Нет, МКПП6, не кваттро. 8,3 л это у меня было при наличии ЕГР и без катализатора в теплое время вроде бы в спокойной манере.это на автомате???????
с углом все нормально и прет она очень не плохо вот фильтр поменяю летом и сразу форсунки на качекkotovilya писал(а):Во первых померь производительность форсунок,и самое болезненое двс группы AFB -это угол опережения, который впервую очерь влияет на расход и соответственно на динамику, также все забывают менять фильтр картерных газов, который в свою очередь очень важен для работы в двс в целом , находится он в развале ГБЦ, угол опережения мериется только VAG COM.
ага понял ну значит остается сделать все что описал вышеkotovilya писал(а):Расход на холодную, обычно больше, ездил на двух нормально настроеных двс AFB и AYM при -42 расход был всегда ошеломляющим примерно 22-25 л.с, после спада до -25 расход нормализовался
Расход определяеться мозгами, тоесть вычесляються кол-во импульсов на форсах ( если я не ощибаюсь)audi1000 писал(а):как откорректировать показаний приборки по топливу есть расхождение на процентов 17
С фильтром лучше не затягивать, последствия забитости фильтра картерных газов (высокое давление картерных газов, тоесть начнутся течи отовсюду, это и так слабая сторона этих ДВС, и невкоем случае не надо его чистить, обязательно купи новый, стоимость примерно 2000-2500 руб)audi1000 писал(а):вот фильтр поменяю летом
я увеличиваю с 100 процентов на 117 а он не принимает что делатьkotovilya писал(а):Расход определяеться мозгами, тоесть вычесляються кол-во импульсов на форсах ( если я не ощибаюсь)audi1000 писал(а):как откорректировать показаний приборки по топливу есть расхождение на процентов 17
Попробуй адаптировать в VAG COM, блок комбинация приборов
Надо сбросить группу 000, и сохранить.audi1000 писал(а):я увеличиваю с 100 процентов на 117 а он не принимает что делать
