Не завелась.

[Bulbash]

Аккум зарядил. Сразу не завелась, снял фишку с датчика температуры.....не помогло. Выкрутил свечи, были сырые и немного засраны. Почистил, прожог на газовой плите, вкрутил обратно. Попробовал с отключенным датчиком температуры - Не завелась! Подключил датчик, и с газком, чихая, пыхая Завелаааааась !!!! Прогрел, попробовал заглушить и завести, все Ок!!!
Только "шипение" в районе дросселя, в одном месте прокладка была порвана, думаю сосет от туда воздух, буду разбирать и устранять это шипение.
Мош кто из клубней, случайно мимо будет проезжать с Вагкомом и шнурком ? Хотелось бы ошибки прочитать.
Всем спасибо за советы

[Стас]

Серег ты победил!!!!!
Во вторник поеду в купчино могу подскачить!!!!!!со шнурком

[Bulbash]

Спасибо Стас Если с Костей не встречусь завтра, я тебе позвоню

[Bulbash]

Попробовал только что завести на холодную, завелась с третьего раза и только с газком .
Секунд десять обороты держались низкие 400-500 об/мин, двигатель работал не устойчиво и подтраивал, после обороты выровнялись 1100 об/мин, и двигатель стал работать нормально. На прогретую завелась нормально.
Все таки датчик температуры??? А проверять показания датчика нужно на холодный двиг, или можно и на прогретый?

[Akin]

На холодном моторе, ибо как раз на холодном не заводится.

[Bulbash]

Понял! Спасибо!

[Стас]

Серег думаю можно сразу же датчик менят

[Numenor]

Как дела, Сергей, поменял датчик?

[Стас]

Поменяли расходомер,думали что он.Поставили,завелась легко но потом Сергей позвонил и она вообще отказалась заводиться
Сегодня приеду ошибки почитаем

[Bulbash]

Как дела, Сергей, поменял датчик?

отказалась заводиться

[Numenor]

Скорее всего датчик температурный. После каждой неудачной заводки не помешает выкрутить и продуть свечи, а заодно и цилиндры, обесточив бензонасос.

[O`Breea]

Капризничает, уходить от Серёги не хочет.

[Стас]

Вот ошибки которые стираются и появляются сразу же:
17817,17609,17613,17612,17616,17919,17917,16944,
Какие мысли?

[O`Breea]

Электрика, короче говоря... Мысли разные, но ничего определённого. У меня по форсункам тоже были такие ошибки однажды, но машина заводилась, только после перестала "показывать" БУ двигателя на зажигании.

17817 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
17609 - Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
17613 - Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
17612 - Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
17616 - Форсунка цилиндра 8-N86: сбой в электрической цепи
17919 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: сбой в электрической цепи
17917 - Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: сбой в электрической цепи
16944 - Электропитание: недостоверный сигнал

[Bulbash]

17817 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
17609 - Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи
17613 - Форсунка цилиндра 5-N83: сбой в электрической цепи
17612 - Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи
17616 - Форсунка цилиндра 8-N86: сбой в электрической цепи
17919 - Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: сбой в электрической цепи
17917 - Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: сбой в электрической цепи
16944 - Электропитание: недостоверный сигнал

Не плохой букет. Да?
Только что с ним делать... и погода ещё....мать её за ногу. Не поковыряться толком((((

[O`Breea]

Серёж, а блок управления двигателем не вынимал, не разбирал? Там делов-то на 10 минут, потом его вскрыть дома и осмотреть. Может вода попала, сырость-то не детская на улице.
Меня последняя ошибка на эту мысль навела...

[Bulbash]

Эт который с права под капотом,по ходу движения? Не его не снимал, только разъем поглядел на предмет влаги, и всё.
Думаешь снять и разобрать?

[O`Breea]

Он самый. Тот, который горизонтально лежит.
Логически рассуждая, если аккум заряжен, стартёр крутит, двигатель заводился, то клемма на лонжероне должна быть в порядке. Значит ток есть, но почему-то по двигателю ошибка "16944 - Электропитание: недостоверный сигнал". Можно предположить, что чего-то не хватает блоку ДВС, к тому же если учесть, что проводка от форсунок идёт прямо в блок и на её пути ничего нет. Во всяком случае на рестайле так. Тут возникает мысль о неправильной работе блока ДВС. Я бы посмотрел его.
Не претендую на правильность суждений, но в качестве помощи своё ИМХО высказываю

Только аккум отсоедини перед снятием блока. На всякий случай от греха подальше.

[Bulbash]

Он самый. Тот, который горизонтально лежит.

А я смотрел вертикальный тот что доступней
Спасибо Кастя за инфу !!!!! Пойду снимать.

[O`Breea]

Отпишись как разберёшь. Или звони

[Bulbash]

Вот так у меня выглядит блок
Буду разбирать, чистить, сушить.
На фото видно что один контакт обломан. На фишке провод, от отломанного контакта, перекинул на свободное гнездо, а на блоке перепаяю провод.
Вопрос: Есть какая нить возможность почистить, и просушить фишку на авто если нет по-близости 220 Вт?

[Стас]

Вопрос: Есть какая нить возможность почистить, и просушить фишку на авто если нет по-близости 220 Вт?

Может попробовать бензогенератор привезти ,только не знаю вроде должен в багажник мне влезть и к нему фен подключить.
Можно от тебя удлинитель кинуть и феном пройтись

[Numenor]

Можно от тебя удлинитель кинуть и феном пройтись

+100 у тебя машина в 10 метрах от окна стоит.

[O`Breea]

Во как, оказывается. А мы гадали по телефону: вода с содой, мелкая наждачка или разбирать "папу" и чистить. Серёга даже склонялся к тому чтобы провода отрезать, а потом скрутить и на изоленту Шутка
По теме: да там аж 6-7 окисленных контактов!

[Bulbash]

+100 у тебя машина в 10 метрах от окна стоит.

Эт все понятно...но удлинителя у меня нет