе на правой голове.

УТОЧНИТЕ КТО ЗНАЕТ, так ли это? Не хочется снять и починить не ту форсунку! Заранее спасибо за оперативный ответ

[POPINS]

все правильно говоришь касаемо расположения и нумерации форсунок.....левая голова (от радиатора к лобовому) с 1-4 форсунки, правая голова (от ралиатора к лобовому) с 5-8 форсунки.....
а если снимешь и отремонтируешь не ту форсунку, это только во благо пойдет профилактика

[illusiondj]

все правильно говоришь касаемо расположения и нумерации форсунок.....левая голова (от радиатора к лобовому) с 1-4 форсунки, правая голова (от ралиатора к лобовому) с 5-8 форсунки.....
а если снимешь и отремонтируешь не ту форсунку, это только во благо пойдет профилактика

эээ) дорогая профилактика

[vadimkin]

я тупо отдал у себя все 8 шт.на проверку. 16000р. выставили и 2шт ремонтировали, остальные промыли и то не все.

[POPINS]

дороже обходится потом искать причины.....а здесь ты убиваешь вопрос касаемо форсунок, и больше к ним не возвращаешься

[POPINS]

Это на днях нашему товарищу и одноклубнику Юре (Юрок17) оказывали посильную помощь с форсунками.....
я так сказать не планировал, но чего ж не сделаешь ради друзей , так сказать при параде и в работу
Что мы имеем при резком узкорении, кикдауне....глохла......
До этого у Юры было много разных манипуляции,одни из них замена на рабочий регулятор давления, проверялись насосы...
Итог
не работала, либо работала через раз 6 форсунка, противоположная ей работала в пределе, по сему имели неприятную вибрацию, повышенный расход в 1-2 литра и страусиную болезнь набора скорости





После затраченных 30 минут на замену форсунки имеем:
- обороты выравнялись на отметки 640-650 обротов...
- отсутствие вибрации....
- упал расход...
- показатели по ваг-кому, как в аптеки......
- Юра снова привыкает к своему авто
- я попил пивка

[юрок17]

Ребята, я просто счастлив... Антоха за 30 минут избавил меня от постоянного волнения за машину. Движок шепчет!!!!! И все форсунки форсунки выровнялись по показаниям. Теперь черед ЕГР.

[pillau39]

Антон, Юра - молодцы!
Юр, только не надо писать всё заглавными буквами, здесь на форуме так не принято.

[POPINS]

Да, да Юр....
модераторы бдят, можно штанцы схлопотать

[vadimkin]

модераторы бдят,

может им тут неинтересно тракторов у них вроде незамеченно
По теме , Так это со временем и к тебе юрок17прийдет, главное читай и спрашивай.. а обчитавшись приступай к боевым действиям с трактором . Победа будет однозначно. Темболее ты не первый.

[Mylovetoyous]

Антон,напиши пожалуйста как пошагово в ваге посмотреть показатели форсунок и увидеть диаграмму.)

[illusiondj]

Антон,напиши пожалуйста как пошагово в ваге посмотреть показатели форсунок и увидеть диаграмму.)

заходишь в двигатель, там измерения жмешь, там выбираешь в первой строке 13 группу, показывает форсы 1.2.3.4, во второй строке выбираешь 14 группу и показывает 5.6.7.8., далее жмешь справа внизу график. В нем напротив всех 8 показателей внизу ставишь галочку(чтобы отображались), далее выбираешь каждую форсунку, где число рядом с галочкой и справа ставишь диапазон, в котором на графике рисуется график этой форсунки. Я для всех ставил от -3 до + 3. Главное для всех одинаковый диапазон выстави, а то все в разных шкалах будут рисовать. Далее просто смотри как рисуются графики, можно покататься)

[O`Breea]

модераторы бдят,

может им тут неинтересно тракторов у них вроде незамеченно