Стучит коленвал

Сообщение **dmc** » Пт июл 11, 2008 9:07 pm

Ну, балка и здесь есть. Ключ-карданчик поможет. Номер шатунного 059 105 701 , но надо звонить в экзист или на рынок, у вас наверное тоже есть, на вроде нашей помойки - "Кунцево". Если уж туда лезть, можно и коренные поискать.
Наверняка можно найти, думаю спрос рынка на них, уже не маленький, должны появиться.

Сб июл 12, 2008 12:50 am

такой...заказать не получиться....

Сообщение **dmc** » Сб июл 12, 2008 1:41 am

Да, засада. верхний и нижний под разными номерами 059105701D, полазил, в экзисте нет(может не так лазил). Возможно по телефону, что разъяснят.

Сообщение **dmc** » Сб июл 12, 2008 1:54 am

Прикольно, а коренные предлагают http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=05 ... r=44&caid=

Сб июл 12, 2008 10:29 am

Спросил моториста насчет только снятия поддона, он сказал, что через него можно будет увидеть только первые цилиндры (типа он маленький) и что это не поможет, коленвал так не дефектуешь нормально, прокомментируйте...
P.S. Вообще странно, что он даже не посмотрел, а сразу дал ответ...

Сообщение **HoK** » Сб июл 12, 2008 11:38 am

dmc - разные номера..возможно в верхнем вкладыше есть отверстие под маслоканал, в нижнем нету....второй вариант верхний -усиленый, "спуттерный"..

bloom -а на что ему там смотреть?
снимай двиг и делай нормально.
за две копейки не получится востановить твою карету.Решил делать, делай нормально. где то тут на форуме есть такое выражение "Кроилово ведёт к попадалову"...отлично сказано.

Сообщение **dmc** » Сб июл 12, 2008 12:40 pm

bloom писал(а):Спросил моториста насчет только снятия поддона, он сказал, что через него можно будет увидеть только первые цилиндры (типа он маленький) и что это не поможет, коленвал так не дефектуешь нормально, прокомментируйте...
P.S. Вообще странно, что он даже не посмотрел, а сразу дал ответ...

Прав моторист, но несовсем. Для диагностики (которая тебе уже не нужна) достаточно снять крышку поддона, а для замена вкладышей, надо снять весь поддон, он из двух частей(на всех моторах 2.8, 3.7, 4.2) для этого нижние болты крепления коробки откручиваються. Только вот насчет подрамника самниваюсь, наверно придеться скидовать ( не помню, хотя сам у себя снимал поддон на 2.

Это все равно проще, снятия движка полностью. Да и краилова здесь невидно, не каждый слесарь возьметься, за эту работу.

Сообщение **HoK** » Сб июл 12, 2008 1:47 pm

у него не замена вкладышей...а колено менять.
застучавший двиг нужно промыть, почисить все маслоканалы..компенасаторы,.масло насос..все укромные места в блоке..застучавший шатун промерять,.
ты думаешь это сделать легче на висячем блоке?

Сообщение **dmc** » Сб июл 12, 2008 4:01 pm

HoK писал(а):у него не замена вкладышей...а колено менять.
застучавший двиг нужно промыть, почисить все маслоканалы..компенасаторы,.масло насос..все укромные места в блоке..застучавший шатун промерять,.
ты думаешь это сделать легче на висячем блоке?

Ну, как спросил, так и ответил. А если что лучше, так движок менять или машину. Тут вопрос, кто этим будет заниматься(чистить, мыть, занимать родъемник), самому только, но сразу вопрос о условиях и навыков. Хотя, если про себя, отработал слесарем в автосервисе жигулевском, а в свой движок 2.8 на сотке боялся лезть, прокладки под головами масло гнали, так кому хотел отдать в ремонт- боялись, а кто не боялся взяться, тем я не хотел отдавать. Так это моя професия, а у самого руки тряслись(сейчас смешно, а 98г так было) так при разборе, чутли не каждой гайке каробочку подписанную делал. Канечно оказалось все проще, чем на жигулях, но решиться было не просто.
Советов, в общем, нет.

Сообщение **HoK** » Сб июл 12, 2008 4:33 pm

dmc писал(а):. А если что лучше, так движок менять или машину.

в его случае ...второе.))

Сб июл 12, 2008 9:23 pm

Можно ли вообще выковырить колено не снимая движок...?..И какой номинальный размер шатунных вкладышей?

Сообщение **dmc** » Сб июл 12, 2008 11:08 pm

Пьяный мастер писал(а):Можно ли вообще выковырить колено не снимая движок...?..И какой номинальный размер шатунных вкладышей?

Чего, похоже, что на верху один флуд? Непонял? Если снять колено, движок будет висеть на подставке, остается отсоединить провода. Разве стоит карячиться снизу, тем более морду тоже снимать надо, чтоб снять шкив и ремни.
Снять проще целиком с коробкой, и на земле разобрать, правда, хоть и звучит страшно.

Вс июл 13, 2008 7:52 am

блин, поначитаешься ужасов..

у меня после 3-4 тыс. при наборе оборотов мотор РЫЧИТ !!!
это не стук?

Сообщение **Akin** » Вс июл 13, 2008 8:38 am

shtepa писал(а):блин, поначитаешься ужасов..

у меня после 3-4 тыс. при наборе оборотов мотор РЫЧИТ !!!
это не стук?

Нет, это благородный рык восьмицилиндрового мотора.

Вс июл 13, 2008 8:53 am

Akin писал(а):
shtepa писал(а):блин, поначитаешься ужасов..

у меня после 3-4 тыс. при наборе оборотов мотор РЫЧИТ !!!
это не стук?
Нет, это благородный рык восьмицилиндрового мотора.

Пн июл 21, 2008 5:54 pm

По-моему отделался легким испугом. Звонил моторист, сказал, что достаточно будет зменить один вкладыш и шатун во втором цилиндре и что он вообще не понимает, почему этот стук вылез. Что мне делать, подыскать просто живой б.у. шатун и купить новый вкладыш?

Сообщение **dmc** » Пн июл 21, 2008 7:28 pm

bloom писал(а):По-моему отделался легким испугом. Звонил моторист, сказал, что достаточно будет зменить один вкладыш и шатун во втором цилиндре и что он вообще не понимает, почему этот стук вылез. Что мне делать, подыскать просто живой б.у. шатун и купить новый вкладыш?

Ну если-уж туда залез, так меняй все вкладыши, правда если найдешь.

Пн июл 21, 2008 11:15 pm

Шатунные есть, можно без проблем купить. А вот шатун один только бу бывает, новые комплектом продают.

Вт июл 22, 2008 10:27 am

Вот список, который мне моторист продиктовал:

1. Вкладыши шатунные комплект.
2. Шатун (1 шт.)
3. Прокладка подона.
4. Поддон (он у меня замят немного).
5. Прокладка головки (2 шт.).
6. Прокладки впускного (2 шт.) и выпускного (2 шт.) коллектора (проблема с поиском кода).
7. Прокладка крышки клапанов (2 шт.) (проблема с поиском кода).
8. Уплотнительные кольца в головке (4 шт.) (проблема с поиском кода).
(наружный диаметр - 28 см., толщина 3 мм.)
9. Ну и масло там и т.п.... (буду брать Mobil 1 10W60).

Помогите кто знает, кодами, производителем и советом, может, че еще надо сменить?
Шатун только от ABZ насколько понимаю искать?
Это правильные коды:
077103602 - это номер поддона под мой двигатель?
077103383AC - прокладка головки 1-4?
077103383AD - прокладка головки 5-8?

Так, обзвонил киевские разборки шатуна нет, ищу дальше.

Сообщение **HoK** » Вт июл 22, 2008 11:02 am

на киевском сайте, было недавно оъявление о продаже А8..двигатель там разорван(залез под грузовик) найди..реально с него снять шатун.
моторные запчасти где заказываешь?

Сообщение **HoK** » Вт июл 22, 2008 11:05 am

поддон правильный номер

Вт июл 22, 2008 11:07 am

Запчасти еще не знаю где заказывать.

Можно координаты разорванной А8... За Б/У поддон хотят 110$ по-моему дорого, учитывая что новый и в екзисте стоит 144$.

Сообщение **HoK** » Вт июл 22, 2008 11:28 am

новый поддон 490 грн.

Сообщение **HoK** » Вт июл 22, 2008 11:30 am

в личке контакт чела по ориг деталям(киев)

Вт июл 22, 2008 11:45 am

С поддоном это понятно, что с шатуном делать, я обзвонил всех, кого знал...

Нету нигде.
Все видимо комплектом продают, а скорее всего весь мотор.

Также стоит выбор оригинал-не оригинал, что брать обязательно в оригинале, а на чем можно экономить?