вентилятор крутится, но не дует в салон.

[shtepa]

прочистили стоки, восстановлю отключенный моторчик v113, попробую сделать адаптацию

[shtepa]

Найдены неисправности:

01232 - Регулировочный клапан компрессора климатической установки(N280)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

01593 - Нагревательный элемент ветрового стекла(Z2) у меня стекло с подогревом должно быть , похоже

011 - Обрыв цепи

00065 - Нагр.эл. пространства для ног в задней левой части салона(Z42)

004 - Нет сигнала/связи


00739 - Циркуляционный насос ОЖ(V50)

011 - Обрыв цепи - Непостоянно Где это находится? в блоке клапанов? ..давно такая ошибка.

[Akin]

в блоке клапанов?

Там.

[shtepa]

ну он же не двигает заслонки? Насос тот . Холодно пока не было...было "нет ветра".

[shtepa]

та же самая бодяга ...40 минутный пробег и из решеток слегка дышит теплый воздух при включенном режиме "поток из диффузоров", гораздо слабее, чем должно быть, чем как дует при запуске и в начале работы.
Ошибок по заслонкам нет , появилась вот такая за вечер
00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров.

012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно

Текст:

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 4E0-910-043.clb

Номер блока управления: 4E0 910 043 A HW: 4E0 820 043 B

Компонент и/или версия: KLIMAAUTOMAT 016 0300

Кодировка: 0430205

Код мастерской: WSC 02311 785 00200

Дополнительная информация: 4E0910133 FHS H02 0040 4E0910772A Sitzluefter FS H02 010

Дополнительная информация: 4E0910772A Sitzluefter BFS H02 010

VCID: 1B3FF18ADAE19CE6A3-804E

5 Найдены неисправности:

01232 - Регулировочный клапан компрессора климатической установки(N280)

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01101010

Приоритет неисправности: 3

Частота появления ошибки: 5

Индекс забывания: 247

Пробег: 284121 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2003.10.19

Время: 11:34:35

Стоп-кадр:

Нагрузка: 0.0 %

Ток: 0.000 A

01593 - Нагревательный элемент ветрового стекла(Z2)

011 - Обрыв цепи

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01101011

Приоритет неисправности: 3

Частота появления ошибки: 1

Индекс забывания: 242

Пробег: 284121 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2003.10.19

Время: 11:34:36

Стоп-кадр:

Температура: 8.0°C

00065 - Нагр.эл. пространства для ног в задней левой части салона(Z42)

004 - Нет сигнала/связи

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01100100

Приоритет неисправности: 3

Частота появления ошибки: 1

Индекс забывания: 242

Пробег: 284121 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2003.10.19

Время: 11:34:36

Стоп-кадр:

Напряжение: 14.30 V

00739 - Циркуляционный насос ОЖ(V50)

011 - Обрыв цепи - Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00101011

Приоритет неисправности: 3

Частота появления ошибки: 14

Индекс забывания: 32

Пробег: 284127 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2003.10.19

Время: 12:07:47

Стоп-кадр:

Температура: 84.0°C

00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров.

012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 00101100

Приоритет неисправности: 3

Частота появления ошибки: 12

Индекс забывания: 32

Пробег: 284140 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2003.10.20

Время: 09:04:33

Стоп-кадр:

вкл

[shtepa]

сейчас из диффузоров дышит так.. несильно. Температура 23 или около . Убрал температуру вниз - ЗАДУЛО хорошим таким потоком . Вернул 23 - дует.

[volodei]

Заколдованная

[shtepa]

сдается, нужно сначала прочистить теплообменники и перебрать насос ож, т.к. автоматика не дает большого воздушного потока через забитый ТО, пытаясь выдерживать заданную температуру . Потому и начинает дуть вентилятор только в режиме low.

С каждым днем идея открывания заслонок вручную кажется все бредовей

[shtepa]

правда, не совсем понятно, почему тогда вентилятор не гонит воздух летом в режиме low но с этим будем разбираться летом)

[volodei]

Честно говоря, когда починил насос блока клапанов не заметил изменений, но ошибка ушла, хотя это летом было.

[shtepa]

Щеток на моторчике уж не было, сточились, сейчас поставили новые и собирают обратно. Радиаторы чистые, снимали-смотрели.

[shtepa]

Пробег 2,5 часа. Холодно не было на всем пути. Климат работал только в автомате. Через полтора часа пробега начала запотевать несильно левая сторона лобового стекла. Справлялся периодическим приоткрыванием водительского стекла или включением обдува.. За бортом плюс2 и дождь и слякоть. В одном затяжном правом повороте резко и сильно запотела левая опятьже сторона... Интересно прям.

[ZhAmAn]

shtepa, стоки климата сухие?

[shtepa]

Чистили, сливали чегото...

[shtepa]

один час десять минут полета, ничего не потело, дует невнятно и незнамо куда, в машине тепло, на 25 и на 18 показалось, что разницы никакой. Затем потек антифриз из радиатора и наблюдения пришлось прекратить(

[shtepa]

сначала прочистить теплообменники и перебрать насос ож, т.к. автоматика не дает большого воздушного потока через забитый ТО, пытаясь выдерживать заданную температуру . Потому и начинает дуть вентилятор только в режиме low.

сдается , что все это ложный путь. Теплообменники вроде норм выдают

впрочем, радиатор основной заменили. может что изменится

[Shablovs]

Чем закончилось? У меня такаяже проблема...
На рециркуляции работает нормально, как включаешь на работу с улицы, через время перестаёт дуть, переключаешь между рециркуляцией и улицей, опять нормально, но через пару минут перестаёт дуть.

А может быть такое, что заслонка, та что ближе к лобовому открывается( как-то ), и воздух перегоняется в неё? Если две одновременно открыты.. то на дефлекторы ничего не попадает , а выдувает в забор рециркуляции

Прийдется лезть

[Shablovs]

При рециркуляции не задействован потенциометр а при обдуве идет регулировка температуры и заслонки выбирают положение для заданной температуры