Не могу завести...

[Мазай]

У них неисправности многократно описаны...

До сих пор хорошо описаны неисправности типа "издох", "накрылся", "пришел конец", а других, которые могли бы скачкообразно (кроме выгорания транзисторного ключа) привести к останову - маловато будет. Потому и спросил. Есть опыт, когда насос "которорый издох" просто промывался и служил потом верой и правдой. Удачи в ремонте.

[Николай II]

Вась, всё-всё чисто!!!
Сгорел не только ключ в мозгах насоса, но и одна из трёх обмоток клапана дозирующего...
Смысл менять электронику, если я зажигание в норму на этом насосе не мог выставить??? Значит там не гуд с механикой, а чаще всего страдает корпус от поршенька опережения...
Вроде как объяснил, почему принято решение о замене...

[Ellenium]

Всё таки дизель интересная штуковина.
Завёл?

[Николай II]

завёл.
Ещё раз спасибо Васе-Витасу, Лёше Визарду и Лёше Мавру за помощь в покупке и доставке насоса ко мне.
Отдельное Спасибо Сергею - Доцент020, очень выручает меня со схемами и дельными советами.
Завелась сразу, без прокачек вообще... Даже коллектор впускной был снят сначала...
Выставил наконец-то угол 1,5 ATDC - тракторок тихонько тараторить стал...
Единственное всё-таки сломал топливную трубку под правым передним колесом, но покупать оригинал за 14к руб никогда не буду...
Завтра куплю армированную пластиковую трубку или резиновую и поставлю, чтобы навсегда победить подсос воздуха.
Всё работает.

[Vitas]

Выставил наконец-то угол 1,5 ATDC - тракторок тихонько тараторить стал...

Ну наконец то

[babtist]

Ща чип поставишь, и полетит ваще Можно будет вместо ивеко к авоське прицеп ставить и в рейс ходить! Во Остапа понесло...

Поздравляю, в общем, рад за тебя!

[SergeZ]

Коль, пошел обмою твой насосик "чтобы ездила"

[Николай II]

"чтобы ездила"

Спасибо, ребят!

[Николай II]

вот, думаю, может медную прубку 10мм по днищу проложить...
Ещё есть варианты
пластиковую 10 от топливной грузовика
щланг резиновый армированный, топливный 10мм
шланг пластиковый армированный 10мм

[docent020]

думаю, может медную прубку 10мм по днищу проложить..

предварительно одев термоусадку

[Павка]

Поздравляю с победой

[Aldico]

Не тема, а детектив.
Коль! Не ломайся!

[Мазай]

Вась, всё-всё чисто!!!

Коля! Спасибо за ответ, теперь причины замены ясны, при таком букете замена - лучший выход. Присоединяюсь к поздравлениям товарищей - пусть теперь отъездит вложенное без поломок.
Подскажи кстати про клапан, как там устроено три катушки (проводов-то два всего), предстоит разборка - хочу детально отревизовать насос. Жалоб на него нету кроме как заедающее опережение. Не хотелось бы навредить. Еще раз поздравляю с окончанием ремонта

[Николай II]

Подскажи кстати про клапан, как там устроено три катушки (проводов-то два всего)

скорость работы клапана зависит от силы тока, проходящего через него, к тому-же, как мне пояснили, при большом давлении силы работы одной катушки не хватает для нормальной работы...
Плюс Бош перестраховывается...
При отказе двух катушек - можно легко двигаться на одной, возможно с перебоями, но можно...

заедающее опережение

Беда... Это заедает поршень опережения... у моего самого первого такое было - приговорили к замене корпуса...

[Мазай]

Тьфу-тьфу... Я ж надеюсь, что как всегда обойдусь операцией типа "поскоблить - почистить - притереть". После прогрева-то насос работает нормально, а после промытого ДМРВ так вообще за городом меньше 7 литров кушает. Проблема только при прогреве.

[Николай II]

поскоблить - почистить - притереть

Жаль, но не прокатит... Выработка в корпусе от поршня опережения зажигания... К сожалению, стандартный случай...
Поскоблить-помазать-почистить не поможет...

[MaX71]

пластиковую 10 от топливной грузовика

его клади

[Николай II]

Медяшку проложил - идеально получилось. Пластик под такими углами надо на заводе гнуть...

[Arsves]

Приветствую' половина бреда , но радует что кроме него есть и чуть реального действия, моя история проще насос новый, мотор откапитален, иногда заводиться с веревки благо ручка
Но едит хреново ни так как должна, но я верю в то что есть вариант что сел и поехал и неина эвакуаторе

[Николай II]

Это хорошо, что веришь...
Где-то беда с установкой распредвалов, ТНВД, коленвала...
Форсы и ТНВД надо-бы на стенд... Чтобы точно знать, что с топливкой всё гуд...

А изначально почитать шнурком ошибки...

[Arsves]

Тнвд на стенде проверен гуд, форсунки проверены и сделаны все в бош сервисе

Все распреды и колена а также ремни проверены у официалов

[Arsves]

Есть мысли как избавиться от иммобилайзера

[Николай II]

тяжко, очень... Надо в прошивку мозгов лезть... Чтобы отвязать иммо....
Проще привести всё в надлежащее состояние...
Так и не увидел твои ошибки выложенные...

[Arsves]

Авоська сейчас в "сервисе" они мне заявили типа заведи и прочитаем хотя мастер предположил что надо стартер напрямую вывести, покапался на сайте так проблема может быть зарыта
от правого лонжерона до ........ возвращаюсь к оибкам: покатал на веревке в -5 т.к машину туда отправил в июле соляра лето, короче завел. 1минуту поработала потом загорелась лампа с ключиком и встала, проверил воздух, своего кап. Гаража нет повезу официалам, попробую новую магистраль кинуть избавлюсь от воздуха и буду читать, поэтому по времени пара недель надеюсь не дольше. Спасибо я уже снова оптимист

[Николай II]

хотя мастер предположил что надо стартер напрямую вывести

его напрямую к стенке надо за такое!!!

потом загорелась лампа с ключиком

антенку почистить (контакты) вокруг замка зажигания надо и баг с иммо должен пройти (читай форум, многое чинится элементарно и не надо платить мульёны никому)

попробую новую магистраль кинуть

лучше найди где утечка... Хоть из канистры заводи изначально, потом с подсосом в магистрали разберёшься...
Главное заведи...
И угол какой стоит ?!!!!! Если угол не выставлен, или криво распреды-ТНВД стоят - не заведёшь!!!! Проходили уже...
Но изначально, купи себе шнурок и научись пользоваться - ничего сложного...
Плюс, в клубе есть ребята, кто поможет с приобретением простейшего шнура - в наших авто без него НИКУДА!!!! Только , если много лишних денег - тогда, да, можно и проплачивать .....