проблема с расходом двиг 4.2 BFM

Ср апр 02, 2008 12:21 am

Да уж, засада какая-то.

Ср апр 02, 2008 1:20 pm

помою сегодня надеюсь форсунки, очень маленькая вероятность того что поможет.

идей что делать еще просто уже не осталось)))

Franc · Сб май 03, 2008 10:45 pm

А не может коробка глючить ,ну там фрикционные диски подтерлись и немного проскакивают или адаптация каробки изменила другие настройки.А бинзонасос не может?

Вс май 04, 2008 9:24 am

не может....решили что так и должно быть. у меня средний-общий 17 показывает

Пт авг 01, 2008 10:02 am

итог что имеем на сегодня

бился бился, что не делал расход таков.

трасса пробег 1100 км за 2 дня.

расход за поездку 12,1л/100км, средняя скорость 85 км/час. Скорость езды от 90-180км в час смотря где и как в среднем 120-140 ехал. Бензин 70 литров 95-го и 40 литров 92 го (ну не было 95 го). да для знающих трасса симферопольская, загруженная довольно неплохо.

А по мануалу написано что должно быть 8,8 но правда 98 бензина.

Сообщение **dmc** » Пт авг 01, 2008 7:47 pm

dasus писал(а):итог что имеем на сегодня

бился бился, что не делал расход таков.

трасса пробег 1100 км за 2 дня.

расход за поездку 12,1л/100км, средняя скорость 85 км/час. Скорость езды от 90-180км в час смотря где и как в среднем 120-140 ехал. Бензин 70 литров 95-го и 40 литров 92 го (ну не было 95 го). да для знающих трасса симферопольская, загруженная довольно неплохо.

А по мануалу написано, что должно быть 8,8 но правда 98 бензина.

"dasus", со всем уважением (не подлизываюсь, а просто уважаю знающих людей) Но как ты можешь сравнивать симферопольку с немецким автобаном

. Пример просто один, водилой работал на 4.2, отвозил шефа в Минск из Москвы (плавненько), скорость не больше 120 расход 7.8

чес.слово, обратно ехал домой один( как я люблю)расход 19

. Ну балдеешь ты просто от D3 , больше чем от D2, вот тапочек на любимой и давит порезче

Сб авг 02, 2008 2:19 pm

в том то и дело, что я уважаю цифры))

хотелось бы здесь увидеть циферки из 032 канала двигателя. у всех у кого 4,2. Их реальный расход и паспортный.
Думаю что еще есть где искать. хотя если честно, то я уже подустал. сил на поиск где порылась собака осталось не много

.

а да еще бы увидеть ваши значения из каналов 090-094.

Относится ко всем у кого 5-ти клапанные моторы

Сб авг 02, 2008 7:33 pm

dasus писал(а):в том то и дело, что я уважаю цифры))

хотелось бы здесь увидеть циферки из 032 канала двигателя. у всех у кого 4,2. Их реальный расход и паспортный.
Думаю что еще есть где искать. хотя если честно, то я уже подустал. сил на поиск где порылась собака осталось не много .

а да еще бы увидеть ваши значения из каналов 090-094.

Относится ко всем у кого 5-ти клапанные моторы

А где это посмотреть, скажи, завтра гляну.

Пн авг 04, 2008 7:03 pm

ваг комом посмотри двигатель и напиши сюда показания 32 канала, 90, 91, 92, 93 и 94 каналов.

Пн авг 04, 2008 9:14 pm

ОК, завтра погляжу.

Вт авг 05, 2008 9:37 am

32 - -1.5% ; -7.0 ; -0.2 ; 0.8
90- 680 ; рег.выкл. ; -1.0 - 0.0 CF ; -1.0 - 0.0 CF
91- 680 ; 15.8% ; рег.выкл ; -1.0 - 0.0 CF
92- 680 ; 15.8% ; выкл ; -1.0 - 0.0
93- 680 ; 15.8 ; -7.0 CF ; 1.0 CF
94- 680 ; рег.фаз выкл ; тест выкл ; тест выкл

Вот так у меня, температура двигателя 90 - 92, на холостом ходу все показания.

Ср авг 06, 2008 7:23 pm

у меня в 32 канале

2,1%; 3,9%; 1,5%; 3,1%.

по остальным ситуация похожа. странно.

нужны еще данные по этим группам

Ср авг 06, 2008 8:49 pm

добавлю вам...надо до машины добраться)))

Сообщение **dmc** » Чт авг 07, 2008 2:25 am

dasus писал(а):сабж имеем А8 2003 год 4,2 буквы двигателя BFM
пробег 96тыс.
Проблема. жрет больче чем нужно
выбиты каты оба ибо тарахтели, стоят пламегасители.

Расcкажи, что за пламягасители, внутренее устройство, как резонатор свободным проходом посередине и сеткой по бокам или есть препятствие прямому потоку?

Это я к чему, ты слишком глубоко залез в устройство мотора, а пропустил простую, но важную деталь отличия наших движков от импортных, это выхлоп. У меня язык кривой, а у автора статьи( по ссылке) слишком длинный, но все же прочитай до конца, может решится проблема лишнего расхода бенза. Опять же твои любимые циферки-графики

http://www.plamgas.ru/articles/article05/

Чт авг 07, 2008 1:20 pm

dmc писал(а):
dasus писал(а):сабж имеем А8 2003 год 4,2 буквы двигателя BFM
пробег 96тыс.
Проблема. жрет больче чем нужно
выбиты каты оба ибо тарахтели, стоят пламегасители.
Раскажи, что за пламягасители, внутренее устройство, как резонатор с вободным проходом посередине и сеткой по бокам или есть препятствие прямому потоку?

Устройство простое: вырезали кат вместо керамики, вварили подходящую по сечению трубу предварительно посверлив ее. Вокруг все заложили шлаковатой и заварили катализатор. Проверялось мной на 3-х машинах вроде было нормально.

Сообщение **dmc** » Чт авг 07, 2008 1:30 pm

Вот оно, где..., "нашлеся". Дописал повыше.

Сообщение **dmc** » Чт авг 07, 2008 1:33 pm

dmc писал(а):Вот оно, где..., "нашлося". Дописал повыше. Тогда еще - http://www.plamgas.ru/articles/article01/ .

Дал ссылку, но терпения читать болтуна-автора наверное ни у кого не хватит. Короче, твоя конструкция правеильная, но не хватает сопротивления прямому потоку. В место (где раньше начинались соты катализатора, теперь в трбу) надо вварить шайбу, перекрывающую прямой поток от четверти до трети всего диаметра трубы, звук будет точно таким, как новый католизатор и расход уменьшится, хотя тебе, да и многим, переварить и поверить будет непросто.

Чт авг 07, 2008 6:26 pm

допустим, звук изменится.

но расход, как это может повлиять на расход?

снимать их еще раз, м да...... врагу не пожелаешь)

Сообщение **dmc** » Чт авг 07, 2008 11:11 pm

dasus писал(а):допустим звук изменится.

но расход, как это может повлиять на расход?

снимать их еще раз, м да...... врагу не пожелаешь)

Согласен. Делать западло, а переделывать.. Про расход, что я могу сказать еще, сам знаешь

Автор этой статьи пишет непонятно, у меня была книжка, переведенная подпольно еще в 90 годах, там ясно было расписано, что при расширенных фазах газораспределения, (как на современных авто) без разбивки прямого выхлопа, с возникновением эффекта инжеторной тяги в системе выпуска, КПД двигателя падает уже при 3 000 оборотов.
Вот vovvw, это не нужно, у него распредвалы старые, а нам подпор не только для тишины нужен. И так, КПД упал, ты компенсировал его падение педалью газа. Разве не расход бенза?

Пт авг 08, 2008 8:25 am

dasus писал(а):снимать их еще раз, м да...... врагу не пожелаешь)

Вот поэтому я хочу их разборными сделать...

dmc писал(а):Вот vovvw, это не нужно, у него распредвалы старые, а нам подпор не только для тишины нужен.

Прям почувствовал, как меня распирает гордость за свой автомобиль

Пт авг 08, 2008 9:54 am

dmc писал(а):
dasus писал(а):допустим звук изменится.

но расход, как это может повлиять на расход?

снимать их еще раз, м да...... врагу не пожелаешь)
Согласен. Делать западло, а переделовать.. Про расход, что я могу сказать еще, сам знаеш
Автор этой статьи пишет не понятно, у меня была книжка, переведенная подпольно еще в 90 годах, там ясно было расписано, что при расширенных фазах газораспределения, (как на современных авто) без разбивки прямого выхлопа, с возникновением эфекта инжеторной тяги в системе выпуска, КПД двигателя падает уже при 3 000 оборотов.
Вот vovvw, это не нужно, у него распредвалы старые, а нам подпор не только для тишины нужен. И так, КПД упал, ты компенсировал его падение педалью газа. Разве не расход бенза?

а можешь еще чуть более развернуто эту теорию противодавления раскрыть, просто хочу понять, как это работает

Пт авг 08, 2008 10:19 am

dasus писал(а):а можешь еще чуть более развернуто это теориюо противодавлении расскрыть, просто хочу понять как это работает

Так в статье по ссылке про это написано очень даже развернуто... правда очень много букав...

Ну сейчас dmc поднапряжется и сделает краткий конспектик, "избранное" так сказать... простыми словами... для блондинок... ждемс...

Сообщение **dmc** » Пт авг 08, 2008 2:30 pm

vovvw писал(а):
dasus писал(а):а можешь еще чуть более развернуто это теориюо противодавлении расскрыть, просто хочу понять как это работает
Так в статье по ссылке про это написано очень даже развернуто... правда очень многа букав...
Ну щас dmc поднапряжется и сделает краткий конспектик, "избранное" так сказать... простыми словами... для блондинок... ждемс...

Да я не против, про свой язык кривой уже говорил. Если бы на пальцах или картиночках, то может и поняли мой язык

, а так... далеко не Достоевский в общем, только смешно получится

Сб авг 09, 2008 10:30 am

хорошо вопрос проще,

на сколько приблизительно в % увиличивается расход без этой шайбы или как его там правильно обозвать

Сообщение **dmc** » Сб авг 09, 2008 3:52 pm

dasus писал(а):хорошо вопрос проще,

на сколько приблизительно в % увиличивается расход без этой шайбы или как его там правильно обозвать

Ты думаешь кто-то ведет такой подсчет, поставь шайбу и расскажи( у меня на 2,8 разница была колоссальная, но это при агрессивной езде)

. Жор, без препятствия происходит от 3 000 до 5 000 оборотов. Если ездить потихому, не будет жрать, ну и если пороть больше 5 000, то даже экономия получится