- Сборка! Засовываем новый Первый теплообменник сосками в ту сторону,а второй в эту,главное ,чтоб паролон был нигде неотклеен,а то воздух будет проходить мимо,и будет не ташкент!
Внимание!Колечки резиновые на соединение трубки и теплообменника новые не нашел,да и старые не текут,главное хамутами очень ровно состыковать трубки с радиаторами,мучался
3часа,нее.... подсоединить без проблем
,но запустив движку для проверки на подтекания ,оказалось ,что я не совсем ровно подсоединил...и в итоге полилось с соединений.Хамут должен идеально ровно соединять
В итоге я добился своего,завел стравил воздух с двух пластмассовых болтов которые находятся на шлангах от движки к блоку клапанов!!!И невероятная жара
В 17 блоке увидел температуру за 80 градусов
Теперь ташкент в машине и на лобовуху горячий и везде....
Сборка в обратной последовательности!Фотки сборки не выкладываю,чтоб не загружать форум..Да там все также только наооборот)))
Был приятно удивлен когда с утра после минуты прогрева уже теплый воздух пошёл.
Мож кому отчётик и пригодится
Надоело мерзнуть в машине и я решился на замену теплообменников ,покурив эльзу я облегчил работу не сливая ОЖ с системы поскольку,в радиаторах печки выливается по 200 грамм,подложив че нибудь впитывающее..... Симптомы:выходная температура из дифлекторов 45 градусов,и из среднего левого дифлектора и на стекло дуло холодом!Итак поехали:
Номер теплообменника 4D0 898 030 B
Знаю ,что силикатные патроны нейтрализуют каку.А какой там фильтр?У меня такое чувство что когда то внеё залили стоп течь когда тёк большой радиатор..
