Свап от Дорестайла ABZ 4.2 на рестайлинговую A8 D2 (3.7 AQG)

[EngineR]

Далее остаётся разобраться, как выставить Бегунки.
На AQF датчики Холла стоят на Впускных валах, а на ABZ на выпускных, но это в принципе не меняет дело. Так, как у впускного и выпускного вала скорость вращения одинаковая, и на обоих моторах так же. И ещё одна закономерность, за два оборота коленвала, распредвалы делают один оборот. Этот вопрос закрыт.

А вот эта разница серьёзней!
На AQF , на левой голове датчик стоит спереди, а у ABZ мы можем только назад поставить.
Но этот момент обходится при помощи Зеркального Бегунка
Вот бегунки от AQF , они одинаковые, на обоих головах.

Бегунки AQF

Но благо на ABZ изначально стоял бегунок, точно такой же, абсолютно, но зеркальный, и он переезжает с правой на левую голову, а один бегунок от AQF на правую, и всё!
Вот они оба

Слева от ABZ, справа от AQF

Остаётся узнать в каком положении бегунки на AQF в положении ВМТ относительно датчиков.

[EngineR]

А вот собстна Ласточка

Ласточка

Доброй ночи Всем!

[alexrae]

Не знаю, мгжет тебе пригодится. Поставил стопор колена,но на нем все равно есть люфт,поэтому выставил пока по срднему,завтра накину переднюю крышку перепровенить. Втавил болт в отвестие верхнего болта стартера и старался смотреть по линии нижней кромки болта-центр оси колена.

[EngineR]

Конечно пригодится!!!
Большое Спасибо Алекс, за содействие!
Это будет "грубым эталоном"
Глянув на него, буду точно знать, в правильном положении снимаю Замеры или нет.
Любая дополнительная Инфа - полезна!
Фиксаторов у меня нет, есть индикатор, ВМТ им буду выставлять.
Наверняка и на Дорестайле ВМТ 3 и 5 поршень

[EngineR]

Завтра мне дают доступ на рабочей машине, на Рестайле, 4.2 AQF.
Посмотрю, как приходят бегунки, к датчикам распредвалов, замеряю , зафоткаю.
Для замеров приготовил датчик распредвала свой, выпилил окошко в нём, пошире, чтоб видно было хорошо

[alexrae]

Да смысла нет скорее всего в дотчиках распредвалов. Разберись с одним, может его будет достаточно для заводки. Все равно по ним будут ошибки так как регуляторов нет

[EngineR]

Всем Добрый вечер!!!
Продолжаем Сагу по Свапу
Как обещал, сегодня съездил к товарищу, глянул на A8 лонг 4.2 AQF.
На счастье морда у неё оказалась разобрана, и я без проблем провёл все так сказать "замеры"

AQF 4.2

Перед выездом, дома, пропилил у одного датчика окошко, чтоб через него было видно бегунок, и доступ был, царапку поставить...

Отпиленный Датчик

Далее на изучаемом(AQF), выставил ВМТ на 3-5 цилиндры.
Открутил оба датчика распредвалов и прикрутив свой датчик, сначала к левой голове, снял замеры, потом на правой.
Нацарапал на Бегунках места, чётко по центру Магнитика внутри датчика.

Левая голова со снятым датчиком(видно бегунок)

Нацарапал на Левой.

На правой голове неудобно заглядывать в пиленый датчик, я его просто отодвинул, и так же нацарапал, там где надо.

Правая голова

Размеры переведены на Нужные Детали.

Нужные детали.

Теперь Всё это надо прикрутить в нужном положении к ABZ.

[alexrae]

как прогресс? кстати - а дроссель становится без проблем на дорестовый впускной коллектор?

[666]

Конечно нет. Датчики распредвалов я бы не трогал, катушки надо запитать через коммутаторы и оставить дорестайловые, естественно вкг другая, сравнить искру 1го цилиндра и вмт на одном и втором моторах осциллографом и через вариатор сделать как надо. У меня почти завелась, но видно что угол не тот, прикупил осциллограф, померяю, поставлю вариатор и отпишусь, пока времени нет, уже 2 месяца вожу в машине.