) чтобы потом еще долгое время можно было бы не лазить в машину и при этом быть уверенным в ней на 100%...Что было запланировано:
1. Снятие головок двигателя, разборка, дефектовка, шлифовка, опрессовка, притирание клапанов, при необходимости замена направляющих и всего того что необходимо заменить...
2. Замена комплекта ГРМ
3. Замена основного радиатора охлаждения
4. Чистка системы вентиляции картера с заменой клапана
5. Замена опорного подшипника вискомуфты (Перед тем как его купить, от Сергея (stars) появилась информация что вроде как подшипник от 2.3 AAR в точности такой же как на 4.2... Пробивка показала что действительно этот подшипник бьется на ABZ но не бьется на AQH/AVP и прочие рестайлы... Учитывая более чем троекратную разницу в цене (один стоит около 300, другой меньше 100 долларов) эта проблема нас очень заинтересовала
Далее следовали долгие "консультации с экспертами" и в итоге было принято решение заказать таки этот подшипник от AAR и если он не подойдет мне, то его с радостью поставит себе Сергей, которому он точно подойдет, а если он таки подойдет мне - то по возвращении я закажу еще один и отправлю его Сергею... Так вот в итоге выяснилось, что подшипник от AAR точно такой же как наш! Можно смело брать и не заморачиваться 
)6. Замена вискомуфты
7. Переборка (очистка) впускного коллектора
8. Замена всех шлангов вакуумной системы
9. Переборка стартера
10. Переборка генератора
11. Замена насоса ГУР (старый работал отлично, просто у меня давно лежал новый) с промывкой системы и заменой жидкости
12. Замена приводного ремня
13. Замена антифриза
14. Замена тормозной жидкости
15. И само собой замена свечей, масла и всех фильтров (масляный, воздушный и салонные)
Список запчастей с указанием кодов, я выложу в ближайшее время.
А теперь комментарии и фотки!
))
