АКПП 5HP19 EBX (MONOPRIVOD)

[ШТАТНЫЙ ОПЕР]

ТОВАРИЩИ, акпп в аварийном режиме, продиагностировал Васей и выдало вот такие ошибки

1) 18169-блокировка селектора АКП -электромагнит n110 к.з. на массу Р1761-35-00

2) 17090-датчик включенной передачи F125 недостоверный сигнал Р 0706-35-00

3) 18223- Клапан регулировки давления 1 для АКП n215, к.з. на плюс Р1815-35-00

4) 17087-ошибка по лягушке стопов

с чего начать вообще,куда копать, кто что посоветует?

[иоан 350]

Ну первую и последнюю лехко устраняется а вот фторая и третья незнаю.
Первая прямо в салоне надо смотреть возле селектор стоиб блокиратор то причина либо в самом блокиратор либо проводка но в вашем случаю быстрей всего из за лягушки Яб начал с ней.

[MacGyver]

Сперва глянь, горят ли фонари заднего хода, этим мы проверим, приходит ли питание на мультифункциональный переключатель...

[ШТАТНЫЙ ОПЕР]

MacGyver, стопаки горят, с ними все ОК

[ШТАТНЫЙ ОПЕР]

иоан 350, касаемо лягушки то, там 4 контакта. 2 идут на смыкание и 2 на размыкание то есть лягуха в рабочем состоянии

[MacGyver]

ШТАТНЫЙ ОПЕР, Да не стопаки! Фонари заднего хода...

[ШТАТНЫЙ ОПЕР]

MacGyver, а,ну и задний ход тоже горит)))

[MacGyver]

Хорошо, значит питание на мультике есть. Теперь проверь сам мультик. Проверка необходима, чтобы исключить накладывающиеся неисправности... Отсоедини его разъём (слева от коробки у подрамника) и глянь сколько там контактов 8 или 10, и их состояние.

[ШТАТНЫЙ ОПЕР]

MacGyver, 8 контактов, состояние хорошее, фишки без грязи

[MacGyver]

Так, вооружись мультиметром в режиме замера сопротивления (со стороны мультика).
Я сейчас начеркаю табличку, для тех или иных контактов при тех или иных положениях селектора.
Если получится так что что-то не соответствует, значит или регулировка троса сбита или мультик под замену.

[ШТАТНЫЙ ОПЕР]

MacGyver, хорошо, вооружусь. Но тачка со своими приколами. Когда напряжение 9-10 вольт в сети передачи на табло начинают корректно показывать, ну если селектором щелкать

[MacGyver]

Блин, ну нельзя так, чтобы напряжение такое было. Если так происходит, то неисправность, скорее всего, ближе к ЭБУ АКПП.

Вот, начеркал табличку для проверки мультипереключателя с 8-контактным разъёмом:
При замкнутом состоянии сопротивление должно быть менее 1 Ом!
При разомкнутом - не должно быть ничего.

№ контакта Передачи Состояние контактов
1 и 2 „P“, „N“, „D“ замкнуты

--"--"-- „R“, „4“, „3“, „2“ разомкнуты

1 и 3 „R“, „N“, „4“ замкнуты

--"--"-- „P“, „D“, „3“, „2“ разомкнуты

1 и 4 „N“, „D“, „4“, „2“ замкнуты

--"--"-- „P“,„R“, „3“ разомкнуты

1 и 5 „D“, „4“, „3“ замкнуты

--"--"-- „P“, „R“, „N“, „2“ разомкнуты

6 и 7 „R“, „D“, „4“, „3“, „2“ разомкнуты

--"--"-- „P“, „N“ замкнуты

1 и 8 „P“, „N“, „D“, „4“, „3“, „2“ разомкнуты

--"--"-- „R“ замкнуты

[ШТАТНЫЙ ОПЕР]

MacGyver, я специальной подсаженный аккум ставил, и передачи все четко работали. Мне тоже кажется что проблема в ЭБУ. Но у меня 2.8 AQD акпп 5hp19 ЕВХ передний привод. ЭБУ 4D0 927 156 AH. Но такие мозги нигде найти не могу. Может они заменяемы? Кстати переключатель все нормально выдает.