Показания по 093 каналу - датчики Холла

[Serzyk]

Когда выходит за пределы, а ремень и цепи стоят правильно, то это говорит, о том, что цепи уже растянулись!

[Numenor]

Посмотрел сегодня у себя: -3; -5. Насколько, интересно, мощность падает при такой погрешности?

[Akin]

А это в пределах нормы, мощность не падает...

[Numenor]

Спасибо, успокоил . А то и так её немного, мощности-то .

[pes32]

а как можно посмотреть эти показания на машинке 95 года, там такого канала нет, так же как и адаптации дросселя.

[Juosto]

а как можно посмотреть эти показания на машинке 95 года, там такого канала нет, так же как и адаптации дросселя.

Во во и меня это интересует!! Машина 1997 , движок ABZ , не показывает 93, канал 98 нет адаптации , или это глючный ВАГ?

[Akin]

На дорестайле 93 канал не работает.

[Freeman]

Сегодня посмотрел у себя показания в 093 канале у меня выдает -10 -8 , на сколько это критично? кстати после нагрузки, т.е ездысмторю 093 канал вот такие показания -8 -8 ,бывает -9-8 , вообще ничего понять не могу прокоментируйте.

[FCKIEV]

Заменил вчера ГРМ, ролики и т.д. Только забрал машину с СТО.
Ради интереса проверил 093 канал : 4 и -3 на горячем, более холодный 5 и -3. Пока ехал вылезла ошибка по изменению фаз газораспределения...
Может ребята с метками не угадали?

[Vladl]

Думаю, стоит это проверить. Если уж ошибку выдает, то, скорее всего, накосячили.

У меня сейчас -4 и -10. Правда, причина не ошибки с метками, а износ башмаков натяжителей цепей распредвалов.

[FCKIEV]

Вчера переставили метки, получилось 3-4(скачет постоянно) и - 4. Может что то не то делают?

[dmc]

Для того, чтоб проверить показания по 93 каналу, после изменения положения ремня, надо обязательно стереть ошибки(нажать стереть, даже если их нет) иначе, показания(цифры) будут висеть старые.

[FCKIEV]

Для того, чтоб проверить показания по 93 каналу, после изменения положения ремня, надо обязательно стереть ошибки(нажать стереть, даже если их нет) иначе, показания(цифры) будут висеть старые.

Так и делал...

[dmc]

Чтобы поймать нули, планка не поможет. В шайбе, что на вал надевается есть небольшой люфт и этого люфта хватит чтоб валы разбежались на 5-7 единиц. Если очень хочется поймать ноль( а при нуле, всеж заметно ровнее движок шелестит) можно воспользоваться карандашом, нарисовав полоску на звездочке, переходящую на шайбу. Открутить болт немного, сбить звезду, если показания в минусе, то крутим шайбу с валом по часовой стрелке, звезда, с одетым ремнем стоит. Если показания в плюсе, то против часовой. Нарисованная полоска карандаша, примерно, равна двум единицам в показаниях ВАГкома. Закручиваем болт звезды, ошибки трем, заводим, проверяем цифры. Первая цифра - правая головка, вторая - левая

[Freeman]

Чтобы поймать нули, планка не поможет. В шайбе, что на вал надевается есть небольшой люфт и этого люфта хватит чтоб валы разбежались на 5-7 единиц. Если очень хочется поймать ноль( а при нуле, всеж заметно ровнее движок шелестит) можно воспользоваться карандашом, нарисовав полоску на звездочке, переходящую на шайбу. Открутить болт немного, сбить звезду, если показания в минусе, то крутим шайбу с валом по часовой стрелке, звезда, с одетым ремнем стоит. Если показания в плюсе, то против часовой. Нарисованная полоска карандаша, примерно, равна двум единицам в показаниях ВАГкома. Закручиваем болт звезды, ошибки трем, заводим, проверяем цифры. Первая цифра - правая головка, вторая - левая

Вот мне бы кто помог нули поймать планкой выставил плучилось -7 - 6 , пока тяму не хватает на такое действо.

[dmc]

Так попробуй сам, это иногда увлекательно... затягивает

[kan797]

Открутить болт немного, сбить звезду, если показания в минусе, то крутим шайбу с валом по часовой стрелке, звезда, с одетым ремнем стоит.

Чем сбивать и куда бить? Съемником не могу подлезть не разбирая передка.

[kan797]

+ или -
Оптимально выставить распредвалы в показаниях 93 канала 0 и 0, но это очень сложно, получается или (-) или (+).
Хотелось бы знать мнение одноклубников, что лучше для работы двигателя (+) или (-).

[dmc]

Чем сбивать и куда бить? Съемником не могу подлезть не разбирая передка.

Александр, тут дело такое.... чем приспособишся, что есть под рукой. У меня имеется монтажка, на вроде маленького ломика(1 метр), очень удобно, при ударе руку не сушит. Вставляеш монтажку в отверстие звезды, чтоб конец ее уперся в основание звезды, у вала, поднимаешь до упора в венец звезды, другой конец монтажки лежит в руке, все, бьем по монтажке(молотком ), как можно ниже, к звезде. Несколько ударов собьет звезду, когда пренаровишся, то одного хватит.

+ или -

Лучше ноль . На минусе вроде приятнее звук, чем на плюсе, как показалось при эксперементах, но при выроботки ремня метки уходят в минус постепенно, получается, лучше в плюс "промахнуться"... с перспективой если.

[kan797]

Вячеслав!
Благодарю за оперативность

[dmc]

Да всегда пожалуйсто

[a8s8]

Cерёга Stars менял термостат,снимал ГРМ, нашел как выставляются метки
Теперь ВАГКОМ показывает на 093 канале -3 и -6.
Потери мощности до и после, не заметил.

[sasha535]

Тоже на днях после того как завел,сразу полез в 93 канал,т.к. ставил сам метки и без планки но у меня глаз инженерный))) Получилось -7 и -7. Зато когда сам все сделаешь уверен на 100%. А после сервиса едешь и думаешь: а все ли они правильно собрали и затянули. Спасибо форуму и эльзе.

[zikimho]

я этот "ноль" целый день ловил.думаю это не возможно.был спец.инструмент,съёмник,VAG.сперва перебрал,на пол зуба получилось с +9 на-13.к вечеру понял ,что надо с перво одну голову выставить,а потом вторую.т.к.на затяжке звёзд происходит сбой,даже на установленной рейке,что фиксирует звёзды.в итоге поймал +1 +2.кстати при минусовых показаниях стреляет в глушак,лучше в плюс.

[dmc]

Значит "затянуло"? Фотоотчет не плохо было сделать