Что-то с коробкой 3.3tdi

[Bugatti740d]

Всем салют. Приключения не заканчиваются. Была тема по замене сальника полуоси с правой стороны. Все получилось, уже не течет.
Не верю в совпадения, поэтому сегодняшние проблемы с коробкой связываю с событиями выхода из строя того сальника полуоси.
По теме - на сегодняшний день задняя передача толкает со стуком. А на горячий двиг лизует и включается раз через три...
Все началось именно с момента капания жидкости из-под сальника правой полуоси. Жидкость капала крассная, после замены сальника долили 75на90 в редуктор. Коробку не трогали, уровень проверить продинамини. (мастера, брачо, мастера (сервисные)) обьяснили тем, что мне кажется, что масло крассное, с коробки не может капать, только редуктор. С тех пор начались проблемы с задней передачей.
Сегодня сам попытаюсь проверить уровень масла и долью в случае нехватки. Это мой последний шанс перед снятием коробки теми же мастерами.
Вопрос - что есть на коробке? Что еще я могу проверить (пощупать) на коробке до ее вскрытия? Есть ли какието места на внешней стороне коробки, где тоже может быть что-то сломано, недотянуто или типа того? Не снимая ее.
Надеюсь Я написал более-менее понятно...

[Vitas]

Какие ошибки по коробке?
Масло доливай на заведенной машине
Сними электро фишку с коробки и пролей очистителем контактов
потом отпиши что да как

[Bugatti740d]

О.К.

Ошибка есть 17125 - муфта блокировки гидрокомпенсатора.
Эта ошибка была еще при покупке авто. Корбка не пиналась вообще. Это случилось в один момент недельки 2 назад - стукнула на задней передаче и теперь так все время. Остальные передачи - полный нормалевич.

[Vitas]

17125 Муфта блокировки гидротрансформатора
точнее
Всё снимай коробку и гидротрасформатор и в ремонт

[Мазай]

Может всё таки уровень масла проверить... Связь стуков при включении реверса с блокировкой сомнительна.

[Bugatti740d]

Да, да, ...трансформатора - пардон.
Да, перед снятием коробки надежда только на низкий уровень масла. Пока освобождаю гараж и надеюсь сегодня заеду на яму.

[Borik-m]

+100 к Мазаю. Главное условия проверки не нарушить. Шнурка у тебя нет, а надо t масла видеть.

[Vitas]

Ну да кроме гидротрасформатора в коробке больше не чему развалиться
А то что он уже развалился это не беда .........

[Мазай]

Главное условия проверки не нарушить

Лето. С утра завёл и сразу долить, не ошибешься.

[Мазай]

А то что он уже развалился это не беда

А уже точно известно, что он развалился? Тут писали

Остальные передачи - полный нормалевич.

При недостатке масла коробка может давать самые разнообразные сбои. Масло проверить - первое дело. Потом можно диагностировать.

[Vitas]

Писать можно все что угодно
Но если срезало блокировку то уже срезало
Не которые конечно и так катаются пока совсем не встанет ..........

[Мазай]

Что такое "срезало"?

[Vitas]

Блокировку
Гидротрасформатор ни когда не видел разрезаным ? И что там в нем твориться при такой ошибке ? С фрикцинов горелых заcерает все масло , оно становиться черным и горелым ,забивает все соленойды и тд и тп ,перегревается постоянно и коробка встает ....

[Borik-m]

Витасу. Начинать надо с простого. Понятно дело, что развалиться может что угодно, да и проблема с задним ходом на наших коробках частая беда. Но повторяюсь - прежде чем "резать", лучше хотя бы анализы сдать.

[Мазай]

Я задал вполне конкретный вопрос. Не рассказывай сказки про "вообще", речь идет о конкретном автомобиле у которого после течи жидкости из коробки наблюдаются неполадки. Так что там "срезало" и что такое "срезало"?

[Vitas]

Я написал в первом посте
Что и как и долить и что проверить
Не поможет в ремонт
Что не понятного
Или описать весь ремонт по этапам

[Мазай]

Третий раз спрашивать не буду.

[pankoff]

народ, вы тупые ? снять коробку, достать бублик, отреставрировать, поставить бублик в коробку, коробку на место, поменя фильтр, масло, и прокладку паддона акпп. всё.

[Bugatti740d]

Отчет: Масло долил - уровень критичен - почти 2 литра. Плюс, пока заливал небольшими порциями темп. мотора выросла до 60-70*С. Так что теперь след. єтап, когда остынет - проверю еще раз, может еще придется долить.
Вывод: все бы ничего, к сожалению, если бы не утечка масла в коробке, которую никак не хотели видеть в сервисе при замене сальника полуоси.

[Vitas]

Ну что помогло?
Проверять не надо нормальная температура была

[Borik-m]

Pankoff , во первых грубо, во вторых - начало темы читал? Причем бублик и задний ход? Про блокировку пока вопрос не стоит. В третьих - это на словах все " раз, два, три...". А на деле в Эстонии это станет под штуку - полторы евреев.

[Vitas]

Про деньги не вели разговор
Коробку 99% надо будет чинить
Все правильно pankoff сказал ,только еще надо и коробок перетряхнуть
Там все фрикционы по ходу сгорели и гидроблок забит на глухо

[pankoff]

Pankoff , во первых грубо, во вторых - начало темы читал? Причем бублик и задний ход? Про блокировку пока вопрос не стоит. В третьих - это на словах все " раз, два, три...". А на деле в Эстонии это станет под штуку - полторы евреев.

в литву тогда съездить. дешевле будет. В польше реставрация бублика на 6хп26 стоила 250$, на 24 недооже будет + масло 100$, прокладка 12$, фильтр не помню. Снять -поставить 200-300$, диагоностика и кофе беспалатно.

+ клапан бублика 70 $

[Мазай]

Отчет: Масло долил - уровень критичен - почти 2 литра. Плюс, пока заливал небольшими порциями темп. мотора выросла до 60-70*С. Так что теперь след. єтап, когда остынет - проверю еще раз, может еще придется долить.
Вывод: все бы ничего, к сожалению, если бы не утечка масла в коробке, которую никак не хотели видеть в сервисе при замене сальника полуоси.

Результат какой?

[Bugatti740d]

Результат: мотор нагрел, обкатал - не пинает задняя. Но, надо пробовать, когда прокачусь так километров 80 в жару и потом пробовать. Именно после продолжительной езды задняя вообще пропадала. По крупному еще не обкатывал. На выходных выжму соки с авто и включу заднюю. Тогда "весна и покажет кто где ..."
Отпишусь.