Загорается лейка с маслом, давления нет, шумят натяжители...

[NX1001]

Равенол 10W40

[Koryanoff]

Сильно.
Видимо после промывки грязь забила масло приемник, как вариант.

[NX1001]

осталось только на это надеяться
но как правило чудес не бывает

[NX1001]

сняли поддон и насос, всё промыли, продули, поменяли фильтр. Давление вроде как-бы есть. Что-то лопочет в коллекторарах инжектора, в трубах этих. Сказали заслонки или гидрики
Завтра ещё раз замерю давление механическим прибором.

[NX1001]

не помогло
на холостых давление 0,5
на 2000 об/мин давление 1,8
нашел контркатный двигатель с пробегом 57000км за 21000р с гарантией полгода
только на нём стоит ЕГР, а у меня вроде бы нет( Где посмотреть, стоит или нет?
Подойдёт такой двигатель?

[NX1001]

с двигателем облом, он 2009 года, поэтому и пробег такой. На D2 не станет же новый АСК 2009 года?

[NX1001]

вчера двигатель заклинил

[Koryanoff]

Кошмар.
Вкладыши видимо кончились, отсюда и давление и стук.
Сочувствую...По мотору не подскажу.
Разбери мотор, точнешь колено, кинешь новые вкладыши и в путь.

[NX1001]

ага, она ещё дымила и бенза жрала очень много
так что думаю там одними вкладышами не отделаешься

[Koryanoff]

В любом случае его снимать.
Разбери и посмотри состояние, потом решишь что дешевле и надежнее, ремонт старого или покупка б/у.

[NX1001]

решили капиталить. За работу сказали 25 000 + запчасти

[Koryanoff]

Ну вот

[NX1001]

мдаа, поршневой полная борода, капиталка выливается в космическую сумму
всё-таки надо искать двигатель

[Jeka S8 D2]

такая же фигня, горела лейка на любых оборотах, я капиталку сделал с заменой всех ГБЦ и масленый насос поменял НА НОВЫЙ, а лейка так и загоралась.
Но всё это дело сопровождалось небольшой тряской мотора на холостом ходу и шумом цепи в левой ГБЦ (хотя она новая) но натяжитель ставили старый (якобы ошибки по нему нет) лично я думаю что это всё из-за него и заказал новый натяжитель.

[Jeka S8 D2]

Лейка часто выскакивает после включения климат-контроля. Заглушу-заведу - не горит. Что может быть? Кстати сегодня выскочила через пять минут после того, как открывал капот, ехал, включил климат и сразу лейка загорелась.
Думал из-за масла и фильтра, да нет, вчера залил новое и фильтр поменял.
И ещё беда, на панели же есть лампочка давления? А то при диагностике она не горит, по идее должна загореться и после запуска двигателя погаснуть
Помогите
Ошибки были 1654, 16534 и 00526

такая же фигня, горела лейка на любых оборотах, я капиталку сделал с заменой всех ГБЦ и масленый насос поменял НА НОВЫЙ, а лейка так и загоралась.
Но всё это дело сопровождалось небольшой тряской мотора на холостом ходу и шумом цепи в левой ГБЦ (хотя она новая) но натяжитель ставили старый (якобы ошибки по нему нет) лично я думаю что это всё из-за него и заказал новый натяжитель.