Машина теряет силу

[T-54]

Прет всем
У меня а8 3.3 после 3000 оборотов теряет силу,менял всю вакуумную систему, n75,трубки вакуумный насос даже, недавно менял даже турбины и даёт одно и тоже ошибку 17964...
Может ктота сталкивался с такой неполадкои?
За ранее спасибо

[Олежик091]

Дымит в момент потери мощности ? Если на одной передаче попробовать 3 или 4 ?

[иоан 350]

У меня такое было правда на форде с насосом лукас после замены насоса все ок.

[T-54]

Дымит в момент потери мощности ? Если на одной передаче попробовать 3 или 4 ?

Нет,не дымит, загорается спираль, теряет мощность где-то на 30 секунд (тупит) потом опять набирает силы, когда достигнет 3000 оборотов опять зайдёт в safe mode...

[T-54]

Какой насос?
У меня такое было правда на форде с насосом лукас после замены насоса все ок.
[/quote]

У меня такое было правда на форде с насосом лукас после замены насоса все ок.

Какой насос? Вакуумный? У меня поменяли, peerburg, стоит оригинал...

[Олежик091]

Датчик давления в впускном коллекторе махни , может он врет не знаю как его проверить

[T-54]

Менял все 3

Менял все 3 новые

[Олежик091]

Это клапан! а датчик за тнвд стоит сразу

[T-54]

Это клапан! а датчик за тнвд стоит сразу

Есть фото? Можно по детали пожалуйста...

[Олежик091]

G71

[T-54]

G71

Случайно нету номер(код) оригинал, датчика? За ранее спасибо

[Олежик091]

VAG 059 906 051

[T-54]

Это

[T-54]

VAG 059 906 051

Это код для 2.5 тди

[olhard835]

Диагностику бы сделать и ошибки в студию.
В противном случае, можно пол мотора поменять и ни чего не найти...

[olhard835]

Ещё как вариант, не учтенный воздух может через клапан ВКГ сосать. Проверь мембрану. Тоже сейчас этим занимаюсь. Ошибку не помню, надо фотки искать. Только у меня эта шляпа со спиральной после 2000 оборотов вылазит. Ну и ещё дымогенератор надо создать, чтоб весь воздуховод проверить и найти эту дырочку. Попробую на днях в аварийный режим ее загнать, сверю ошибку с твоей, будем друзьями по несчастью.

[T-54]

17964/P1556/005462 код ошибки...

[T-54]

Ещё как вариант, не учтенный воздух может через клапан ВКГ сосать. Проверь мембрану. Тоже сейчас этим занимаюсь. Ошибку не помню, надо фотки искать. Только у меня эта шляпа со спиральной после 2000 оборотов вылазит. Ну и ещё дымогенератор надо создать, чтоб весь воздуховод проверить и найти эту дырочку. Попробую на днях в аварийный режим ее загнать, сверю ошибку с твоей, будем друзьями по несчастью.

Где находится етот клапан ВКГ?

[olhard835]

Где находится етот клапан ВКГ?
[/quote]

Черный пластиковый боченок и к нему подходят два патрубка с боку, и один с низу. Находится в районе левой фары, возле щупа, сверху.

[T-54]

Где находится етот клапан ВКГ?

Черный пластиковый боченок и к нему подходят два патрубка с боку, и один с низу. Находится в районе левой фары, возле щупа, сверху.
[/quote]
Проверял,у меня норма,мембрана целая,машина не дымит...

[MacGyver]

T-54, Проверь работу актуаторов турбин ну и их пневмоклапанов. Скорее всего это они...

[dmitry7312]

T-54, Проверь работу актуаторов турбин ну и их пневмоклапанов. Скорее всего это они...

соглашусь с Олегом

[dmitry7312]

такая ошибка будет еще тогда, когда ЭБУ не видит давления наддува
тут два момента:
или его нет - версия Олега (актуаторы, турбины и т.д.)
или его не видят мозги:
подобное у меня было, когда лопнул шланжик датчика давления
увидеть просто- в логе 25 или 33 (пишу по памяти!!!) не видно изменения давления наддува
там будет показания эталонные и мгновенные
датчик давления стоит под входным коллектором.. добраться к нему тяжело
шланжик от него обычно длинный..
лопается, как правило, на входе железного штуцера коллектора.. обрезаешь и заново одеваешь
авто при этом будет дыметь больше обычного и металлический стук при разгоне

[T-54]

T-54, Проверь работу актуаторов турбин ну и их пневмоклапанов. Скорее всего это они...

Турбины новые, как можно проверять актуатор,можно через компьютер?

[T-54]

такая ошибка будет еще тогда, когда ЭБУ не видит давления наддува
тут два момента:
или его нет - версия Олега (актуаторы, турбины и т.д.)
или его не видят мозги:
подобное у меня было, когда лопнул шланжик датчика давления
увидеть просто- в логе 25 или 33 (пишу по памяти!!!) не видно изменения давления наддува
там будет показания эталонные и мгновенные
датчик давления стоит под входным коллектором.. добраться к нему тяжело
шланжик от него обычно длинный..
лопается, как правило, на входе железного штуцера коллектора.. обрезаешь и заново одеваешь
авто при этом будет дыметь больше обычного и металлический стук при разгоне

У меня все 3 клапана новые, менял, трубки вакуумные тоже, когда мотор работает в холостую не теряет вакуум,тол0