Собираем машинки 1:43, хвастаемся, меняемся, продаем.

[Полковник]

S1 Чума!!!

[Полковник]

1957 DKW 3=6 Typ F94 Sonderklasse Großer Limousine 4-türig Grün/Weiß (NЕО)







Прототип:

[Полковник]

На автосалоне во Франкфурте 2011 стенд компании Audi традиционно включал концептуальную новинку, которой стал компактный электромобиль под названием A2 Concept. Автомобиль приводится в движение с помощью электромотора мощностью 85 кВт. Двигатель расположен в передней части, а его питание осуществляется от литий-ионных батарей, обеспечивающих мотор энергией на 200 километров пробега.
Стрелка спидометра на Audi A2 Concept достигает отметки 100 км/ч за 9,0 секунд, а электроника ограничивает максимальную скорость на 148 км/ч. Зарядка батарей электромобиля происходит от розетки напряжением 240 В. Полная зарядка аккумулятора займет четыре часа. Ауди А2 создан на укороченной базе самого младшего из семейства немецкой марки Audi A1 и имеет габаритные размеры 3800 х 1690 х 1490 мм. При этом, масса автомобиля составляет 1 150 кг.
(с)

2011 Audi A2 Concept "Frankfurt Motor Show" (LookSmart) 54/99









Прототип:

[Полковник]

Сегодня я покажу вам уже супер-раритет от Пивторака за которым гонялся почти два года, и в итоге купил по более-менее приемлемой цене... но бестолковый продавец с ибея не упаковал как следует модель (несмотря на то что я как только выкупил модель, любезно попросил его очень бережно и аккуратно упаковать модель), в итоге сам транспортёр при транпортировке (не без помощи Почты России конечно) слетел с креплений, поломав при этом несколько мелких деталей и сами крепления модели к подиуму на днище автомобиля...
После этого было принято решение отремонтировать и отреставрировать всё это калечество своими силами (благо опыт реставрации Пивтораковских моделей у меня уже имеется ), и вот теперь я могу представить этот великолепный сет от Мастера:

1937 Auto Union Rennwagen Typ C AVUS, 1934 Büssing NAG Typ 300 (EMC-Models/AAM Boyer) 369/999





















Сертификат



Прототипы:

[IGOR777]

[Полковник]

Одного малыша Ауди 50 я уже показывал в этой теме, но тут летом этого года мне подвернулся случай взять ещё одного по достаточно привлекательной цене, но только другого цвета, что я собственно и сделал )).
Решил оставить его тоже в коллекции, очень мне нравится этот кузов у Ауди (и Фольксвагена), тем более что сейчас эти модели уже достаточно редко встречаются.

1975 Audi 50 Typ (86) Miamiblau (Minichamps)

















Прототипы:

[Полковник]

И оба малыша вместе:

[Полковник]

2006 Audi A6 Allroad C6 Typ (4F) Quarzgrau (AutoArt)

[Полковник]

2013 Audi RS Q3 Typ (8U) Gletscherweiß (Schuco) Limited Edition
Сочи. Территория quattro.

К сожалению копию конкретного прототипа с нужным рисунком на кузове не нашёл, только фото окольцованных (и не только) соплеменников, их и добавил для наглядности ))

П.С. Долго я искал эту модель именно в полной комплектации (модель + бокс + картон), а то какой-то продавашка-несун из Китая торговал её на ибее голой, без соответствующих атрибутов, в итоге нашёл практически одновременно в разных местах - две ))

[Полковник]

1938 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) 31/---



















Прототипы:

[Полковник]

1938 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) и 1939 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel)

[Полковник]

Настало время открыть год 2015, и первой моделью будет концепт от LookSmart:

2011 Audi A3 e-tron Concept "Shanghai Motor Show" (LookSmart) 20/99

Audi показала на международном мотор-шоу в Шанхае концепт-кар A3 e-tron, оснащенный множеством инновационных систем. Габариты этого четырехместного седана составляют 4,44 м в длину, 1,84 м в ширину и 1,39 м в высоту. Цельная решетка радиатора и передние воздухозаборники модели сделаны из углеродного волокна. Двери, крышка капота и задняя дверь Audi A3 e-tron выполнены из алюминия, благодаря чему удалось удержать вес концепт-кара на отметке 1720 кг. Автомобиль получил 20-дюймовые колесные диски и более широкие фирменные светодиодные фары. Audi A3 e-tron оснащен гибридной силовой установкой, объединяющей электромотор мощностью 27 л.с. с четырехцилиндровым бензиновым двигателем TFSI объемом 1,4 л и мощностью 211 л.с. с турбиной и системой прямой подачи топлива. Эта установка способна разогнать концепт-кар с места до 100 км/ч за 6,8 сек. и максимум до 231 км/ч. За счет литиево-ионных батарей автомобиль может проехать до 54 км только на электричестве. Установка агрегатируется с семискоростной коробкой передач S-tronic с подрулевыми лепестками. Концептуальный седан получил также системы start-stop, рекуперативного торможения и отключаемую ESP.
(С)

















Прототип:

[Полковник]

И такой вот сет, посвящённый 100-летию Ауди:

Audi 100 Jahre Box - Audi R8 und Auto Union Avus Stromlinie (Schuco/Brumm)

[Полковник]

1979 Mercedes-Benz LWB 230GЕ W460 (Minichamps)

[vladik-gadik]

1937 Auto Union Rennwagen Typ C AVUS, 1934 Büssing NAG Typ 300 (EMC-Models/AAM Boyer) 369/999

1975 Audi 50 Typ (86) Miamiblau (Minichamps)

Audi 100 Jahre Box - Audi R8 und Auto Union Avus Stromlinie (Schuco/Brumm)

слюни

[Полковник]

1937 Auto Union Rennwagen Typ C AVUS, 1934 Büssing NAG Typ 300 (EMC-Models/AAM Boyer) 369/999

1975 Audi 50 Typ (86) Miamiblau (Minichamps)

Audi 100 Jahre Box - Audi R8 und Auto Union Avus Stromlinie (Schuco/Brumm)

слюни

[Полковник]

Ханс-Йоахим «Штрицель» Штук — немецкий автогонщик.

Ханс-Йоахим родился 1 января 1951 г. в семье легендарного немецкого автогонщика Ханса Штука. К автоспорту он был приобщён ещё в детстве — отец катал его по Нордшляйфе. Здесь же 19-летний Ханс-Йоахим выиграл свою первую крупную гонку — это была первая в истории гонка «24 часа Нюрбургринга». Позднее он возвращался сюда ещё не раз, и побеждал в 1998 и 2004 г., причём все победы он одержал за рулём БМВ. А в 1974-м стал вице-чемпионом европейской Формулы 2, что открыло перед ним дорогу в «королевские гонки».
Свое прозвище «Штрицель» Штук получил на крестинах от своей бабушки родом из Силезии, которая посчитала младенца похожим на штрицель, выпечку из дрожжевого теста в форме халы. Также за умение езды в дождь он получил почётное прозвище «Регенмейстер».
В 1972 г. вместе с Йохеном Массом он выиграл гонку «24 часа Спа» за рулём «Форд Капри RS2600». В том же году он выиграл и первый чемпионат ДРМ. Позже, в 1974-75гг. вместе с Ронни Петерсоном за рулём BMW 3.0 CSL он добивался успехов как в немецком ДРМ, так и за океаном.
После некоторых успехов в Формуле-2 вместе с «Марч», он переходит в ту же команду в Формуле-1, дебютировав 13 января 1974 года в Гран-при Аргентины. Всего он провёл 81 Гран-при, выступая за «Марч», «Брэбем», «Шэдоу» и ATS, до 1979 г. Побед не добился, но дважды финишировал на подиуме, и заработал 29 очков в чемпионате. Он мог выиграть, лидируя под дождём в Уоткинс-Глен в 1977 г. за рулём Brabham BT45, но сошёл, после чего его сменил в команде ушедший из «Феррари» Ники Лауда,. Его переход в «Уильямс» так и не состоялся. Высокий (194см) Штук плохо помещался в тесных, сдвинутых вперёд кокпитах машин Формулы-1, а потому его карьера в Ф1 завершилась.
Штук вернулся в гонки кузовных машин и здесь его успехи вновь были куда внушительнее. Две победы в престижной гонке «Гуйя» в Макао, в 1980 и 1983 гг., титул чемпиона мира в гонках спорткаров 1985 г., две подряд победы в «24 часах Ле-Мана» за рулём «Порше 962» в 1986 и 1987 гг., в 1986 и 1988 г. 2 победы в гонке «12 часов Себринга».
В 1990 г. он вернулся (после 5 гонок в 1984 г.) в чемпионат ДТМ с заводской командой «Ауди» и сразу стал чемпионом, продолжив выступления в 1991, 1992 и 1996 г. Всего он провёл в ДТМ 89 гонок, одержав 13 побед и 9 раз помимо этого поднимаясь на подиум. В 1997 г. за рулём «Порше 911» категории ГТ2 он одержал ещё одну победу в «24 часах Ле-Мана», в классе ГТ2.
В 2006 г. Ханс-Иоахим стал спортивным консультантом Volkswagen Motorsport, а в 2008 г. участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» на двух новых «Фольксваген Сирокко», приведя обе машины в первой дюжине.
(c)

1989 Audi 90 quattro IMSA GTO B3 Typ (89) 200 Miles Mid-Ohio Winner: H-J. Stuck (Minichamps)

[Полковник]

Эту модель взял просто из интереса, не было у меня ещё ни одного Revell в металле, следующим постом сделаем сравнительный анализ с такой же моделью от Minichamps.

1999 Audi A4 B5 Typ (8D) Silber (Revell)

[Полковник]

Итак: 1999 Audi A4 B5 Typ (8D) (Revell) и 1999 Audi A4 B5 Typ (8D) (Minichamps)

Начнём с ЛКП: покрашены модели в целом очень даже неплохо, и несмотря на то что Ревелл старше, качество его покраски ничем не уступает Миничампсу.
Колёсные диски и резина примерно одинаковы и даже внешне схожи, но у более позднего Миничампса лучше видны болты крепления колёс и резина кажется более "живой".
Зеркала заднего вида: правильнее у Миничпампса, потому что правое зеркало сделано меньшего размера чем левое, ближе так сказать к прототипу, к тому же у Ревелл слишком длинные "шеи" самих зеркал и в самих корпусах зеркал нет зеркальных элементов.
Дворники: у Миничампс сделаны отдельными элементами, у Ревелл отлиты вместе с лобовым стеклом и покрашены.
Задние фонари: опять Ревелл в проигрыше, секции заднего хода просто окрашены серебрянкой, у Миничампса же они отлиты вместе с фонарём из пластика.
Днище: в целом очень похожи и проработаны примерно одинаково, но у Ревелл хуже сделана оконечная часть глушителя, а проще говоря сама выхлопная труба.
Салон: салон лучше у Миничампса, у Ревелл он хоть и проработан, но он весь из чёрного пластика, нет окрашенных деталей в дверных картах и на панели приборов как у Миничампса.
Размеры кузова: штангельциркулем не мерил, но очень близки, как будто отлиты по одной форме, но Ревелл чуть-чуть показался мне шире в задней части, хотя может это субъективное восприятие от более светлого цвета кузова.

Резюме: Ревелл имеет право на жизнь, тем более учитывая разницу в возрасте, и цене - вдвое-втрое ниже Миничампса.
В коллекции пока остаются оба экземпляра.

[vladik-gadik]

Ханс-Йоахим «Штрицель» Штук

Это так, что в музее стоит?

[Полковник]

Ханс-Йоахим «Штрицель» Штук

Это так, что в музее стоит?

Думаю да.

[Полковник]

Очередная плановая, без этой модели модельный ряд В3 был незавершённым.

1987 Audi 90 В3 quattro Typ (89) (Schabak)

[Полковник]

Один Audi quattro Spyder от JB-Modellautos я уже показывал, но не так недавно вышла новинка от BoS-Models точно такого же концепта, тоже из полисмолы, НО с закрытой крышей, поэтому я приобрёл и эту модель в коллекцию.
А заодно, ниже, можно будет сделать сравнительный анализ обеих моделей из одинакового материала, но разных производителей.

1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (BoS-Models)



















Прототип:

[Полковник]

1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (JB-Modellautos) и 1991 Audi quattro Spyder Concept "Frankfurt Motor Show" (BoS-Models)

1. JB - травлёные кольца и шильды на передних крыльях и капоте, BoS - кольца и шильд на капоте выполнены с помощью декалей, вместо шильдиков на передник крыльях обычная серебрянка.
2. JB - лучше проработан салон (более правильнее и детальнее окрашен), решётка воздуховода на верхней части торпедо окрашена, на BoS - просто чёрная.
3. Форма передних фар более правильная у JB.
4. Шины на колёсах правильнее тоже у JB, они более широкие и с более высоким профилем, ближе к прототипу, диски практически одинаковые, но окрашены лучше опять же у JB.
5. Шильд ауди на капоте приклеен правильнее у JB, на модели от BoS его слишком сильно опустили к кромке капота (хотя может быть это огрех именно моей модели).
6. Как я уже говорил на JB нет крыши, на BoS есть.
7. Лючки бензобаков на JB из травлёнки, на BoS - декаль.
8. Лобовые стёкла у обеих моделей - плёнка, отклеиваются по углам как и у прочих LookSmart(ов).
9. На JB фары со следами клея, на BoS вклеены аккуратней.
10. Днища совершенно идентичные, впрочем как и сам кузов, такое ощущение что модели лили с одной и той же мастер-модели.
11. Небольшие различия в тоне окраски, но не берусь судить какой именно оттенок оранжевого правильней, так как фото пртотипа встречающиеся в сети не могут объективно передать колер концепта, обе модели окрашены хорошо.

Резюме: JB чуть-чуть более правильная и аккуратная почти во всём (особенно в мелочах), BoS - очень неплохая модель, особенно если учесть оптимальное соотношение цена/качество.

[Andyrunner]

1987 Audi 90 В3 quattro Typ (89) (Schabak)

Супер!Цвет для б3 самый распостраненный. Ну почему у шабака нет авоськи...