Машина дёргается

[Koryanoff]

Ну по идее ты двигатель вращаешь, колеса то само собой в зацепе с ДВС.Вот и не вращается колено.

[Patton]

На паркинге, колеса не вращаются хотя машина заведена, или не так?

"топик стартера" ??

[Koryanoff]

Хотя да...

[babtist]

"топик стартера" ??

Это тебя имели ввиду. Если по-русски, то создатель темы

[Koryanoff]

Значит башмак соскочил, снимай крышки, клапана видимо уперлись.
Хорошо что не на заведенном.

[Patton]

"ОЙ дурак"))))) , спасибо объяснил, а то я начал пользователя с таким именем искать, совсем мозги кипят)))


""Сегодня перед снятием ремня ГРМ, прокручивал коленвал, при этом были слышны негромкие стуки в головах(как-бдудто пружины разжимаясь "стреляют") удивился - думал всё должно крутиться без "звуков", а потом просто упёрся и всё (свечи выкручены), рычаг небольшой сантиметров 30 ключ, давлю сильно но немогу прокрутить, что это может быть??? """


Вечером пойду снимать клапанные крышки, смотреть что к чему.
Есть ли метки под крышками ( на звёздах или кулачках), может снять ремень и выставить всё по порядку (коленвал и распредвалы), может кто подскажет?

Башмак слетел - это значит цепь распредволов провисла и сбились фазы.

[Koryanoff]

Про метки не знаю.
Но думаю что у тебя гидрач заклинил, и тебе ООЙ как повезло что не на заведенной.

[SergeZ]

Метки есть на звездах, как выставлять - читай форум.
Главное - не спеши, ошибка ой как чревата.

[Koryanoff]

Планка фиксирующая валы, рулит

[Patton]

Планка уже не поможет, я не могу догнать до нужного положения - упор

[Patton]

Беда...
Скинул клапанные крышки, в левой всё Ок. В правой беда - на самой крышке выработка от цепи, натяжитель похоже мертвый, цепь визуально растянута, при выставлении меток на распредвалах впускной отклонён на 90 гр. по часовой стрелке.
Беда??? Чем грозит? клапанам game over?

[Koryanoff]

натяжитель похоже мертвый

Это было ясно с первого поста, и сказано сразу.
Натяжитель и цепь меняй для начала, клапана то зачем?Он что на заведенном заклинил?

[Patton]

Заклинил на заглушенной. После смены грм хотел провернуть двигатель и попасть на свои метки (распредвалы-две метки на шкиву, ремне и головки, коленвал-две метки на шестерне, ремне и блоке), и крутя рукой ощущал упоры, давил -- продавливал и дошел до момента когда боялся дальше давить, при этом были клацающие звуки .... Вопрос : смог бы я рукой погнуть клапана????
Метки на правой голове сбиты на 90 гр. - как машина ездила, стук был только при заводке, тянула отлично.
Натяжитель как проверяеться?

[shtepa]

рукой погнуть ты врядли мог клапана )

[babtist]

смог бы я рукой погнуть клапана????

Если захотеть - возможно все, но нечаянно это сделать маловероятно. Чтобы просто прокрутить двигатель нужны заметные усилия. Я 2 клапана погнул, когда пытался открутить болт шкива коленвала. Для этого мне понадобился 2 метровый рычаг и серьезное усилие

[Patton]

Вчера снял распредвалы . Итог развалился башмак, нет компрессии в одном цилиндре . двигатель я так понимаю доставать не надо? На выпускном коллекторе есть два болта, это трубу снимать? или придется откручивать все болтики от коллектора?

[Koryanoff]

2 болта откручивай, болты на коллекторе ты будешь долго и геморно откручивать.

[Patton]

Подскажите как снять правую ГБЦ. Elsa хочет чтоб я снял двигатель, а я не хочу.
В частности интересует как открутить выпускной коллектор.???

[Patton]

[Dmitry]

Снимать надо вместе с колектором, откручивай от катализатора. Трудно подлезать, но можно.

[babtist]

Да, подлезать очень трудно, долго, с матами, но если не снимать двиг - иначе никак. Главное сорвать, потом мелкой трещеткой с парой карданчиков можно открутить

[Favorit]

А если через шнурок смотреть напряжение на катушках...Какое оно должно быть, в идеале? На всех одинаковое?Или допустимы отклонения в пределах каких-то норм?

[Akin]

Мне кажется все забыли про Топик Стартера.

"топик стартера"? что-то поиском не могу найти, ткните пожалуйста.

Топикстартер - собственно тот, кто разместил тему.

Скинь клапанные крышки и посмотри что там произошло, иначе можно дров наломать.

Будет сразу видно состояние натяжителей, цепей и т.д.
Убитость натяжителей тоже влияет на ровность работы двигателя.
Поэтому начинать с ГРМ.

[Patton]

Завтра будет инсталлироваться натяжитель приобретенный у Akin (спс еще раз.). Возникли проблемы с прокладкой завихрителей ( я так понимаю между частями впускного коллектора) , в сервисе говорят идет только в сборе с коллектором. Кто подскажет номерок?????\
P.S. Эта такая длинная резинка круглого сечения.

[Akin]

В сервисе правы. Герметик им в помощь.