АКПП уже явно нагрелась до 30 градусов....В ремзоне температура комнатная, то есть масло за 2 часа наверняка прогрелось. Трогаю картер АКПП - теплый, по всем передачам прошел - ноль эмоций. Начинаем закачивать жижу - 200, 300, 500 грамм....литр!!! И только потом еле-еле по стеночке начала увеличиваться капля масла и намекать на то, что уровень где-то близок. 
Да, после этой процедуры машина действительно поехала как надо, ни рывочков, ни толчков. Хотя она и до этого особо не пиналась, но работала заметно жестче. Все-таки зря фирма ZF не сделала обычный, человеческий щуп!!! Столько коробок из-за этого угроблено. Интересно, моя долго еще протянет после такой эксплуатации...???
Ну это так, к слову, с прогоном чуть больше поместится.
Я не придумываю, сам когда прочитал очень удивился. Там и раздел-то существует о проверке уровня масла, в котором не уточняется для долго стоящей машины или для машины, которая ездила.
А я думал, что температура масла и движка отличается на постоянную величину ( условную константу) 
То есть, если я прогрел мотор до 70 градусов, то коробка примерно нагреется до 30-35 градусов.... Все это применимо только на месте, без предварительной езды. Как было и в этом случае, т.к. сервис находится в моем гаражном кооперативе. То есть фактически машина не ездила до проверки уровня. Мы трогали поддон, он был по ощущениям нагрет до 36, как лоб у человека. Так что думаю что все ок будет, по моим подсчетам 
Отпишусь, если что....
