После небольшого ремонта...

[Johnny_78]

Решил я как-то сменить ремень грм, а вместе с ним и всё что покажется уставшим по ходу разборки. В итоге поменял я следующее: ремень грм, сальник коленвала, поликлиновый ремень с роликом и натяжителем, вискомуфту, сменил жижу в гуре и сменил в насосе все резинки. Ремень грм поставил точно так же как и прежний(пересчитав зубцы), чтобы избежать лишних проблем. После чего показалось, что машина стала ехать пободрее, а недавно решил замерить компрессию, мало ли что... И оказалось, что компрессия в каждом цилиндре выросла примерно на 2 атм. Что могло повлиять так на это, растянутый ремень грм?!

[Akin]

Сбитые фазы ГРМ...

[Johnny_78]

За счёт чего они могли сбиться?

[Akin]

Например, из-за ремня ГРМ.
Ты новый по меткам ставил?

[Johnny_78]

Нет, поставил маркером метки на шестернях и старом ремне, потом эти метки перенёс на новый ремень и совместил их с метками на шестернях.

[dmc]

Давай проверим( косяки маркера ), посмотри цифры в 93 канале в "базовых установках". А на счет "лучше поехала", самообман, у нас движки уж очень большие, чтоб почувствовать такие мелочи.

[Johnny_78]

Я мерял разгон до 200, стало лучше на 4 секунды! Косяк маркера исключён, так как я пересчитывал 3 раза, в 93 всё в пределах нормы...

[dmc]

При такой замене, собираются все косяки растяжки ремня в позднюю сторону.
Поделись пожалуста, норма в 93 - это сколько?

[Johnny_78]

+1 и -7

[dmc]

Это норма, или твои показания?

[rakiim]

-7 это не норма

[Johnny_78]

Это мои...
А -7 явно вписываются от -15 до +10

[dmc]

Ну ничего, клапана не загнет. Есть -же отчеты, звездочки надо с конусов сбивать, ведь себе делается.

[Johnny_78]

Решил не вникать , как правильно выставлять ремень с помощью рейки, ибо ошибка дорого встать может))) А так всё просто получилось и результатом я доволен))