Буксовать...

[rakiim]

А8 не для дрифта, заносов, отжигов и этим все сказано, это авто тупо не для этого . Я вот не видел ни разу в жизни полный привод на автомате, да еще и с буксом который дергает По крайней мере авосек точно не встречал

ЗЫ хотите дрифт купите мзду рыксу 7

[Tyrok]

Пьяный мастер
А по песку не тупит едит... а то у меня около 3 тысяч а едит как на тясячи оборотов а вот как на землю вылазиет так держись покрепче гребёт?
rakiim
мазда не машина... только немцы...

[rakiim]

Немцы хорошо, а роторный мотор тоже не плохо, если бы у нас налог был по кубикам... Платили бы как за малолитражку (1.1 литра чтоли обьем )

[Пьяный мастер]

Ясен красин что не для гонок любых вообще,но тема то о том что может ли или нет....Я на восмерке вообще не жгу ибо дорого и не практично,есть для этого другое аффто.

[Tyrok]

Пьяный мастер
а что дорогово? литров 17-18 второго))) у меня старушка бмв 525 170л.с. жрёт не меньше 14 по городу и 10 по трассе))) чего дорогово то? чуть больше льёшь зато подхват с низов и прёд аж думаешь стоит давить на газ или ну его))) если на типтронике то нормально ест а вот если крутить до 5-6 на автомате то да))) много выльеться))) я и брал 4.2 чтобы можно было на топку и не думать когда мы там с места сдвинемся)))) с низов подхват был...

[Пьяный мастер]

Да не в бензе дело....Жипленькая аудюшка для гонок,да и вообще сломается чего и усе...

[Tyrok]

Жипленькая аудюшка для гонок,

Да нормально))) полтары тоны вполне нормально... как у хорошого серьёзного гоночного автомабиля а не там китайцев недоделаных или япошек))) не машины а головная боль)))

да и вообще сломается чего и усе...

нах она тебе тагда нужна? если у меня такой гиморой вылезит я по быстому сплавлю и буду ездить на старом бумере без проблем вообще)))

[rakiim]

Не полторы тонны а 1.88 + ты + топливо + хлам в бажке и запаска

[Vavastik]

Да надо поднять авто на эвакуаторе разогнать движок до усера на драйве конечно бросить ее, отрезав одновременно стропы и тогда будет крутой дрифт

[rakiim]

Как вариант для дрифта можно на нейтрале до красной зоны крутануть и драйв включить. Давно хочу узнать последствия и реакцию авто в целом на такой изврат.

[Quattross]

Не полторы тонны а 1.88 + ты + топливо + хлам в бажке и запаска

А разве не 1,75т???

[rakiim]

У меня в птс 1880, я правда не знаю как это замеряли. (бензин запаска и тд.) Может и от комплектации отличается

[DeniS-8]

Как вариант для дрифта можно на нейтрале до красной зоны крутануть и драйв включить. Давно хочу узнать последствия и реакцию авто в целом на такой изврат.

один раз пробавал,со старта пошла с очень короткой пробуксовкой,коробке ничего не было,тысяч 20 после этого проехал! Больше не пробавал!

[rakiim]

Интересно, занятно. Как на телегу покупатель найдется, опробую, капиталить самому не на что

[DeniS-8]

да нафиг надо,я пробавал потому что короба на гарантии после перебора,так бы не стал!

[orthodox]

я мазду рх7 на светофоре порвал,а так да ланч контрола не хватает...

[smell]

рыкса 1,3 (rx8) с табуном в 250 голов под капотом и на ручке, на старте до 100, и разгоне от 100 до 200 почти в ровень с s-кой D2 идет. проверенно!
сам сидел на заднем (детском) сиденье. Редкий фанатик японцев праворульных мой друг. Разве что рыкса со спецэфектами, в виде облака из под колес, улетает!
Это вот машина для дрифта. что касательно Турка, имхо, молодой человек еще не наигрался, а вот не тот авто купил! :-) Типа сломаю и быстро вотру кому-нить, а сам на бумере будет даль "без проблем" кататься! Ты бы еще ягуара XJ купил бы... кобыл тож много, а есть и 6-литровые... и стоят не дороже аудюхи (а то и дешевле) или вообще 140-й в лонге! Вот тебе будет дрифта, дыма и пантов.
Взял бы s-ку(если сильно хотелось полного привода) ну или m-ку, на край старенький амг... и хулигань! :-)))
А на s-ке что буксует, что не буксует... и так щеки к подголоувнику при разгоне прилипают! :-)))) Даж если 92-м заправишь!

[doktor]

Купи бэмэвэ520i и делай дрифт уши боком задом передомхоть на двух колёсах А8 не для этих понтов!

[VolumeX]

делай дрифт уши боком задом передомхоть на двух колёсах А8 не для этих понтов

Мы же не машину для дрифта выбираем.
Речь про то, что если бы машина в повороте при резком открытии газа уходила в занос - было бы гораздо приятнее и безопаснее ездить.

Чего, никто не попадал в ситуации, когда А8 как поезд прёт по своей траектории и хрен ты её уведёшь с неё ? Давишь газ - не давишь, она не закручивается в поворот

[Андрей_]

Зимой, отключаешь ЕСП, поворачиваешь руль, нажимаешь газ в пол - полные штаны результата.

[Hajsuf]

Тута у чела типа есп не отключается, или он не нашел кнопки:) А так если чё в школе вождения первый урок- передний привод газ в пол и выруливаешь руль в сторону заноса и постепенно поворачиваешь в другую сторону. Задний привод отпускаешь газ и выруливаешь в сторону заноса потом постепенно обратно. Полный привод его труднее отправить в занос, но также труднее от туда вывести- газ нажат на 50% можно прерывисто и выруливаешь в сторону... и обратно... А так пройти поворот в управляемом заносе и поймать машину которая ушла в занос кординально разные вещи! При управляемом заносе ты подходишь к повороту по такой траектории по которой в обычный момент не пойдешь. Сам на с220 в дождь на летней резине отключаю есп и объезжаю боком круг получая удовольствие. Был момент после зимы все на тойже эСке с той же резиной обгоняя продукцию отечественного автопрома залетаю на мост с приличной скоростью и угодив в насыпанный на мост отсев, гравий черт знает что начало вести попу в сторону бордюра моста, руль повернуть в сторону заноса было нельзя так как был близко к бордюру, но сразу отпустил газ, руль прямо и о чудо попа вернулась на место, удовольствия никакого не получил и в этот день быстрее 100км уже не ехал. Причем есп была включена и ей тоже спасибо. А то все гонщики, в повороты только боком входят...

[ozdoev]

Мощности за глаза хватает.У меня был А-8 2.8 квадро 2000г.в.,подушку стрельнуло на открытом люке,горели ABS и ESP,блок памяти аэрбегов нужно было пере прошить.Так вот родился второй пацан,асфальт был влажный,но за то резина новая,крутилась как на финише чемпион ралли рисует почётные круги т.е.все 4 колеса вокруг центральной оси авто вращались.Потом когда поменял блок памяти аэрбегов,выключал ESP кнопкой,но машина так уже не буксовала.То же самое и на А-8 4.2 1999 и на S-8 2003.Как бы кнопка и отключает ESP,но не до конца и это чувствуется через пару секунд после попытки заноса.Можно попробовать так:резину накачать до 3 атмосфер,включить кнопку ESP,селектор коробки на 2,потом разгон по прямой метров 10-15,а там потом рулёжка.Но все равно не так красиво.Был как то мерен W124 Е420,при отключении кнопки ASR,хвост закидывало на пол оборота,а потом машина всё равно ловила свою заднюю ось.Та же ситуация и с ауди.Потом любители Е500 объяснили,что это не помогает,нужно отключить штекер справа под капотом.После этого машина и крутилась,и просто стояла буксуя исчезая в дыму.Мне кажется на ауди надо как то отключить полностью,механически,систему скольжения и противоскольжения.Например отключить штекер с датчика оборотов руля.

[Паханыч]

Зимой, отключаешь ЕСП, поворачиваешь руль, нажимаешь газ в пол - полные штаны результата.

да даже в пол не надо, просто в повороте резко сбрасываешь газ, потом чуть добавляешь, и контр-смещение рулем в этот момент - получается отличный занос! Ну а дальше дело техники, работаешь газом и рулем аккуратненько - у будет вам счастье))
лучше конечно такие вещи в мануале или на мануале вытворять, а то можно не очень удачно спрогнозировать поведение автомата и получить вместо заноса - снос....вот......а это уже не счастье!

[moriarty]

У кого 4,2 автомат буксует на сухом асфальте отзовитесье!!! Есть такие?

есть)))

[Паханыч]

У кого 4,2 автомат буксует на сухом асфальте отзовитесье!!! Есть такие?

есть)))

ну у тебя на палке же