нужны ваши советы. проблема после ремонта

[Dok]

Dreamcruiser
Артём, желаю и тебе хэппи энда

moto73
Макс, больше не буду

[pillau39]

с тобой не страшно и капиталить

Терпение, знания и труд, всё перетрут.

Кстати, если интересен общий принцип работы АКПП, то можно почерпнуть тут:
http://www.bmwgtn.ru/carsystem/at2.php

Там правда данные от конкурирующей фирмы из Баварии.
Но общий принцип работы одинаков, что у них, что у нас.

[O`Breea]

Конечно, коробки-то одинаковые

[pillau39]

O`Breea Да, Костя, о чём и речь.

[alexrae]

Судя по накладной, поменяли только цилиндр муфты А. Он с входным валом составляет одно целое - это правда.
Остальные цилиндры не менялись.
Кстати, не вижу в наряде замены одной интересной маслопроводной трубки, и, как на грех, маслопроводной трубки муфты Е.
Может быть они её не снимали, но если верить каждой букве Эльзы, то (очередная выдержка из Эльзы - разборка планетарного редуктора):

Маслотрубка.png

– Равномерно отжать маслопроводную трубку ATF муфты „E“ с картера коробки с помощью отвертки -стрелки-.
Осторожно!
t Из-за опасности загрязнения рекомендуется заменить все маслопроводные трубки ATF → Глава, для этого снять вал выбора передач → Глава.
t Для снятия „планетарного ряда II“ в любом случае необходимо заменить маслопроводную трубку ATF муфты „E“.
Указание
Если не заменить масляную трубку ATF для сцепления „Е“, при повторном использовании не будет правильного зажимающего действия в корпусе коробки передач.
А они планетарный ряд разбирали по любому. Иначе как они муфты перебирали?

Вот теперь и думай, что они там делали с твоей коробкой.

странно, может это особенности перевода? трубка железная, вставляется плотно... или она с такими микронными допусками сделана, что повторной установки не держит? свою коробку уже собрал, скоро ставить буду, трубку эту снимал и ставил обратно... в следующий раз обязательно посмотрю, на что именно эта трубка заведена, так как на центральную часть там 3 подвода масла - 2 через резинки под плитой и один через эту трубку - соответсвенно управляются тормоза д и е и сцепление С... Если это на сцепление - то влиять на ход не должно, так как оно только для задней передачи...

[pillau39]

alexrae Лёш, там видимо весь прикол с уплотнителями, по-ходу.

[alexrae]

спецом смотрел - нет там нифига... где то 1-1.5 см входит плотно в корпус и все (там увеличенный диаметр, чтобы на место стало...). причем просто рукой фиг всунешь - немного надо постукивать наставочкой. когда поставлю на машину - отчитаюсь... тем более - скоро еще одну буду делать по дешману (тогда и отчетик кину) по минимальному ремонту.

[pillau39]

там увеличенный диаметр

Вот где собака зарыта, получается. Значит металл деформируется и после перемонтажа, видать, встаёт уже не так плотно. Т.е. производитель уже не даёт 100% гарантии правильной его работы.

[alexrae]

не это я имел ввиду- там утолщение на самой трубке не позволяющее ее посадить дальше, чем надо. Всамом корпусе никакх плотняющих колец не заметил-но не было времени особо рассматривать, но трубказ апрессовывается достаточноплотно

[pillau39]

alexrae

[s-line 13]

Ох,Ибрагим,Ибрагим.Я как чувствовал что после установки опять будет что то не так.Не любил и ни когда всерьёз не буду воспринимать автоматы и даже не смотря на то что на моей работает безупречно.Мало нам проблем с машиной,так АКПП ещё добавит...МКПП рулит.
В таком мегаполисе как Москва конечно АКПП в почёте,так и ремонт для них как 2 пальца обосцать-месячная зарплата и АКПП в порядке.Провинциалам же типа меня нужно 3 месяца на неё пахать,и всё ради того,чтобы проехать из одного конца города в другой сэкономить на телодвижении равном десяти переключениям селектора МКПП. Товарищи,не забываем-в движении-жизнь.
Пересаживаемся все на палку,а лучше-вожжи-кризис,однако

полностью согласен..)

[Dok]

Пересаживаемся все на палку

а че палка.....вон щас меняю палку на палку контракт...палки тоже ломаются..и бюджет вообще не маленький...не панацея эта палка