дроссельная заслонка

[jk_trigger]

У меня начал загораться check engine. Заехал на сервис - ошибка по заслонке. Хотя она работает идеально. Чек то появляется, то пропадает сам по себе. Еще заметил, чек пропал сразу как заменил масло и воздушный фильтр. А после уже прошло 6 т. км и чек опять начал загораться. Общался с мастером с сервиса Порше, у них на каенах такой же двигатель (3,0 ТДИ), так он сказал чистить первым делом дроссельную заслонку. Был у них случай, она закоксовалась так, что площадь сечения уменьшилась вдвое (это на гарантийной машине на пробеге 60к). Разобрали, почистили и все ок.
Еще заметил, что вырос расход немного. По динамике изменений вроде нет.

[kakawyn]

грязная заслонка,вот и чек горит!я так понял это не вопрос а просто совет чистить заслонку?

[jk_trigger]

Ну да, может кому пригодиться. Но я еще не чистил, так что ничего не скажу пока. Расход увеличился по этой причине?

[zhentos]

должен наоборот стать нормальным. там причина вроде такая. расходомер показывает одно количество воздуха а из-за поступает чуток меньше. в итоге смесь не правильная.

[jk_trigger]

Видимо я не так понял.. Оказалась что чек горит по дроссельной заслонке, которая идет в сборе с коллектором (их там 2 симметрично - одинаковых). Сказали что эта заслонка не чиститься.. Только замена. У дилера стоит порядка 430 евро без работы. Нашел за 315 евро новую. Но если покупать у дилера, то гарантия будет на 2 года без ограничения пробега. И слышал что эти заслонки вылетают в среднем по 50 т. км... А так, замерил расход подробно - в принципе не поменялся. Мощность не поменялась. Да и вообще кроме того, что иногда горит чек - ничего не поменялось. Сейчас чек опять пропал. Причем когда эту заслонку тестируют компом - она все отрабатывает, все ок с ней...

[kakawyn]

Видимо я не так понял.. Оказалась что чек горит по дроссельной заслонке, которая идет в сборе с коллектором (их там 2 симметрично - одинаковых). Сказали что эта заслонка не чиститься.. Только замена. У дилера стоит порядка 430 евро без работы. Нашел за 315 евро новую. Но если покупать у дилера, то гарантия будет на 2 года без ограничения пробега. И слышал что эти заслонки вылетают в среднем по 50 т. км... А так, замерил расход подробно - в принципе не поменялся. Мощность не поменялась. Да и вообще кроме того, что иногда горит чек - ничего не поменялось. Сейчас чек опять пропал. Причем когда эту заслонку тестируют компом - она все отрабатывает, все ок с ней...

я думаю мыть ее нужно,и все сней будет хорошо!

[jk_trigger]

Так вот и говорят, что эта дроссельная заслонка (которая идет в сборе с коллектором) не чиститься..

[Akin]

дроссельная заслонка (которая идет в сборе с коллектором) не чиститься.

Еще как чистится.

[jk_trigger]

Почистили мне.. Дкмал все прошло, но ошибка все равно проявляется раз в 2000км. Потом сама тухнет. Хотя когда диагностируют, то с ней все ок. Бьет ошибку по крайнему положению. Посоветовали пока ездить. До чистки эта заслонка двигалась гораздо медленней другой.

[siroga]

там помирает тяга....известнейшая проблема! на ку7 также, замена на модифицированный коллектор

[михаил47745]

Сегодня решил сам разобрать и помыть, пока время есть свободное. Сначала страшновато было курочить без опыта, потом думаю: если накосячу че нибудь, отволоку в сервис на эвакуаторе, там сделают. Оказалось все легко и просто, без косяка правда не обошлось - прокладку порвал, заказал новую. Патрубки снимаются легко, к болтам легко подлезть маленьким воротком. Единственное - долго не мог снять фишку с заслонки.

[михаил47745]

Последние три.

[shura58]

Будьте добры опишите подробный процесс адаптации дроссельной заслонки, после снятия. Двигатель 4.2 BFM.

[shura58]

Стрелка оборотов плавает на любом диапозоне в пределах 100-150 об.мин. Поможет ли чистка ДЗ, 4.2 BFM?