аккумулятор в VCDS

[shtepa]

Вот такую картинку показал Вася. Подзарядка была в течение нескольких часов 12 часов назад . Аккум при запуске крутит нормально .
Менять нужно, безусловно, но сколько он еще продержится - неделю ? месяц ? год ?
Пробеги мизерные, средняя скорость 12 км/час))
Кто в теме, подскажите, я совсем ноль

[Евгений В.]

Тоже было бы интересно расшифровать значения всех окон во всех группах.
На сколько понимаю, в четвертой группе, в третьем окне, остаточная ёмкость аккумулятора.
Но у меня новый, полностью заряженный и прописанный аккумулятор, с наклейкой 105А, писал 85 А.
Что меня сильно смущало.
То ли замер ёмкости не корректный, то ли на аккумуляторах пишут завышенную емкость. Хотя производитель аккумулятора не плохой и вряд-ли шалил бы как китайцы.

[shtepa]

как китайцы.

да то не шалость .. просто маломерки .. маломерные ватты, амперы, ньютон\метры , размеры и др. ))

[dimutik]

Скорее в vcds применяется американский стандарт SAE, это же американский шнурок. А нам нужен европейский. Для этих целей у меня тестер есть для аккумуляторов, там есть переключение стандартов.

[shtepa]

Скорее в vcds

т.е. ничего понять невозможно( ...

[dimutik]

Тестером понять, там есть пункт "SOH" - здоровье аккумулятора, у меня кстати американский оптима 75 a/ч служит десятый год, (до этого оригинал varta сдох через 2 года) проблем пока нет, но за это время технологии шагнули вперёд, поэтому прикупил lifepo4, скоро буду испытывать.

[Vitas]

Нагрузочная вилка в помощь

[Bruce Wayne]

IMG_20240218.jpg

Это такой расход в 20А с включенным зажиганием я надеюсь?

[shtepa]

с включенным зажиганием

без включенного зажигания Вася не работает, увы.

[shtepa]

Имеет смысл использовать AGM аккумулятор в режиме коротких нечастых поездок?
Ему звезда также приходит,как и обычному, только своя зарядка, какой-то дисбаланс, "восстановление уставшего"
Или ну его?

[Bruce Wayne]

без включенного зажигания Вася не работает, увы.

Странно, а почему интересно у меня работает? Я понимаю когда не работает ряд блоков который сидит на 15 клемме...но вот добрая половина блоков спокойно работает и на выключенном зажигании. В том числе и энергоменеджер. В последнее время как раз слежу за ним, после инцидента с высадкой АКБ. Зажигание никогда не включаю. Только радио, чтобы машина не заыпала.

[Bruce Wayne]

shtepa, у меня 3 месяца назад ушел на покой Bosch AGM Silver S6, купленный в 2013 году...считаю что отработал он на ура. Если есть деньги на хороший AGM, то наверное лучше его. Хотя бытует мнение что на D3 AGM может чувствовать себя не комфортно. По заводу он вроде бы не шёл (по крайней мере на моём 2003 модельном годе), поэтому всё на свой страх и риск...

[shtepa]

По заводу

у меня "по заводу". пишут, что чувствителен к недозаряду вследствие коротких поездок. вот и сомневаюсь.

Bosch AGM

у него своя зарядка?

[alex6999]

американский стандарт SAE

Данные выдаёт машина, а не шнурок, американский стандарт это cold cranking amp, т.е. сколько ампер он выдаст холодным. Прямого пересчёта нет, это как макс скорость и макс грузоподъемность.

Нагрузочная вилка

Очень хорошо определяет мёртвые акб, в которых вроде есть напряжение, а только Даш нагрузку - оно падает. Если машина заводится нормально, то ничего он не покажет

Это такой расход в 20А с включенным зажиганием я надеюсь?

Это если дверцу откроешь.
У тебя в д3 не садилась батарея, когда во время ремонта ты раз 10 открывал дверь? У меня да. Я открывал и не закрывал после этого

Имеет смысл использовать AGM аккумулятор в режиме коротких нечастых поездок?

Имеет, живёт дольше, но d3 не умеет с ним правильно работать. Его надо заряжать большим напряжением. Имеет смысл подключать зарядку для агм раз в неделю.

Как раз d3 делает недозаряд, это существенно снижает его жизнь. Но несмотря на то что его так мучают, он служит дольше обычной батареи.

у него своя зарядка?

Да, программа заряда немного другая

[shtepa]

alex6999,

[shtepa]

Кажется, не мой случай.

Имеет смысл подключать зарядку для агм раз в неделю.

"Заряжать разряженную AGM батарею нужно только в стационарных условиях, зарядным устройством. Перед началом заряда необходимо выкрутить пробки и убедится, что стекломаты не высохшие. Если выяснится, что они сухие, то необходимо добавить в них дистилированную воду. Сухой стекломат при зарядке будет нагреваться."

[alex6999]

shtepa, какие нафик пробки в современной батарее. Только если корпус раскурочить.
Добавлять после зарядки и если батарее лет 5.
И лучше не добавлять чем перелить

[shtepa]

куда же добавлять, если пробок нет? курочить?
я думаю, что пробки есть как же его заливали?
аккум в моей машине под сиденьем, задача непростая залезть туда.

[shtepa]

"при замене аккумулятора подключить зарядное устройство в режиме буферной компенсации"
что за режим такой?
просто подсоединить зарядку, снять аккум , поставить другой и отсоединить зарядку ?

[alex6999]

куда же добавлять, если пробок нет? курочить?

Там в банках лабиринт и пар должен не выходить, а конденсироватся и попадать назад. Есть несколько видов батарей.
1. С пробками
2. C пробками под наклейкой
3. С пробками под крышкой которую надо будет взломать
4. Без пробок, АКБ заливается на заводе, после чего одевается крышка, которая закрывает заливные банки. Крышку не снять не повредив.

AGM наверное тяготеют к пунктам 3 и 4.

режиме буферной компенсации"
что за режим такой?

Это режим поддержки заряда полностью заряженного акб

[shtepa]

так как зарядку подключить в таком режиме?

выставить на ЗУ 1 ампер?

[Евгений В.]

так как зарядку подключить в таком режиме?

А разве есть сложность в том, что авто будет некоторое время без питания?
Я бы не заморачивайся с временным питанием от зарядки.

[alex6999]

Непонимаю, почему не кидать крокодилы на батарею на машине?

Меня D3 доводила настолько, что я вообще зарядку туда встроил и вилка розетки болталась из багажника, причём так, что если забуду, она сама выдёргивалась из удлинителя.

Приехал домой и поставил на зарядку.
На зарядке индикатор тока.
И просто интересно смотреть, сколько же она заряжало батарею после простого открытия дверки.

[shtepa]

что авто будет некоторое время без питания?

да ничего в общем. 2 раза так было, я не знал, что рекомендуют "подключать зарядку в режиме буферной компенсации"

[shtepa]

она сама выдёргивалась из удлинителя.