Отчёт о промывке форсунок

[Anzory]

Силуан
У нас стоят форсунки БОШ. Бошевские форсы ставят на очень многие авто. Цена на ремкомплект не высока, порядка 200 рублей за комплект для 4 форсунок, не вижу смысла мыть старые.

[Dok]

у нашей деревне комплект на 4 форса стоит 430 деревянных.
860 рубликов я лучше на карбоклинер потрачу и на шнурок останется))))

[Makkey]

Что то я слабо представляю что в наших форсунках сетка съемная и она 1 в 1 с ремкомплектом от таза

[Anzory]

Что то я слабо представляю что в наших форсунках сетка съемная и она 1 в 1 с ремкомплектом от таза

Утверждать на 100% я не буду, как я и говорил на мои форсы встали как родные сетки из ремкомплекта таза и все резинки тоже. На тазики тоже ставятся форсы БОШ.

[Dok]

завтра буду колдовать. всё зафоткаю. тут отпишусь

[Dok]

вобщем дело было весной.. приехал в гараж, снял рампу, вытащил форсунки, аккуратно и без труда вытащил из них все 8 микрофильтриков. они были кстати не все одинакового цвета, и черные и белые....
2 часа все это дело отмокало в ультразвуке, потом как обычно почистил карбоклинером StepUp. и обнаружил проблему.

одна из 8 форсов не всегда закрывается. точнее вот берешь ее, нагнетаешь давление, не течет - подаешь ток, идет ровный факел. убираешь напряжение - факел так и идет. но это не каждый раз. 6 из 10 раз она все таки закрывается.

как считаете, она мертва или плохо чистил просто?
движок потряхивает нехило. ошибок нет.
вот фотки:

[Akin]

2 часа все это дело отмокало в ультразвуке,

20 раз писал, что ультразвук нашим форсункам не полезен совсем...
Хватает карбклинера.

[Dok]

жаль. придется значит новую заказать.
как придет - старую разберу, посмотрю что там и как. интересно все таки. подозреваю что ультразвук в тандеме с агрессивной жижей расшатали обмотку катушки электромагнита соленоида.
Влад

[Anzory]

у меня совсем другие форсы стоят)))

[Dok]

как вариант не исключаю что у меня более прожорливые.

[Dok]

был сейчас на диагностике. какой вольтаж форсунки считать нормальным?
мастера сказали форсунки диагностировать не смогут, так чтобы точно сказать надо новые или нет.
есть методы диагностики?

[Anzory]

был сейчас на диагностике. какой вольтаж форсунки считать нормальным?
мастера сказали форсунки диагностировать не смогут, так чтобы точно сказать надо новые или нет.
есть методы диагностики?

в смысле вольтаж?
На форсунку подается напряжение, клапан открывается и подает топливо. Напряжения нет-клапан закрыт. Форсунка может и от 6 вольт открываться. А мастера не могут видимо измерить напряжение на контактах форсунки.

[Dok]

ну я и раньше встречался с понятием "время открытия форсунок". было на форде однажды, процитирую слова официалов - время открытия у вас большое, почистите форсунки. я тогда забил и ничего не стал делать. и больше про открытие ничего не слушал ни от кого.
производительность - да критерий, распыл - тоже никто не спорит. а вот время открытия - это кажется из области фантастики. интересно было бы услышать мнение экспертов

[Anzory]

ну я и раньше встречался с понятием "время открытия форсунок". было на форде однажды, процитирую слова официалов - время открытия у вас большое, почистите форсунки. я тогда забил и ничего не стал делать. и больше про открытие ничего не слушал ни от кого.
производительность - да критерий, распыл - тоже никто не спорит. а вот время открытия - это кажется из области фантастики. интересно было бы услышать мнение экспертов

время открытия и напряжение это разные вещи. Временем открытия управляет ЭБУ двигателя. Сама форсунка просто клапан и ничего из "мозгов" в ней нет.

[СергейMV]

ну я и раньше встречался с понятием "время открытия форсунок". было на форде однажды, процитирую слова официалов - время открытия у вас большое, почистите форсунки. я тогда забил и ничего не стал делать. и больше про открытие ничего не слушал ни от кого.
производительность - да критерий, распыл - тоже никто не спорит. а вот время открытия - это кажется из области фантастики. интересно было бы услышать мнение экспертов

Все правильно сказали. Грубо это выглядит так. Эбу расчитывает количество бензина опираясь на показания ДМРВ, а по показаниям датчиков кислорода
идет корректировка качества смеси. Если лямды видят что смесь бедная, время открытия форсунок увеличивается. По времени открытия форсунок можно определить засореность, при условие что все остальное живое и в норме. Если не прав то поправте.

[Dok]

Серега, давай проговорим что имеется ввиду под словом бедная? а то путанница может возникнуть

[Akin]

имеется ввиду под словом бедная

Нехватка бензина в смеси. Или переизбыток воздуха, что одно и то же, в общем то.

[Dok]

так. вот щас пытаюсь представить себе картину,
1-значит допустим форсунки очень грязные и вместо факела получается струя
2-поскольку струя горит хуже чем нормально распыленное облако - лямбда думает что бензина надо бы добавить и приказывает форсам лить чуток подольше.
3- в результате форсунки превращаются в поливочный шланг а-ля unreal.

имеем атомный расход, прогар клапанов и смерть каталиков из-за оплавки сот.
я правильно всё понял, Влад?

[Akin]

1.Форсунки грязные - льют в аварийном режиме струями, топлива меньше поступает и горит оно хуже.
2.Лябда видит последствия сгорания бедной смеси, дает показания на ЭБУ. ЭБУ увеличивает время впрыска.
3.Струи сгорают хуже, с детонацией, с несгоревшим топливом, и т.д., что и приводит в итоге к указанным выше проблемам.

[Dok]

[СергейMV]

Владислав все толково расказал. Промывка форсунок не всегда дает нужный результат.После промывки надо проверить баланс (при одинаковых условиях -напряжение,время открытия,давление-форсунки должны наливать равное количество бензина),распыл (факел распыла должен быть однородный,без отдельных струек).Как то так.

[Dok]

время открытия

скажи как и где это проверить? где это высвечивается. если можешь, с картинками

[СергейMV]

Время открытия можно посмотреть VAG-COMом,измеряется в миллисекундах. К сожелению точных значений не знаю,авоську только начал изучать.

[Akin]

При выключенном климате на холостых 2,5-2,8 мсек

[СергейMV]

Спасибо,запомню. Не подскажешь где можно посмотреть типовые параметры ЭСУД по нашим машинам?