Вобщем замерил, при температуре двигателя около 20-30гр. на ХХ давит около 4 бар, потом падает, когда газанул до 2-3тыс. (температура около 50 уже была) - не более 4,3 бар получалось. Я думаю это удовлетворительно, но вот лампа масла (масленка) чето ругается. Нужно ее как-то успокаиватьaudi-sila писал(а):2 на ХХ норма на оборотах не более 7ми
Вроде как два (они рядом друг с другом на турбинной трубке). Масленка обычно загорается при маслании и потом чего-то не пропадает, хотя по манометру давление вполне нормальное. Ладно, может устаканится, этож авоська, она спокойно не может, постоянно мне какие-то картинки показывает (кстати, где находится пищалка противная?, хочу ее сделать потише раза в 3).Масляных датчиков один или два?Маслёнка горит на оборотах или на ХХ?Датчик если один,то светлый или чёрный/синий?
По конкретней можно? И если два,то получается что один светлый,второй тёмный.Соответственно провода подходят тёмный к тёмному.светлый к светлому.Проверь-не перепутал.Jurik писал(а): Масленка обычно загорается при маслании
Там их не перепутать, там один из них 2-контактный с фишкой, а второй - просто 1 клемма. Вобщем наверное все в порядке, потому что когда быстро заведется - не загорается масленка. А если долго крутить то появляется и горит уже на заведенной, но потом, когда иконка меняется другую - то масленка уже не возвращается вроде бы.АндрейS8 писал(а): По конкретней можно? И если два,то получается что один светлый,второй тёмный.Соответственно провода подходят тёмный к тёмному.светлый к светлому.Проверь-не перепутал.
Такое часто бывает на Ауди 100.Можно даже не крутить стартером а просто включить зажигание и секунд через 30 загорается маслёнка.А то,что она не гаснет сразу это нормально т.к.лампочка задействована не на прямую к датчику а через электронный блок с задержкой.На сотке виной по моему был пробитый диод в щитке приборов и ток на лампочку генератора проходил через электронный блок на лампочку маслёнки.Попробуй сними ремень генератора и заведи и если лампочка не погаснет,то ты понял-про что я писал.Jurik писал(а):если долго крутить то появляется и горит
А причем здесь 100-ка к А8-ой?АндрейS8 писал(а):Такое часто бывает на Ауди 100.
При том что принцип работы один и тот же.И во время заводки не должна загораться.Ещё раз повторю-включи зажигание и подожди чуть чуть-увидишь что лампочка загорится и это не правильно но не страшно.А потом чтоб найти причину-сними ремень.Если же тебя такое поведение устраивает,то забудь.С соляркой ни чего не подскажу т.к.в тракторах почти дуб.Jurik писал(а):А причем здесь 100-ка
че трактор опять чинить хочешь? На Афб старом тока один датчик на верху.Непонятна логика, в чем связь "хотенья чинить трактор" с количеством датчиков?audi-sila писал(а): че трактор опять чинить хочешь? На Афб старом тока один датчик на верху.
