AUDI S8 D4

[kakawyn]

dimutik
верно)Но не кошерно.

[ДмитрийМ]

Фартовый
Павлучио

Этот вопрос был тактично проигнорирован

Дешевле первоначальных 4 млн Товарищ достаточно долго продавал, и я долго с ним торговался...

лайн ассиста нет

Ага, кажется нету. Но я, честно говоря, на ку7 им ни разу вообще не пользовался. Так что даже и не заметил.

Проектор тоже можно поставить

Проектор в живую не впечатлил. Но может быть... Когда-нибудь...

опция открытия багажника ногой,баловство,работает через раз

Таки да, но вчера из гипермаркета выходил, и думал, что мне надо это баловство

[kakawyn]

Таки да, но вчера из гипермаркета выходил, и думал, что мне надо это баловство

Стоишь такой,машешь машешь А она забыла,что нужно открыться)))
Так руль активный есть?опция 1n8/1n7 Динамическое рулевое управление,со спорт диффом они в паре отлично работают)

[dimutik]

наверно на S-ках по умолчанию стоит спортивный?

[ДмитрийМ]

Всем спасибо за поздравления!!!

1n8/1n7 Динамическое рулевое управление

1N7 Динамическое рулевое управление
Оно?
Стоит

[Makkey]

Тормоза керамика?

[kakawyn]

Это крутяк,я езжи и кайфую от этих 2 систем+ тормозилки конечное.
Все остальное это уже из разряда,должно быть и иногда баловаться.
Колесья Дима нужное сменить)

[ДмитрийМ]

Тормоза керамика?

Леш нет. чему я на самом деле скорее рад после этого товарища:
https://www.drive2.ru/l/8795091/
Менял передние диски, после того, как на них снежок зимой попал. Хваленая керамика блин
Ну и еще неск отзывов читал на эту тему. Не позитивных про долговечность именно.

Колесья Дима нужное сменить)

Обязательно надо, сейчас ищу норм вариант.
чуть позже устрою голосовалку, какие лучше

[ar4i]

достойная, поздравляю!

[makavelly]

ДмитрийМ Димыч, машина красавица. И цвет салона красивейший... пусть только радует.

[ДмитрийМ]

makavelly

Спасибо Ром

[makavelly]

ДмитрийМ

[sema111]

ДмитрийМ тачан оооочень красивый! пусть только радует тебя и твою семью своим присутствием!!!!

[Cheshire]

Дима, почему молчим? Где новые фото и впечатления?))

[ДмитрийМ]

Я тут)
Машинка на генеральном ТО в клубном автосервисе.
поменял колодки, передние ступичные подшипники, фильтры, масло в двигателе и коробке передач. Для чистки коллектора надо снимать мотор
Дополнительно подстраховались и поменяли ЗЧ в системе охлаждения двигателя - был неожиданный прецедент, когда температура ОЖ поднялась. поменяли обе осн. железки 079121013R и 079121678K

Ну и пока прикупил новые колеса. Особо не выбирал, брал из наличия. Резину пока оставил, Kumho, хочу понять, нормальная или надо менять. никогда еще не ездил на такой

[Павлучио]

Kumho Ecsta хорошая резина. Главное - износостойкая. Как я ее только на Пассате не убивал, и на рыбалки, и в горы по камням. А ей все ничего. Ни порезов и ни грыж. Племянник ее до сих пор мучает на Пассате.

[a8s8]

А я теперь знаю чего я теперь хочу очень сильно

[ДмитрийМ]

Покатался на Kumho. Не для S-ки. Но, поскольку денег пока нет, поезжу еще ))


a8s8
Понравилась?)

У меня, оказывается, есть опция открывания багажника ногой
Случайно вечером обнаружил))

[a8s8]

Не то слово!
Теперь жить стало труднее

[Доброжелатель]

ЗЫ. Я нашел что надо доустановить! Ура! Ионизатор и открытие багажника ногой.

У меня, оказывается, есть опция открывания багажника ногой
Случайно вечером обнаружил))

Дим, осталось ионизатор обнаружить.

[ДмитрийМ]

Доброжелатель

Вечером пойду проверю

[Доброжелатель]

[ДмитрийМ]

Прошло уже почти полгода с моменты покупки, а я наконец собрался написать подробности что и как. И то, потому что дома болею )) Время – действительно самый ценный ресурс…

А еще у меня писательское настроение, так что дальше много букв

Сначала – предыстория… Как я шел к авоське…

В 1995 году я, тогда еще школьник, насобирал денег и купил у тети-лоточницы польский каталог автомобилей за 94 год… Там как раз была статья про ауди а8, с красивыми фотками… читал ее (кстати польский вполне себе читабелен, правда я и украинский знаю, может полегче поэтому), смотрел картинки и мечтал, что когда-нибудь куплю себе такую машину… Справедливости ради, мне еще кабан нравился) Но тут про него писать не буду)

В году так 2006 мне надоела моя ВАЗ 2112 (моя первая машина, купила мне ее Мама в 2003 г. после того, как я 2 месяца провалялся в больнице с двухсторонним воспалением легких, для поднятия жизненного тонуса, только сейчас понимаю, как ей, преподавателю фортепиано в муз. школе, было трудно наскрести на нее деньги, я тогда еще нормально не работал. Она у меня самая лучшая ) и сильно захотелось чего-то породистее. К 2007 удалось скопить некоторую сумму денег, да еще и машину продал удачно, после чего начал активные поиски.
Закончились они покупкой… квартиры в ипотеку )))

Однако машину все равно хотелось, и в 2008 году купил шкоду октавию тур. Черную на механике в спорт обвесе и с мотором 1,6 (на 1,8 не хватило). Машина была очень приятная, думал на ней отъездить достаточно долго, но, к сожалению, трамвай думал по-другому. Т.к. машина была кредитная, то было каско, это меня и спасло))) т.к. списали ее в утиль)
Важно отменить, что на тот момент у меня в голове сидела мысль про то, что машина должна быть новой, чтобы сидение не пропуканное, пороги не обкаканные и т.д.

После этого я хотел взять машину без кредита, но хватало только на Приору. Приора мне не понравилась, т.к. салазки сидения на ней короче 2112, и сидение так далеко, как на 12ке не отодвигалось. Тут без комментариев.

Но денег не было, кредит брать не хотел, поэтому стал смотреть, что же мне нравится из БУ.

Смотрел я все подряд, но смотрел вдумчиво, читая профильные форумы. Случайно прокатился на AUDI A8 D2 рестайл. Сразу нашел наш форум. А основатель клуба жил в Королеве. И я вообще о такой машине мечтал)) Это судьба, подумал я, и написал письмо Славе.
Написал я ему дословно следующее (письмо сохранилось))) ):

Денег есть около 500 тысяч налом, но 500 это жесткий максимум, лучше 400-450. Надеюсь, кризис с ценой поможет.
Машина планируется не для каждодневной эксплуатации (т. к. живу в Королеве и каждый день сидеть в пробках не хочу), а для выходных и для дальних путешествий.
Для себя выбрал 3 варианта возможной машины:
1) стандартная рестайлинговая авоська 4,2 1999-2001 г.в., хочется темных цветов кузов и рекаровский салон, а еще лучше полный фарш.
2) s8 с механической коробкой (вижу как самый перспективный вариант, т. к. есть интерес и желание сохранить такую машинку надолго)
3) все-таки взять кредит если получится и купить d3 2003-2004 г.в. тысяч за 700-750.

После чего мы встретились в Рандеву, и, сами понимаете, что он мне на такое письмо ответил. Можно сказать порушил все светлые надежды)))

Я приуныл, и в итоге взял пассат 1,8 на ручке в хайлайне и с 2мя пакетами. Новый конечно же и в кредит
Могу сказать, что от пассата я был в восторге, именно на нем я ездил в Европу и вообще много где. Машина суперская, продуманная и очень комфортная.
Но, у себя на работе на Якиманке я по-прежнему видел A8, ездящие мимо. Особенно мне нравились D3 рестайлинг.

И через 3 годя я не выдержал))) Весной 2011 начал поиски. Денег, как обычно, на норм вариант не хватало. Я же обязательно с Бенг Олуфсеном хотел))) В итоге уже почти отчаялся найти что-то хорошее. Но тут, вижу объявление – А8 D3, 2006 (рестайлинг т.е., хоть и не последний), с мотором 4,2, но почему-то дизель ( тогда дизель 4,1 обозначался на авто ру). Без единой фотографии. Но зато за норм цену. Сели с женой, поехали посмотреть. Понравилась. Мотор оказался BFM, причем последний месяц его выпуска. А тогда все говорили, что BFM это немерянная круть, а BVJ отстой)) Свозили ее к Славе на диагностику, он ее одобрил.
В итоге:
viewtopic.php?f=123&t=20607
Про машину тоже могу сказать только хорошее, за одним но - в дальних путешествиях пассат был удобнее(( Похоже, дело в сидениях, с этим сделать что-то было нереально… Смирился. Стратегически начал хотеть S8, но движок 5,2 потенциальными проблемами остужал весь пыл.
Поэтому начал доделывать свою))
viewtopic.php?f=126&t=28480
В общем переделал внешне под S8 D3 последний рестайл, внутри поставил салон audi exclusive, порожки там светящиеся, ну и много еще чего.







Поездив на A8 D4 начальника, понял, к чему стремиться. Салон у D4 - большой шаг вперед.
В 2012 году презентовали S8 D4 с 4х литровым двигателем, от чего я стал облизываться уже на нее. И салон мне в D4 нравился очень, и с сидениями было все норм))

В 2014 г. продал А8, купил ку7. Думал про S8, но не хватало денег.
viewtopic.php?f=126&t=50695
Ку7 замечательная машина, но все-таки не мой идеал. И даже новый Ку7, который смотрел, понравился, но меньше S8.

В итоге Ку7 уже продал одному очень хорошему человеку

[ДмитрийМ]

Теперь сама история

Опять не выдержала душа поэта) Зимой 2016 стал смотреть на Ашки и Sки D4. То, что продавалось, не устраивало либо комплектацией, либо ценой, либо и тем и другим)))

После эпопеи с А8 D3, я не хотел заниматься никаким тюнингом. Это конечно интересно, но съедает кучу времени. А по деньгам ни разу не дешевле.
Я не хотел лонг. Это требование у меня исторически.
Я хотел Бенг Олуфсен с завода. Тоже исторически.
Я не хотел черный салон. Просто не хотел. В идеале искал эксклюзив.

Моторы смотрел 3: оба дизеля и 4 литра бензин) Все советовали 4,2 дизель, но норм вариант так и не нашел – только парочка убитых за 2010 год или прикольный аппарат 2015 года выпуска за 5,5 млн).

В итоге осталось у меня 2 варианта. Серебристая S8, но пока думал – ее уже продали. И белая А8, которая была серьезным компромиссом – белая, 4 литра турбо, коротыш, цена меньше 2,5, но пустая внутри. Продавалась представительством VAG. Ее тоже продали, пока думал)))

С горя пошел оформил предзаказ на новый Ку7. Но в норм комплектации он получался дорогиим….

И тут я вспомнил про вариант, который мне понравился зимой, но его сняли с продажи из-за аварии. Он мне еще очень понравился, полная комплектация для Sки, обалденный коричневый салон, но посмотреть не успел. Контактный телефон у меня остался, решил позвонить, узнать, что случилась и какая судьба у машины.
Выяснилось, что аварией был наезд на бордюр порогом, а точнее неудачный съезд. Машину уже давно сделали, но заново на продажу все никак не поставят. Дальше 2 месяца непростых переговоров по цене, уговоров жабы расстаться с такой кучей денег, и в итоге счастливая покупка)

Уже после покупки выяснил, что на обслуживании машины последний владелец кроил, в частности, ремонт порога сделали через одно место, но, к счастью, к мотору и коробке претензий нет.

Летом наступил финансовый кризис)))) не из-за машины, но машина сильно его усугубила. Даже думал а не продать ли. В итоге не смог себя заставить. Жалко мечту продавать Летом сделал генеральное ТО (которое обошлось в 200+ рублей итого ) и больше не делал ничего, хотя до идеала ( в моем понимании) есть еще что доделать….
В машине ничего не ломалось после случая с охлаждением (писал об этом ранее).
Но ребята из клубного сервиса очень зовут на диагностику. Просят оставить на пару дней. С техпаспортом…

За эти несколько месяцев я много не наездил – около 3 тыс км, если не ошибаюсь. Но впечатления о машине уже могу рассказать.

S8 умеет ездить в 2х режимах. Если вы аккуратно жмете на педаль газа, то это спокойный автомобиль, едущий до сотни секунд за 8-9, абсолютно не напрягающий ни в пробке, ни в потоке, например, на Садовом кольце. Никаких рывков, все очень расслаблено. И эта машина не провоцирует тебя постоянно ускоряться. Наоборот, она предлагает ехать как должен ехать лимузин представительского класса – спокойно и с достоинством. НО. Если нажать педаль газа чуть больше середины, то просыпается зверь). Мотор чумовой, связка коробка и мотор тоже на высоте даже без режима спорт. А в спорте это реактивный самолет))) Управляемость суперская, уже один раз во время ливня успел перестроиться через 2 ряда, заблокированных аварией.

Обогнать впереди едущую машину в средней интенсивности потоке – как нечего делать. Но гонять на ней по городу не тянет.

Основная стихия этой машины – трасса. Более замечательной машины для езды на расстояния более 50 км у меня еще не было. Теперь я понял смысл термина Gran Turismo. Уже планирую некоторое путешествие)

Доволен ли я покупкой? – абсолютно. Да, мотор этой машины избыточен для Москвы. Но для моих целей лучше ничего не найти)

Теперь сравнение с D3. С моей точки зрения, D4 лучше во всем, кроме места для ног задних пассажиров. Не знаю почему, но его меньше. Говорю про короткие версии.
Ну и бензина жрет Sка побольше, минимум – 9,2 на трассе, а так обычно 13-14. В городе 14-15. Для трассы многовато, мне кажется, но ошибок нет. Еще поэкспериментирую).

Буду ли я тюнинговать машину – не знаю. С позиции опций есть все для 2013 года, кроме ионизатора и керамических тормозов. Ионизатор может быть доставлю, тормоза не хочу.

21е диски хочется, но пока не готов. Боюсь наших дорог не в Москве.

Рестайлинг делать не хочу точно, морда рестайлинговая совсем не нравится. Проекция на торпеду – думаю. Автопарковку нафиг. А больше ставить в машину и нечего))) Все есть.


Есть еще идея покрасить в Ipanema Brown. С коричневым салоном, мне кажется, будет неплохо. Но пока не до этого.

Кроме планируемого заказа всякой мелочевки для исправления царапин и прочего в салоне, купил-таки недавно нормальную летнюю резину. Dunlop quattromax 275/40 R20. Ездил на такой на D3 – очень понравилась. Она чуть похуже мишки, но зато если на ней утыкаешься в бордюр, то ничего не происходит. На мишке пилот спорт 3 с пробегом 600 км у меня вылезла боковая грыжа от простого бордюра)))


Как придет заказ – выложу тут красивую картинку с коробочками, как все любят.

Спасибо всем, кто осилил прочитать до конца

ЗЫ. Новые фотки или после норм снега или весной. Сейчас красивых не сделать.

[babtist]

Очень круто! Пиши еще!