Рукой провёл над ним а воздух-то не дует. Переводил климу во все режимы на которые только фантазии хватило ( короче пробовал всё ) и вот вывод : Не дует ни из одного сопла , пока не включишь рециркуляцию. Тогда дует из любого сопла и сильно и слабо. Как выставишь так и дует. А если врубить кондей ( у меня он выключен и летом и зимой) то без режима рециркуляции дует только из центральных дефлекторов ( над магнитафоном). 
Вот эту проблему и нужно решитьstrugackij писал(а):Шнурка нет
Запустил эту коробочку шестерёнок не ставя на место и увидел как привод вращяется совсем чуть-чуть. При этом он вроде не заедает , но гоняет не в крайнее положение заслонку а туда сюда обратно .. И так секунды 3 . Короче в итоге при рециркуляции заслонка забора забортного воздуха закрывается полностью а при обычном режиме приоткрывается процентов на 20 . Пробовал сняв коробочку с моторчиком руками открыть до упора заслонки и врубить вентилятор на всю. Дует так ! Аж кепку сдуло и зеркало заднего вида загнуло 
Вывод : то ли и вправду что-то подклинивает в редукторе , то ли сигнал с мозгов климы идёт глючный . 
Скорее всего.strugackij писал(а):что-то подклинивает в редукторе
Искупаю шестерёнки в масле и , если вдруг не поможет , скину привод и подопру заслонки. Пусть будут open forever 
Я тут подумал, что нифига я этой рециркуляцией и не польэуюсь то 
И сделать адаптацию.strugackij писал(а):Искупаю шестерёнки в масле и
Короче снял червячный вал с моторчика и провернул весь механизм так, чтоб теперь у заслонок положение было не закрыто а открыто А ведь зажигание выключено, значит заслонки 100 % должны быть закрыты. Ну собрал всё обратно. И вы не поверите , но всё работает идеально. Когда выключаешь рециркуляцию и смотришь на заслонки , то они довольно проворно открываются подчти до конца а потом с тремя короткими паузами в движении ( но не туда-сюда) открываются до упора !!! Урааа.
