AQG 3,7 5V стучит и не заводится.

[sasha91]

Если при отключении определённого цилиндра исчезает стук,то это говорит о износе поршневого пальца или шатунного вкладыша.

шатунные менял. палец не люфтит. выходит из поршня туго. в шатуне не люфтит.

[АндрейS8]

Видео твоё не грузится.

[sasha91]

Выложу вечером после работы на ютуб.

[sasha91]

как обещал. видео. снято было давно.
звук кстати то громче, то тише, то вообще небыло.
слушать в наушниках, стук плохо слышно. гидрики и форсунки перебивают
https://youtu.be/dhCWjNOqohU

[АндрейS8]

Слышно что при подключении свечи -шум увеличивается.Направляющие клапанов смотрел?Распредвал не может стучать,если бы он стучал,то стучал бы всегда.

[sasha91]

направляющие еще не смотрел. пока занимаюсь организацией рабочего места и другими делами. головка ждет очереди.

Но почему при рабочем цилиндре только (с отключением форсунки результат тот же) и при хорошо прогретом двигателе?

вот видео с стуком РВ на ВАЗах
http://www.youtube.com/watch?v=u3oNC5XT_9U

звук похож и симптом именно горячего двигаетля

[АндрейS8]

На видео по тазу скорей всего догадки а не конкретно распредвал.
Саш,всю тему снова читать лень,напомни-головки снимал?И что вообще делал в кратце.

[sasha91]

Только сейчас впервые снял.
до этого менял шатунные вкладыши. провернут был 5ый.
сейчас снял поршни 1 и 2 для сравнения. в итоге у 1 люфт в области пальца меньше чем у 2го
компрессия в первом цилиндре 13,5. так же и в 8. в остальных по 14.

головки на неделе буду потрошить.
в головках ковырялись до меня. меняли натяжитель и думаю могли накосячить
упорные места под РВ на голове без выработки. когда сниму рокера померяю люфт. по эльзе до 0.2.

по результатам дефектовки отпишусь

[АндрейS8]

Всё равно распред не может стучать.Разбирай клапана,вполне возможно что большой износ направляющих выпускных клапанов.А люфт поршневого пальца вообще не должен присутствовать ни под каким предлогом.
И как так-провернуло вкладыш и отделался просто заменой вкладыша?

[sasha91]

viewtopic.php?f=76&t=48260&start=125#p1084736
с этого момента прочтите

viewtopic.php?f=76&t=48260&start=150#p1084919 ваше сообщение:

Это еще не сильно провёрнутые.Тебе считай что повезло,прям в самом начале заметил.

[АндрейS8]

Вспомнил.
Давай дербань головку.Будем посмотреть.

[sasha91]

Головку почти разобрал. Остались клапана на 3 котлах. Снял на 1 цилиндре клапана.
Выпускные клапана имеют большой люфт. померить не удалось, но больше 0,8. Не удивительно, что работала как дизель))) (потом может видео выложу)
Нагар на выпускных клапанах около 1 мм))))

Текст:

впускные по лучше. но люфт тоже есть.

Распердвал впускной без люфта, выпускной люфтит около 0,1 мм. мерил часовым индикатором. По эльзе люфт до 0,2

и пару слов об очистке. На форуме в одной из тем наткнулся на средство для очистки "профам". ну профам и профам)) Решил попробовать и был ошеломлен!
Профам и УЗ ванна творят чудеса! 1,5-3 минуты в ванной и в зависимости от сложности детали(стенки, полости моются хуже из-за слабой мощности ванны) получаем чистоту детали. Ванна для мобильных телефонов)

Текст:

очищает и нагар на впускных клапанах у шляпки, долго, но снимает заметно.
фоток еще масса) трудно было остановится под впечатлением от такого результата.

Ну, а возвращаясь к теме хочу для себя выбрать самую лучшую методику по замене втулок. Хочу выслушать все советы опытных одноклубников! Спасибо!

[АндрейS8]

Думаю что впускные направляйки лучше не трогать.Меняются направляющие как на всех моторах.В интернете ,да и у нас на сайте много инфы.В том числе и про сами направляющие клапанов.

[sasha91]

спасибо, про направляйки видел информацию, про пошаговую замену пока не находил.

И вопрос что же стучало, остается открытым...((( вчера еще раз мучал поршень с пальцем... нет ничего там.
Да и судя по характеру звука это не поршень и втулка. они либо постоянно либо только на холодную, а тут только на горячем моторе. в общем мои предположения иссякают(

[sasha91]

По впускным заморочусь и попробую все-таки замерить люфт по методике из эльзы, но если успешно пойдут выпускные, то уж до кучи и впуск поменяю

[АндрейS8]

Сфоткай сёдла выпускных клапанов под прямым углом.

[sasha91]

сфоткаю. визуально фаска равномерная по всей окружности. позже гляну внимательней

[АндрейS8]

позже гляну внимательней

Если ровная,то можно не фоткать.
Мою тему читал? viewtopic.php?f=76&t=43229#p885332

[sasha91]

Давно читал, сейчас освежу память

[rams]

Приветствую сань очень хочеться узнать твой результат поиска ремонта.у меня точно такая же беда .перебрал головы заменил валы все вроде не плохо .вкладыш тоже менял , ошибка по давлению замер орет после трех тыр. Стучит только на горячую .что говорить все точь в точь как у тебя.куда копать не знаю уже мыслей нет.если ты победил то поделись как ? очень буду наверно счастлив.

[АндрейS8]

ошибка по давлению замер орет после трех тыр

Меняй датчик.Но предварительно съезди в сервис и подключи манометр чтобы не думалось.

[rams]

Менял толку нет.насос тоже менял только что поставил от эски. Нагрелась гдето 70 может больше 75 по прибор ке и стук стал появляться .все в точности как в теме описано.масло тоже новое 5.50 моб.

[rams]

1 очко хх .3.5 очка на 4 .

[rams]

Мотор у меня 4.2 aqf

[АндрейS8]

Не должна гореть лампочка.Меняй датчик.Только не перепутай,не купи черный,у тебя светлый датчик.