По логике в тёплом помещении летняя солярка придёт в норму, проехать на ней можно метров 200 и вернуться обратно. Хотя, если мороз градусов 30, то это не лучший вариант.filosof писал(а):Кость,отогреть - это да,а вот ездить и делать выводы - это вряд ли получится
Да, Да, Даcooper s8 писал(а):это та машина о которой я думаю?
Сергей, еще раз спасибо за помощь.NikPage писал(а):Дать двигателю прогреться, и весь путь можеш ехать спокойно.небоясь за температуру за бортом. Топливная система 3,3 полностью отапливаеться. Просто что долго стояла, могли и бактерии развестись. А это другие проблемы.Но никаких АНТИГЕЛЕВ! Только если очень мягкие от ТДА или ЛИКВИ!
Ну только вот не надо про уделываетNikPage писал(а):да нима за что!!!)) 3,3 дикий двигатель. 4,2 с 300 л.с. удалывает как положено!)) 6,8 должен идти в хорошем состоянии до 100!! с места буксует! да и максималка за 270 уходит.
Только проблем куча!))
(Это если без чипа есно) Ну я к примеру сказал))Koryanoff писал(а):А почему 92-го?
Cерёга я с тобой согласен по ТДА,но к к ликви у меня не очень хорошее отношение...Я бы конечно постарался слить с бака что осталось т.к.бог знает что получилось с солярой за время "стояния".Я напимер себе на полный бак делаю такую "ботушку":200гр. Масла(двухтактных моторов)+200гр бензина-80+антигель(я лью хйгир) по данным изготовителя.Машина у меня всегда заводилась даже в минус 30.А масло в моторе ОБЯЗАТЕЛЬНО поменять!NikPage писал(а):Но никаких АНТИГЕЛЕВ! Только если очень мягкие от ТДА или ЛИКВИ!
